[Essai] Citroën C4 X HDi 130 : agréable voyage au long cours

Apparue quelques mois après la version 5 portes, la Citroën C4 X est un ovni dans le paysage automobile européen en mêlant les codes des berlines et des SUV, le tout en proposant 4 places et un profil fastback.  Derrière ce melting pot automobile, la C4 X renferme le meilleur de Citroën à commencer par un confort absolument bluffant. 

Une malle à tout faire

Vouloir vendre une voiture 4 portes sur le marché européen peut relever de la gageure tant ce marché semble réticent à toute proposition avec une malle, en tous cas sur des segments inférieurs.  La deuxième silhouette du programme ayant donné naissance à la C4 imposait de faire une voiture internationale pour la C4 X, choix a donc été fait de proposer une variante 4 portes dans un style coupé.  Avec succès puisque la berline 4 portes de Citroën rencontre un vif succès en Turquie depuis son lancement et est rapidement devenue la meilleure vente de la marque et une des voitures les plus vendues du pays.  

Cependant, en Europe, la situation est plus difficile avec plus de 11 000 unités vendues en Europe pour 2023 soit 18.86% des volumes de la Citroën C4.  Un volume faible mais pas ridicule donc qui permet à la marque de renforcer ses positions sur les berlines compactes avec plus de 70 000 unités vendues sur le marché européen. Cependant, depuis le début de l’année, les ventes de la C4 X sont en hausse de 32% sur le marché européen, signe d’une adoption lente par les clients malgré les évidentes qualités de cette berline 4 portes. 

Certes, une malle est moins pratique d’un hayon, c’est une certitude mais qui a, réellement, besoin d’un hayon au quotidien ? Peu de monde et dans l’immense majorité des cas, la C4 X se montre bien suffisante en acceptant d’engloutir les bagages de toute une famille sans difficulté, ce malgré une hauteur de chargement limitée, malle oblige.  Cependant, avec sa longueur de chargement importante, la C4 X propose un volume de coffre supérieure à 500 litres, qu’elle permet d’améliorer au besoin grâce à sa banquette arrière fractionnable ⅔-⅓.  

Pour le reste, la C4 X dispose de la même habitabilité que la C4 soit une des meilleures de son segment à l’avant comme à l’arrière avec un espace aux genoux record, elle offre ainsi de l’espace à tous les passagers sans exception tout en emportant facilement leurs bagages.  Il faut savoir dépasser les idées reçues sur les berlines à malle pour adopter une C4 X mais lorsqu’on le fait, on mesure combien cette berline 4 portes peut se montrer idéale et conforme aux besoins des familles pour qui les gros chargements sont loin d’être leur quotidien.  En tous les cas, lors de ce départ en vacances, la C4 X s’est montrée parfaite en avalant les bagages de toute la famille sans aucune difficulté en offrant davantage de place que la C4 5 portes. 

Un confort hors norme

Version 4 portes de la C4, la C4 X reprend forcément les avantages de sa petite sœur à commencer par son confort qui est véritablement hors norme.  Dotée des suspensions à double butée et des sièges Advanced Comfort, la Citroën C4 X distille le meilleur confort de son segment en avalant les kilomètres sans que l’on ne ressente aucune fatigue.  Que ce soit en ville, sur routes ou autoroutes, la C4 X se montre royale en absorbant toutes les irrégularités de la route, que ce soit les petites saignées ou les grandes ondulations avec un talent rare.  Traverser la France à son volant n’est en rien une punition mais, bien au contraire, un plaisir de chaque instant avec une voiture qui se montre, non seulement, remarquablement accueillante pour les quatre passagers mais incroyablement prévenante grâce aux suspensions Advanced Comfort.  Alors, certes, la souplesse des réglages impose un certain roulis notamment dans les routes montagneuses mais, toujours, la C4 X se montre rassurante avec une tenue de route hors de tout soupçon et un réglage des aides à la conduite parfait, les béquilles électroniques faisant leur office avec douceur et au bon moment. 

Mue par un moteur 1.5 HDi de 130 chevaux associée à la boîte EAT8, la C4 X se montre silencieuse sauf lorsque l’on tire dans les rapports notamment en montée mais, la plupart du temps, le moteur se fait discret et le mariage avec la boîte automatique, douce et passant les rapports toujours au bon moment, fait merveille et participe au confort général de la voiture avec une douceur de conduite absolue qui invite à rouler cool en profitant du confort plutôt qu’à la sauvage.  Seul petit bémol : des bruits aérodynamiques sur autoroute un peu perturbants à partir de 120 km/h, assez bien atténués par le volume de la radio mais qui, à la longue, peuvent être gênants.  Rien de bien méchant néanmoins et la C4 X se plie à toutes les envies avec plaisir, distillant une douceur et un confort hors pair, assurant de la place pour tous les passagers, ceux à l’arrière ayant une inclinaison du dossier accrue de 2° par rapport à une C4 5 portes ce qui accroît encore le niveau de confort.  En somme, la C4 X est bien une voiture de toute la famille, où chacun des membres se verra très bien assis, avec suffisamment d’espace pour être parfaitement à l’aise, dans des sièges moelleux mais soutenant parfaitement les corps et où tous pourront profiter du confort global de cette berline 4 portes aux chevrons qui rend les voyages si délicieux. 

Voyageuse au long cours

La C4 X est l’antithèse de ce que défendent les politiques européennes avec une motorisation diesel sans hybridation.  Cependant, ces mêmes politiques devraient absolument faire un long voyage à son bord pour comprendre les merveilles que les équipes de la marque sont parvenues à faire.  

En effet, reprenant les principes aérodynamiques de la C4, la C4 X se révèle être un chameau en permettant d’effectuer plus de 900 kilomètres sans avoir besoin de recharger, une autonomie qui laisse rêveur toute voiture électrique. Malgré le poids des bagages et le profil des routes loin d’être optimal et, surtout, conduite sans aucune recherche d’économies, la C4 X HDi 130 a montré une consommation remarquablement maîtrisée sur les 4 000 kilomètres effectuée à son volant avec, seulement, 5,5 litres aux 100 qui, grâce à son réservoir de 50 litres. 

Tout au long de ce long séjour, sur tous les profils, la C4 X s’est toujours montrée parfaite, assurant des performances honorables en toutes circonstances, qu’elle soit chargée ou non.  Certes, ce n’est pas une sportive, loin de là mais, conduite comme une excellente berline familiale qu’elle est, la C4 X HDi assure des reprises suffisantes pour permettre une insertion ou des dépassements en toute sécurité sur autoroute ou grimper les cols avec vigueur et sans jamais manqué de souffle.  Tout au plus, la boîte demande parfois de reprendre la main via les palettes au volant pour lui donner davantage d’allant sur certaines portions lors de fortes montées. 

En conclusion, inutile de dire que j’étais ravi de faire ce voyage en C4 X et que, tout au long du parcours, elle ne m’a jamais déçue et, bien au contraire, m’a toujours enchanté pour finalement me voir conquis.  Certes, ce n’est pas habituel ou culturel une berline 4 portes à malle et elle demande de passer outre les appréhensions mais quel bonheur elle distille au quotidien comme sur les longs parcours, en ville comme sur autoroute.  Avec une consommation de chameau qui permet une autonomie de près de 1 000 kilomètres, la C4 X se révèle être une formidable machine à avaler les kilomètres qu’elle vous fera faire avec un remarquable sens de l’accueil et dans le meilleur des confort.  Habitable, confortable, douce, bien finie et correctement équipée, difficile de trouver un reproche à cette berline 4 portes assez unique sur le marché mais redoutable de talents rares.