Présenté en version concept lors du salon de Paris 2024 et ayant créé la surprise, le futur Citroën C5 Aircross sera présenté dans le courant du premier semestre en version de série. Cette version de série a toutefois fuité, des photos de brevet déposé par Citroën en Argentine dévoilant le design de la deuxième génération qui viendra se positionner au sommet de la gamme et marquer l'aboutissement du renouveau de celle-ci.
Une fidélité réelle au concept
Premier constat sur ces photos : Citroën ne nous avait pas menti et le futur C5 Aircross sera effectivement très fidèle au concept, affichant une proximité de 90 à 95 %. Surtout, Pierre Leclercq, directeur du design de la marque, m'avait annoncé que toutes les lignes du concept se retrouveraient sur la version de série, et ces premiers clichés le confirment. Naturellement, la version de série n'a pas les exagérations du concept, notamment dans le modelé des ailes arrière. Ces images 3D ne nous permettent pas de tirer des conclusions définitives, mais il semble toutefois que les ailes soient moins généreuses. De même, les poignées de portes rétractables ont disparu au profit de poignées classiques et les rétroviseurs sont ceux du dernier Peugeot 3008, adieu donc aux rétroviseurs très fins du concept.
Pour autant, on retrouve sur la version de série le même modelé sur la porte avant, le même dessin des protections latérales qui intègre un Color Clip, ainsi que le même pavillon culminant à son point maximum au-dessus des passagers arrière avant d'entamer une descente rapide vers le hayon, caractéristique du prochain C5 Aircross et qui offre à ce modèle un profil si particulier, si Citroën en somme.
Enfin, ces premières images confirment surtout que la version de série proposera les fameux Citroën Light Wing qui donnent aux feux arrière des airs d'ailes d'avion et participent à faire de cette deuxième génération du grand SUV de la marque un champion de l'aérodynamisme.
Encore de nombreux secrets.
Finalement, ces premières photos du futur C5 Aircross confirment les propos de la marque lors de la présentation du concept au dernier salon de Paris, en octobre 2018. Cependant, la prochaine génération du grand SUV aux chevrons cache encore beaucoup de secrets, notamment son habitacle qui n'a pas été révélé lors de la présentation du concept, bien qu'il ait été réalisé et puisse être observé. Certes, quelques fuites sont apparues à propos du documentaire consacré à Citroën diffusé sur RMC il y a quelques semaines, mais rien n'indique que cet intérieur soit fidèle à la version de série. La marque a très bien pu aller plus loin dans le dessin de l'intérieur avant de choisir, finalement, de ne pas le présenter ou peut-être de le présenter plus tard.
Quoi qu'il en soit, les indiscrétions dont je dispose indiquent que l'intérieur est certainement la partie la mieux dessinée du futur C5 Aircross, ce qui, quand on voit la beauté du design extérieur, permet d'imaginer la beauté de l'habitacle. Ce qui est d'autant plus remarquable que ces mêmes indiscrétions m'ont indiqué que le prochain C5 Aircross serait doté d'une planche de bord digne de la signature stylistique de Citroën : originalité, style, « chaleur » et quelques détails rappelant certains anciens modèles de la marque.
Cette deuxième génération cache donc encore beaucoup de secrets qui nous seront dévoilés d'ici quelques mois, notamment en ce qui concerne la partie technique, même si l'on sait que le C5 Aircross 2025 reprendra les motorisations du Peugeot 3008, avec un moteur hybride de 136 chevaux, un moteur hybride rechargeable de 195 chevaux et une version électrique déjà annoncée avec une autonomie de 680 km.
En conclusion, avec ce prochain C5 Aircross, Citroën confirme qu'elle est non seulement capable de proposer des voitures accessibles avec du style et beaucoup de confort avec les C3 et C3 Aircross, mais aussi de proposer des modèles plus chers, plus originaux et toujours aussi audacieux. Ces photos confirment que la version de série est très fidèle au concept présenté en octobre, même si de légères différences sont visibles et que le véhicule cache encore beaucoup de secrets. Quoi qu'il en soit, cette deuxième génération du grand SUV Citroën montre également que la marque s'est donné les moyens de proposer un SUV différent ; l'accueil positif reçu par le concept augure un bel accueil pour cette prochaine version de série, surtout si cette dernière offre un habitacle aussi génial qu'on a pu me laisser entendre.
Je dois avouer que je suis profondément déçu par la prolifération des SUV, et le C5 Aircross n'échappe pas à la règle. À mes yeux, ces véhicules se ressemblent tous, comme des clones sortis d'une même usine. Les designers semblent se débattre avec des formes cubiques, essayant de les différencier par des artifices comme des feux arrière extravagants ou des flancs sculptés à outrance.
Cette obsession pour les SUV, au détriment des berlines, me semble être une aberration. Non seulement elle appauvrit la diversité automobile, mais elle a aussi un impact environnemental désastreux. Ces mastodontes, avec leur poids excessif et leur aérodynamisme digne d'une armoire normande, consomment énormément de carburant. Ils ressemblent davantage à des utilitaires de luxe qu'à de…
Voici quelques déclinaisons de couleurs et avec les jantes plus claires pour @jm.agnel :)
Sympa la fuite. On voit donc clairement que c'est un Grandland remaquillé (exactement la meme taille logique)...comme prevu. Le coup de la C3 / grande Panda quoi ne version Maxi. Bref en France c'est C5AC et en Germany l'Opel . En Italie pour les petites c'est GPanda d'abord et en F c'est C3....C'est une strategie plutot rentable. Par contre pour l'originalite on repassera. La maquillage ne fait pas tout. La EC3 gris souris que j'ai vue aujourdhui etait deprimante .... A cote la R5 brille comme un diamant. Mais tous les gouts sont a prendre en consideration.
J’espère en tous les cas que la C5 Aircross aura des couleurs à la hauteur, quand je vois chez Opel le jaune, le vert pimpant, le vieux rose ça me fait rager de ne pas avoir ça chez Citroën !
Si sur le C3 Aicross ils proposent une version avec 2 strapontins dans le coffre pour avoir 7 places ; je l'imagine sur le C5 ... (!)