Le marché automobile français souffre, en Février, des retards de production induit par la pénurie de puces électroniques ainsi que du contexte économique et sanitaire. Avec une baisse de 20.9% par rapport à février 2020, le marché automobile français n'a immatriculé que 132 637 unités. Toutefois, les chiffres doivent être regardés avec attention puisqu'en février 2020, les constructeurs immatriculaient en masse leurs véhicules hybrides ou électriques ce qui portaient le marché.
Les ventes de :
CITROËN sont en baisse de 25.6% à 13 947 unités pour une part de marché de 10.5%
PEUGEOT sont en baisse de 17.2% à 26 750 unités pour une part de marché de 20.2%
DS sont en baisse de 52.3% à 1 716 unités pour une part de marché de 1.3%
OPEL sont en baisse de 51.3% à 3 026 unités pour une part de marché de 2.3%
ALFA ROMO sont en baisse de 34.6% à 89 unités
FIAT sont en baisse de 35.7% à 2 630 unités pour une part de marché de 2%
JEEP sont en hausse de 30.9% à 576 unités pour une part de marché de 0.4%
MASERATI sont en hausse de 33.3% à 4 unités
Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 25.6% à 48 738 unités pour une part de marché de 36.7%
Voici le Top 20 mensuel :
Voici les ventes des Citroën hors Top 20 :
Attention pour les chiffres de C4, sa commercialisation effective n'a eu lieu qu'en Janvier, il faut compter le délai de livraison de 2-3 mois donc les vrais premiers chiffres interprétables seront pour Avril. D'autre part, des soucis à Saragosse (qui fabriquent les pièces de carrosseries), les dégât causés par la neige ont pu engendrer des retards de livraisons.
Voici les ventes de DS :
Là aussi, attention, DS avait immatriculé beaucoup de voitures en début 2020 pour passer les quotas d'émission européens.
@Velant @jaffre.patrice
Il me faut rectifier vos propos.
Aucune C3 n'a fait de si bons chiffres que la dernière génération en Europe. Les deux précédentes générations s'écroulaient très rapidement, ce n'est pas le cas de la troisième.
Le C3 Aircross a fait un bon début de carrière mais le renouvellement des Captur et 2008 lui a fait du mal. Rappelez vous toutefois qu'il ne bénéficie pas d'un réservoir de clients importants
Le C5 Aircross fait une très belle carrière
Pour C4, comme c'est indiqué dans l'article, Citroën connaît des soucis de production qui impactent les livraisons, ceci devra être corrigé pour Avril mais je peux vous dire que le niveau des commandes est très bon
Citroën ne pratique pas de…
Surprenant décalage entre les très belles ventes de Peugeot et celles de Citroën. Les mécaniques étant les mêmes il s'agit d'un problème de style.
Tout à fait d'accord avec Velant au sujet de cette face avant à double étage. Elle rend la face avant incompréhensible. Regard multiple, pas franc en fait.
Quant au style de la C4, quelles différences de commentaires avec celui de la DS4 jugé magnifique et équilibré par tout le monde.
Le succès d'un véhicule est presque totalement dû à son esthétique et presque rien d'autre.
Chez Citroën se souvient-on de la Visa?
Pour ma part, je suis très inquiet quant à l'avenir de Citroën 😥
Ce n'est pas très réjouissant...
Citroën s'englue dans les mauvais chiffres depuis plusieurs mois (bientôt années) avec une part de marché indigne.
Personnellement, je n'adhère pas au "nouveau" style Citroën inauguré avec la C3, bien que ce soit celle qui garde le plus d'élégance, ce que n'ont plus les C3 Aircross (même restylés) et les nouvelles C4 (du moins pour la partie avant). Il n'y a que le C5 Aircross qui sauve la face (du style!). Serait-je nostalgique de la première génération de C4, de la seconde C5, de la C6 (contre exemple en volume de vente, j'avoue ;) ), des premières C3 ?...
Sortir du lot peut être une stratégie payante que si l'on ne tombe pas dans un…
Je n'en peux plus des mauvaises nouvelles. Citroën et DS décrochent quand Peugeot gagne des parts de marché. Déprimant.
Je suis extrêmement surpris de l'excellente tenue de la C3, qui est en milieu de vie, qui a eu un restylage à minima (logique elle était très bien née) et qui progresse en France, ce payant le luxe de repasser devant la Sandéro (dont les livraisons aux concessions doivent pleuvoir en ce moment du fait de la nouveauté) mais également devant la Clio toute neuve !!! Et sans hybride ou version électrique ! Les deux Aircross ont l'air eux aussi de faire des carrières tout à fait honorables et plutôt équilibrées sur le long terme, malgré une concurrence féroce et renouvelée. Derrière des chiffres en demi teinte en fait Citröen creuse son sillon.