Et si Citroën proposait la C3 en version XTR ?

L'ADN de Citroën est intimement lié à l'aventure. Des épopées motorisées des Croisières Jaune et Noire aux escapades en 2CV Sahara ou en Méhari, la marque aux chevrons a toujours su insuffler un vent de liberté et d'évasion dans ses modèles. Si cet esprit s'incarne aujourd'hui volontiers dans la gamme SUV comme le C3 Aircross ou le C5 Aircross, il a aussi exploré d'autres voies par le passé. Souvenez-vous, en 2002, Citroën présentait un concept préfigurant une version plus baroudeuse de sa citadine polyvalente : la C3 XTR. Commercialisée un peu plus tard, elle offrait un look distinctif et quelques astuces pratiques pour les loisirs. Alors que la toute nouvelle génération de C3 adopte des lignes plus affirmées et une posture rappelant l'univers des SUV, l'idée d'une réinterprétation moderne de cette C3 XTR nous a semblé naturelle. Passionnément Citroën vous propose aujourd'hui sa vision de ce que pourrait être cette nouvelle C3 XTR, une invitation à imaginer l'aventure au quotidien.

L'héritage baroudeur : la première Citroën C3 XTR

Lancée commercialement principalement en 2004, après une présentation sous forme de concept en 2002, la première Citroën C3 XTR n'était pas un véhicule tout-terrain, mais plutôt une proposition axée sur les loisirs et l'évasion, capitalisant sur la bouille sympathique de la C3 de première génération. Elle se distinguait par un traitement esthétique spécifique qui lui conférait une allure plus robuste et prête à sortir des sentiers battus (ou du moins, à en donner l'impression).

Visuellement, la C3 XTR arborait des éléments distinctifs :

• Protections de carrosserie : De larges bandeaux en plastique brut ceinturaient les pare-chocs avant et arrière, les passages de roues et les bas de caisse. Ces éléments n'avaient pas qu'une fonction esthétique ; ils protégeaient efficacement la peinture des petits chocs et rayures fréquents en usage urbain ou sur les chemins de campagne.

• Barres de toit longitudinales : Élément incontournable du look "outdoor", elles permettaient l'installation facile de galeries, coffres de toit ou porte-vélos, renforçant la polyvalence du véhicule pour les activités de plein air.

• Garde au sol légèrement surélevée : Bien que modeste, cette augmentation permettait d'aborder plus sereinement les chemins creux ou les dos d'âne proéminents.

• Jantes spécifiques et antibrouillards : Ces détails complétaient la panoplie et affirmaient le caractère unique de la version XTR.

  
  

Sous le capot, la C3 XTR reprenait les motorisations essence et diesel de la C3 classique, sans offrir de transmission intégrale. Son ambition n'était pas de crapahuter comme un 4x4 pur et dur, mais bien d'offrir un supplément de style et de polyvalence pour les familles actives ou les conducteurs appréciant un look différent, plus orienté "loisirs". Elle a représenté une tentative intéressante d'introduire l'esprit "baroudeur" sur une citadine polyvalente, bien avant la déferlante actuelle des crossovers urbains.

Nouvelle C3 XTR : notre vision inspirée par l'aventure moderne

En observant la nouvelle Citroën C3, difficile de ne pas remarquer sa posture plus haute, ses lignes plus franches et son capot horizontalisé qui lui confèrent déjà des airs de petit SUV. Cette évolution stylistique naturelle nous a conduits à imaginer à quoi pourrait ressembler une version XTR contemporaine, en nous basant sur l'illustration que nous vous présentons.

Notre proposition de nouvelle C3 XTR reprend les codes stylistiques initiés par son aînée, mais les adapte aux standards et au design actuels de Citroën :

• Protections de Carrosserie Prononcées : Comme sur l'originale, des éléments de protection en plastique noir mat (ou potentiellement texturé) viendraient habiller généreusement les passages de roues, les bas de caisse et les boucliers avant/arrière. Sur notre illustration, ces protections sont particulièrement marquées, soulignant la robustesse et élargissant visuellement la voiture. Le design intègre des motifs graphiques discrets dans ces protections, ajoutant une touche de modernité.

• Boucliers Spécifiques : Le pare-chocs avant intègre une zone inférieure redessinée, évoquant un sabot de protection (ski) de couleur contrastante (ici, gris aluminium), renforçant l'aspect SUV. Les emplacements des antibrouillards pourraient également recevoir un traitement spécifique, peut-être avec un cerclage coloré pour dynamiser l'ensemble, comme on le voit sur notre vision avec des touches orangées. Le bouclier arrière suivrait une logique similaire.

• Garde au Sol Potentiellement Rehaussée : Si la nouvelle C3 est déjà plus haute sur pattes que sa devancière, une version XTR pourrait bénéficier de quelques millimètres supplémentaires pour accentuer son look et améliorer légèrement ses capacités sur chemins non revêtus. Cela resterait toutefois dans des proportions raisonnables pour préserver le comportement routier et l'accessibilité.

• Barres de Toit Fonctionnelles : Indispensables à l'esprit XTR, des barres de toit longitudinales, ici en noir, viendraient coiffer le pavillon. Elles ne seraient pas seulement esthétiques mais conçues pour accueillir de véritables accessoires de portage. Un toit bi-ton, comme sur l'illustration (toit noir), renforcerait le caractère personnalisable et baroudeur.

• Jantes et Badges Exclusifs : Des jantes en alliage au design spécifique, potentiellement diamantées bi-ton comme sur notre image, apporteraient la touche finale à l'extérieur. Des badges "XTR", discrètement placés (par exemple sur les ailes avant ou le hayon), rappelleraient l'identité de cette version.

• Éléments de Style Supplémentaires : Notre illustration intègre un graphisme "CITROËN" en grand sur les bas de caisse, un clin d'œil audacieux qui pourrait séduire. Des touches de couleur contrastante (jaune acide, orange, etc.) pourraient être utilisées ou d'autres détails pour dynamiser la ligne.

À l'intérieur, on pourrait imaginer une ambiance spécifique avec des selleries aux matériaux plus résistants et faciles à nettoyer, des surpiqûres colorées rappelant les accents extérieurs, et pourquoi pas des tapis de sol en caoutchouc robustes. Les aspects pratiques, chers à Citroën, pourraient être renforcés avec des rangements supplémentaires.

Alors que le marché automobile plébiscite plus que jamais les véhicules au look aventurier et que la nouvelle C3 pose des bases stylistiques solides allant dans ce sens, l'idée d'une C3 XTR moderne nous semble particulièrement pertinente. Elle ne viendrait pas concurrencer frontalement le C3 Aircross, positionné comme un véritable petit SUV familial, mais offrirait une alternative stylistique forte au sein même de la gamme C3.

Cette C3 XTR revisitée incarnerait une forme d'aventure accessible, un véhicule polyvalent pour le quotidien mais qui ne refuserait pas une escapade le week-end, le tout avec un style affirmé et fidèle à l'esprit d'innovation et d'évasion cher à Citroën. Si notre proposition reste pour l'heure une pure création de passionnés, elle illustre le potentiel de la nouvelle C3 et ravive le souvenir sympathique de la première XTR. Reste à voir si Citroën osera, à nouveau, proposer une telle déclinaison pour enrichir sa gamme et séduire les conducteurs en quête d'une citadine qui sort du lot. Chez Passionnément Citroën, nous voulons y croire !