
Le dernier Salon de Paris a marqué une étape importante pour Citroën avec la présentation du concept préfigurant le futur C5 Aircross. Une présentation qui a suscité un vif intérêt et soulevé des questions quant à l'évolution du grand SUV de la marque dont la deuxième génération annonce des changements stylistiques et technologiques pour le modèle.
Un concept proche de la série : des lignes confirmées
Le concept présenté par Citroën présente une forte similitude avec la version de série attendue puisque, d'après les responsables de la marque, il serait proche à 90 à 95% du modèle de production. On peut donc anticiper les lignes principales du futur C5 Aircross avec, comme évolutions notables, un allongement de la carrosserie à 4m65, ce qui devrait se traduire par un espace intérieur accru, un atout non négligeable pour un véhicule familial. Cet allongement le positionne entre les actuels Peugeot 3008 et 5008, à l’instar du nouvel Opel Grandland, tous partageant la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis. Le style, en particulier la partie arrière, constitue un élément distinctif avec un design qui devrait différencier le nouveau C5 Aircross de ses concurrents, avec des lignes plus affirmées et une signature lumineuse reconnaissable entre toutes. On peut également s'attendre à une évolution de la face avant qui intègrera les nouveaux codes esthétiques de Citroën avec une calandre et des optiques redessinées et l'intégration du nouveau logo de la marque.

Des caractéristiques précises : technologie et design en évolution
L'examen des détails suggère que la version de série reprendra l'essentiel du concept. Des modifications mineures sont probables, notamment au niveau des poignées de portes, qui adopteront un design plus conventionnel pour des raisons pratiques et économiques, et des encadrements de fenêtres. Les feux arrière Citroën Light Wings seront conservés, offrant une signature lumineuse distinctive et une optimisation aérodynamique. Cette signature lumineuse, combinée à un travail sur les lignes de carrosserie, devrait contribuer à une meilleure efficience énergétique. Sur le plan technique, le futur C5 Aircross reposera sur la plateforme STLA Medium, une base technique moderne et polyvalente, partagée avec d’autres modèles du groupe Stellantis. Cette plateforme permet l'intégration de motorisations électrifiées, mais aussi hybrides et thermiques, offrant ainsi une gamme de motorisations plus large pour répondre aux différents besoins des clients. Des moteurs électriques d'au moins 210 chevaux sont évoqués, avec une autonomie approchant les 700 km, ce qui positionnerait le C5 Aircross comme un acteur majeur sur le marché des SUV électriques. Des versions hybrides et hybrides rechargeables sont également prévues, utilisant probablement des motorisations similaires à celles du Peugeot 3008, avec des améliorations en termes d'autonomie et d'efficience. On parle notamment d'un bloc 1.6L associé à une batterie de 17.8 kWh pour une puissance d'environ 195ch et une autonomie électrique d'environ 80km. La question de la transmission intégrale reste en suspens, mais elle pourrait être proposée sur certaines versions.
L'habitacle devrait également connaître des évolutions significatives, avec une planche de bord redessinée, intégrant les dernières technologies en matière d'info-divertissement et d'aides à la conduite. On peut s'attendre à un écran central tactile plus grand et probablement placé verticalement, un combiné d'instrumentation numérique et des matériaux de qualité supérieure où le tissu sera mis à l'honneur. L'accent sera mis sur le confort, avec des suspensions et des sièges Advanced Comfort, caractéristiques de la marque Citroën, qui seront proposées de série. L'habitabilité et la modularité, points forts du C5 Aircross actuel, devraient être conservées, voire améliorées, grâce à l'allongement du véhicule même s'il est fort probable que les trois sièges arrière indépendants soient remplacés par une banquette.
En conclusion, si la présentation du futur C5 Aircross est prévue pour la fin du premier semestre 2025, le concept présenté au Salon de Paris donne un aperçu précis de la prochaine génération. Malgré quelques informations encore non dévoilées, notamment concernant les détails de l'intérieur et la gamme de motorisations complète, Citroën semble vouloir proposer un C5 Aircross renouvelé sur les plans esthétique et technologique, en phase avec les attentes du marché. L'attente est présente, et les observateurs suivent avec intérêt les développements de ce modèle, qui devra confirmer les ambitions de la marque sur le segment des SUV compacts.
En Italie, il se vend grâce au 1.5 BlueHDi, s'ils l'enlèvent... J'espère sincèrement que les sièges arrière égaux à 3 resteront, une exclusivité de la C5 Aircross ! Bonne année à tous 🥂🍾
Le modèle vert clair que l'on a vu me parait + long que celui là . . . ( ? )
Le C5 Aircross a toujours été bien dessiné contrairement à d'autres modèles de la marque.
J'aime bien ce concept, j'ai vraiment hâte de voir la version série.
Le tournant stylistique pris par Citroën commence à créer sa nouvelle identité, et cette évolution me plait, car au delà du style même, elle offre quelque chose d'utile, comme un excellent rapport habitabilité/Encombrement pour la C3, et l'optimisation aérodynamique pour ce nouvel opus du C5 Aircross. A ce titre, j'en profiterais pour changer son apellation: Airdream au lieu de Aircross. Et je vois là, un argument de plus à disposition des conseillers de vente: Démontrer l'effort payant des ingénieurs de Citroën pour générer du gain en en autonomie réelle, par rapport au 3008 par exemple. Et le clou du spectacle, serait de présenter en première mondiale, des barres de toit rétractables, au service de l'aérodynamisme, car finalement, ces appendices ne…
Moi je l aime bien en gris😁