Une récente étude menée par Leocare révèle que 43 % des Français envisagent de passer à l’électrique ou à l’hybride, témoignant d’un réel engouement pour la mobilité durable. Cependant, le prix des véhicules électrifiés reste un frein majeur, empêchant de nombreux automobilistes de concrétiser leurs intentions. Face à cette problématique, la stratégie menée par Citroën de proposer des voitures électriques accessibles se montre pertinente.
Le défi des prix élevés dans l’électrique
Il est un fait avéré que les voitures électriques devront prendre leur envol en 2025 sous peine que les constructeurs doivent passer à la case amende s'ils ne respectent pas les normes CAFE 2025. Ce challenge, difficile, sera encore nettement plus hardi puisque les aides à l'achat vont très fortement se réduire alors que le prix à l'achat des voitures électriques restent le principal frein.
Ainsi, en 2024, le prix moyen d'une voiture électrique neuve en France atteint 35 974 €. Un chiffre bien au-delà du budget de nombreux ménages et qui réserve les voitures électriques à une certaine classe. L'étude Leocare va dans ce sens puisqu'elle indique que 39 % des Français déclarent ne pas pouvoir investir plus de 20 000 € dans l'achat d’un véhicule. Cette situation est aggravée par la réduction du bonus écologique, qui, à partir de l’année prochaine, sera revu à la baisse. Alors qu’il joue un rôle crucial pour 34 % des automobilistes souhaitant s'équiper, cette diminution pourrait encore compliquer l'accès à l'électrique.
Malgré ces obstacles, l’appétit des Français pour les véhicules électrifiés ne faiblit pas. L'étude de Leocare montre que 43 % d’entre eux envisagent de passer à l’électrique ou à l’hybride, contre 33 % qui préfèrent encore un moteur thermique. Les principales motivations : réduire les frais de carburant (53 %), respecter l’environnement (49 %), et limiter les coûts d’entretien (43 %).
Cependant, la réalité financière reste une barrière. Seuls 24 % des consommateurs peuvent envisager un budget entre 20 000 et 30 000 €, et 26 % ne peuvent dépasser 10 000 €. Dans ce contexte, les modèles neufs semblent hors d'atteinte pour beaucoup, d’autant plus que le marché de l’occasion peine à offrir des alternatives bon marché avec des prix qui continuent de grimper.
Citroën : une stratégie pour rendre l’électrique abordable
Face à ces défis, Citroën pourrait tirer son épingle du jeu avec sa stratégie de proposer des voitures électriques accessibles. Ainsi, avec la C3 électrique, accessible dès 23 300 €, la marque offre une solution adaptée aux attentes d’une large majorité de Français ce qui la place parmi les modèles électrifiés les plus abordables du marché, bien en dessous du prix moyen d’une voiture neuve. De même, le nouveau C3 Aircross électrique, avec une autonomie de 300 km, est proposé à 27 400€ soit moins cher que la R5 Évolution, tandis que sa version hybride débute à 25 500€ ce qui devrait avoir un vrai impact sur l'attrait de la marque.
Cette stratégie n’est pas un hasard et elle se montre pertinente : Citroën cherche à démocratiser la mobilité durable, tout en maintenant des standards de qualité élevés. La marque répond ainsi à une demande croissante pour des voitures électriques économiques, un segment où peu de concurrents parviennent encore à se positionner efficacement aujourd'hui.
Une réponse aux attentes des Français
L’étude de Leocare montre que les Français sont prêts à adopter des solutions électrifiées, à condition que celles-ci soient financièrement accessibles. En misant sur des modèles comme la C3 électrique, Citroën s’inscrit dans cette dynamique. Plus qu’une stratégie commerciale, c’est une véritable réponse à un besoin sociétal.
Avec des prix compétitifs et une gamme complète, Citroën offre aux automobilistes une transition énergétique réaliste et adaptée à leur pouvoir d’achat. En ces temps où les contraintes financières sont au cœur des préoccupations, la marque prouve qu’il est possible de concilier mobilité durable et accessibilité.
Lu aujourd'hui dans la presse automobile, qu'après deux mois de repli, les ventes de VE repartent à la hausse dans l'U.E avec 125 000 autos vendues, soit plus de 2.4% par rapport à la même période 2023. Autour de moi, de plus en plus de gens considèrent que passer à l'électrique est une option. Citroën a amplifié cet intérêt avec sa ë C3 qui est devenue un objet de conversation. Proposer une version à moins de 20 000 euros a marqué les esprits. Pour la plupart, c'est la version qu'ils visent. Ce sont des actifs ruraux qui veulent un "commuter" , des retraités âgés qui accomplissent de courts déplacements, et ceux qui veulent une seconde voiture vertueuse. En tout cas,…
Faut il faire confiance aux résultats sondages ?
On dévoile aujourd’hui en Amérique que les résultats des sondages étaient tronqués et qu’ils donnaient bien le président élu gagnant contrairement à ce qu’ils prétendaient
Je ne sais pas où il vont chercher les 43% peut-être 1% d’électrique et 42% hybride ? Mais quand je pose la question aux gens, je suis très loin de 43 % favorable même à l’hybride !
Interessante cette analyse.
Pour le prix , vu que les VE sont quand meme plus "simple" en terme de fabrication au niveau de la partie propulsive , ils devraient continuer à baisser à l'avenir .Ce qui pour l'instant etait ( et est encore) tres cher c'est la batterie ( jusqu'a 25% du prix de la fabrication du vehicule !). Or depuis bientot 2 ans le marché mondial ( en fait la Chine surtout) de la cellule de base à tres fortement baissé et l'arrivée des cellules dites solides ( les premieres commencent enfin à etre produite en petites series ) va encore ameliorer cela.
Restera toujours la problematique de la charge ( impossible , hors mode cryo, de transferer raisonnablement…