Après avoir parcouru l'autoroute, affronté la ville, profité des petites routes de campagne, la nouvelle C4 Cactus va aujourd'hui défier des routes pour le moins cabossées...les routes pavées.
Après une trentaine de kilomètres alternant autoroute, voies rapides et départementales où la C4 Cactus confirme tout le bien ressenti à son volant depuis le début de la semaine nous voici devant le Carrefour de l'Arbre, chantre des pavés de Paris Roubaix.
Terrain idéal pour repousser les limites des suspensions, les secteurs pavées permettent également de vérifier la finition et l'assemblage du mobilier intérieur.
Déjà conquis par les nouvelles suspensions à butées hydrauliques depuis le début de la semaine, essayer la nouvelle Cactus sur ce type de secteurs finit de me convaincre de l'excellence de cette suspension. Magnifiquement amortie, la Cactus absorbe bosse, creux avec une facilité étonnante. Les pavés ne sont pas effacés mais tellement bien absorbés que j'ai dû veiller à ne pas trop accélérer. Bien aidé par une garde au sol légèrement rehaussée, la Cactus démontre d'excellentes capacités en...tout chemin, ironie du sort.
A l'intérieur, lové dans les sièges, on profite d'un confort de tout premier plan. Passé dans ces secteurs pavés en deviendrait presque agréable d'autant plus que, malgré les secousses, le mobilier intérieur ne bouge pas, aucun bruit, aucun grincement ne se fait entendre. Les assemblages sont vraiment excellents et la finition impeccable.
Au final, cette petite excursion sur des chemins difficiles fut un vrai régal. La C4 Cactus absorbe les bosses et les pavés avec facilité et dans un confort excellent. Tellement excellent que l'on se prend à rêver d'aventures, de découvertes. La C4 Cactus reste une berline, limitée par sa garde au sol et elle n'est pas conçue pour ce type de chemins, mais les capacités qu'elle y démontre relève, s'il en était nécessaire, l'excellence de cette nouvelle suspension et le bien fondé du programme Citroën Advanced Comfort.
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