Il y a quelques semaines, nous vous présentions la nouvelle série spéciale destinée aux véhicules électrifiées de la gamme Citroën destinées à être proposées en Europe et, pour le moment, uniquement disponible à la commande au Royaume-Uni. Les photos disponibles ne permettaient pas d'apprécier les intérieurs de cette série haut de gamme mais, aujourd'hui, c'est chose faite grâce à ses photos exclusives.
La série spéciale ë-series est destinées aux véhicules électrifiées de Citroën à savoir les C4 et C4 X électriques ainsi que les C5 Aircross hybride 136 et hybride rechargeable mais, étonnement, pas la C5 X qui, elle, disposera d'une spécification propre à elle dans quelques temps.
Cette nouvelle série haut de gamme se dote à l'extérieur d'un toit bi-ton, y compris pour la C4 X, ainsi que d'un pack noir comprenant principalement les jantes peintes en noires sur toute la gamme. Mais c'est à l'intérieur que cette série spéciale est la plus prometteuse puisqu'elle fait apparaître dans la gamme des C4, C4 X et C5 Aircross une nouvelle ambiance gris clair qui apporte chaleur et luminosité aux intérieures de ces modèles à qui, certains, ont beaucoup reproché leurs ambiances plutôt sombre.
Aussi, grâce à ces photos exclusives, nous pouvons découvrir pour le première fois le rendu intérieur de cette série spéciale haut de gamme et apprécier effectivement l'ambiance chaleureuse qui se dégage de cette teinte grise clair s'étendant des sièges jusqu'aux contre-portes puisque l'habillage de la contre-portes située au-dessus de l'accoudoir reprend la teinte gris clair ce qui permet d'élargir visuellement l'intérieur donnant une plus grande sensation d'espace. Les sièges se parent ainsi d'Alcantara gris et reçoivent une bande, sur le haut du dossier, dans une autre matière tandis qu'un badge ë-series est située sur le côté.
Sur le C5 Aircross, la série spéciale ë-series adopte également une ambiance haut de gamme gris clair à l'intérieur, garnissage qui comprend les sièges, les accoudoirs centraux ainsi que les accoudoirs des portes. Le C5 Aircross ë-series reçoit, lui aussi, des sièges en Alcantara mais qui, pour lui, sont en partie constituées de fibres recyclées (68% des fibres extérieures sont recyclées) et qui prend le nom d'Alcantara R-Evolution.
Cette nouvelle teinte gris clair apporte une vraie différence concernant la luminosité de l'habitacle qu'elle rend également plus chaleureux, haut de gamme et soigné notamment via la surpiqûre en chevrons située sur le haut des dossiers de sièges.
La série ë-series est déjà disponible à la commande au Royaume-Uni mais également en Allemagne puisque ces images proviennent du configurateur allemand où cette série est d'ores et déjà proposée à la vente sans qu'aucun communiqué de presse n'ait été diffusée. Les tarifs concernant l'Allemagne sont ainsi les suivants :
Citroën C4 ë-series 136 : 40 540 €
Citroën C4 ë-series 156 : 41 540 €
Citroën C4 X ë-series 136 : 40 540 €
Citroën C4 X ë-series 156 : 41 540 €
Citroën C5 Aircross ë-series 136 : 42 720 €
Citroën C5 Aircross ë-series PHEV 180 : 48 470 €
Citroën C5 Aircross ë-series PHEV 225 : 49 970 €
Cette série spéciale ë-series a vocation à être proposée partout en Europe et devrait faire son apparition sur tous les marchés dans le courant de l'été voire au tout début de la rentrée. Comme au Royaume-Uni et en Allemagne, elle s'adressera uniquement aux versions électrifiées des C4, C4 X et C5 Aircross et viendra couronner leur gamme respective se classant comme une nouvelle finition haut de gamme.
Il ne se sont pas foulés pour le nom « e-series ». Il manque de séries qui soient collectionnables. Avec un élément qui la différencie des modèles classiques. Par exemple, Citroën ne propose plus de carrosserie verte, pourquoi ne pas la proposer en série limitée ? Et refaire des collaborations (Lacoste, Courrège, Jean-Charles de Castelbajac …) …
c’est bien, au moins ça va refaire parler de Citroën dans les magazines. Mais franchement ou est la couleur? une touche bleu, verte, jaune ou orange…. Des surpiqûres, de la couleur autour des aérateurs ou autour des airbumps, les ceintures, ou tapis de sol, je ne sais pas mais un peu de fun. ‘Le service couleur de Citroën est mort ou ils doivent récupéré le reste des pots de peinture des autres marques. Peugeot a droit à un magnifique vert sur sa 308 et on en voit à chaque coin de rue. Opel a droit à un vert sur Mokka, jaune sur astra, et Citroën a du gris, blanc et noir. Ouaouh, c’est innovant et incroyable!!!
ca m’énerve car l’idée…
Cette finition fait monter d'un cran la qualité de cet habitacle. Ce gris renforce le côté cocon de ces véhicules, et le recours a de l'alcantara me rappelle l'habitacle douillet de certaines Lancia de la belle époque. Et je suis d'accord avec le marketing Citroën (Pour une fois!): C5 X mérite une attention particulière. Mais à mon avis, je ne penche pas pour une finition Pallas, car il faut préserver l'aspect épuré de son intérieur, en travaillant sur d'autres matières, mais dans l'esprit des grands designers de mobilier. Cette magnifique berline ne doit pas ressembler à une bonbonnière, mais inspirer l'espace et la lumière. Si je la transpose en architecture, elle m'inspire davantage les villas californiennes, que celles de style…
Désolé mais je ne comprends pas ce genre de série spéciale pourtant Dieu sait que j’aime les séries spéciales
pour moi une série spéciale doit être reconnue comme telle au premier coup d’œil et la, c’est pas le cas, même l’intérieur gris me désole absolument. une des séries spéciales les plus connues et même recherchée c’es la GS Basalte, couleur , décoration et intérieur spécifiques et qui ne passe pas inaperçue, voilà les gars de chez Citroën ce qu’il nous faut comme série speciale , là à part le propriétaire de la voiture personne ne saura que c’est une série spéciale
pas concerné par les véhicules proposés, je constate que la phrase bateau " la mode est un éternel recommencement" se vérifie, présenter comme un luxe le toit bi-ton qui renoue avec les esthétiques des années 70 et des toits vinyl , c'est amusant, d'autant plus amusant qu'un toit noir est idéal pour capter la chaleur, personnellement, je trouve ça aussi luxe qu'un pantalon patte d'éléphant 🤣 ...