DS a présenté la gamme et les tarifs du DS3 Crossback lors de l'ouverture du salon de l'auto. Les commandes sont d'ores et déjà ouvertes pour une livraison dans le premier semestre 2019.
La gamme est composée de 5 moteurs :
A) Essence :
- Un nouveau moteur essence PureTech 155 ch couplé à la boîte automatique à 8 rapports EAT8 fait son apparition sur DS 3 CROSSBACK. Avec son couple de 240 Nm à 1750 tours / min, ce dernier né offre brio et plaisir (126 g/km* de CO2 et une consommation de 5,4 L/100)
- PureTech de 130 ch Automatique (230 Nm à 1750 tours /min, 113 g/km* de CO2 émis et une consommation de 4,9)
- PureTech de 100 ch Manuel (205 Nm, 108 g/km de CO2, et une consommation de 4,7 L/100) complètent l’offre essence. Ces moteurs sont d’ores et déjà compatibles avec les futures réglementations, et le PureTech 130 a reçu il y a quelques mois pour la 4ème année consécutive le prix mondial du moteur de l’année.
B) Diesel :
- Le BlueHDi de 130 Automatique sera également disponible dès le lancement et offrira 250 Nm de couple à 1 750 tours /min et des émissions de CO2 inférieurs à 100 g/km
- un BlueHDi 100 Manuel pourra équiper le véhicule.
Ces différents moteurs sont dotés des technologies les plus abouties (pression d’injection à 200 bars pour les essences PureTech, système Stop&Start…) garantissant performances et des consommations au meilleur niveau du segment. Ainsi équipé, DS 3 CROSSBACK offre un plaisir de conduite amplifié et de la sérénité dynamique.
Une personnalisation aboutie permettant à chacun d'avoir un DS3 Crossback sur mesure
Pour avoir mon ‘DS 3 CROSSBACK’ à moi : une offre de personnalisation
Avec 10 thèmes de jantes, 10 teintes de caisse - dont le nouveau Bleu Millenium du dream-car DS X E-TENSE - et 3 couleurs de pavillon, … un grand choix de combinaisons possibles pour des typages très personnalisés.
Le point d’orgue de cette personnalisation se situe à l'intérieur. Contemporain et chic, il fait la part belle aux matériaux pour proposer des univers différents : confections cuirs grainés ou Nappa pleine fleur avec finition "Art
Leather", surpiqûres au point perle ou au motif diamant, textile tressé, Alcantara®, volant cousu main et en cuir pleine fleur y compris le coussin d’airbag, décors en finition chrome brillant avec un traitement guilloché façon
Clou de Paris… Baptisés Inspirations, ces intérieurs se nourrissent de Paris, berceau de la Marque, et en portent le nom : DS MONTMARTRE, DS BASTILLE, DS PERFORMANCE Line, DS RIVOLI, DS OPERA.
1. Montmartre, cette Inspiration permet d'entrer dans l'univers DS. L’Inspiration DS MONTMARTRE sobre et élégante constitue l’entrée de gamme de DS 3 CROSSBACK.
2. Lieu emblématique, la place de la Bastille a inspiré un des intérieurs proposés. Ses matières nobles et innovantes, ses motifs texturés, ses textiles en relief et ses finitions subtiles aux nuances chaleureuses dorées et argentées rappellent le monument. L’Inspiration DS BASTILLE offre un design unique à celles et à ceux qui souhaitent briser les codes existants et utiliser leur voiture comme un moyen d’exprimer leur personnalité singulière et extravagante. Pour plus de raffinement, l'Inspiration DS BASTILLE est également disponible avec un garnissage Cuir Noir Basalte, en pavillon clair ou foncé.
3. Inspiré du quartier parisien, l’Inspiration DS RIVOLI projette le client dans la rue du même nom, avec ses boutiques luxueuses, son célèbre jardin des Tuileries et ses palais prestigieux. Des matériaux nobles tels que le cuir associé à des décors haut de gamme en forme de losange permettent d’exprimer avec
sophistication sa singularité.
4. L’Inspiration DS OPERA fait quant à elle écho à l’architecture éclectique et aux matériaux nobles (l’or et le marbre) de l’intérieur d’un des opéras les plus prestigieux au monde. Tout sur cette place a été réfléchi et conçu pour séduire et hypnotiser. Il en va de même de l’inspiration éponyme DS. Ses finitions haut de
gamme en cuir nappa avec confection bracelet (Noir Basalte ou Brun Alezan) incarnent cet esprit de fascination. Elles ont été créées pour les clients qui désirent affirmer leur personnalité d’une manière audacieuse et captivante. Pour offrir plus de personnalisation, il est possible de choisir soit un pavillon clair, soit un pavillon foncé
5. L’Inspiration DS PERFORMANCE Line répond à celles et ceux qui, en toutes circonstances, aiment conjuguer sportivité et élégance. Transversale à la gamme, cette offre est adaptée aux conducteurs qui considèrent que le sport et le dynamisme ne sont pas des modes d’expression extravagants, mais plutôt
un état d’esprit à privilégier au quotidien. L’utilisation de l’Alcantara répond à cette exigence : affirmer son dynamisme avec raffinement.
Voici les tarifs applicables en France :
A noter : On parle de 50 000 € pour la DS3 Crossback E-Tense...
Voici les principaux équipements par versions :
He oui, le consommateur va commencer à comprendre que l'électrique est un produit cher... les batteries y sont pour beaucoup... ce n'est pas par hasard que tesla vends des voitures à 100 000 euros...et que les marques dites haut de gamme sont les premières sur ce créneau... il faut de "l'emballage" pour vendre un produit cher...!!!
La seule marque qui fait un peu moins dans le haut de gamme, c'est toy.... mais il faut connaître l'histoire des produits hybrides de cette marque qui à lancé cela depuis longtemps.... mais le développement avait été financé par le ministère japonnais de la recherche... et pendant plusieurs années, ils ont vendu leur produits a perte....ceci explique cela.....
Ceux qui attendent avec impatience ces…
Comparez avec les tarifs d'une Audi A1 et Q2 et vous verrez que la DS3 Crossback est très bien positionnée au niveau tarifaire. Surtout qu'avec Audi, pour disposer du même niveau d'équipement que la DS3 Crossback, il faut passer par le couteux catalogue des options alors que le tarif est déjà élevé sans.
@ghn
La gamme de prix est tout à fait concurrentielle par rapport à la concurrence et il se suffit d'aller faire un tour rapide chez la concurrence directe pour s'en apercevoir. Quand je lis ton avis sur le prix de la version e-tense, je me rends bien compte que tu n'as pas la moindre idée de ce que coute le développement d'un tel véhicule et les marges que l'on peut en attendre...et pas que pour PSA.
Qui parle de résoudre le problème de la pollution? tous les constructeurs se mettent à l'électrique pour faire face aux prochaines de CO2 (95g/km) et éviter des amendes colossales. Le but d'une entreprise est de gagner de l'argent, pas de faire des choix de…
Je trouve cette gamme de prix bien chère surtout si l'on compare les montants d'une 508 avec le 1.6 180cv et EAT8, car je ne pense pas que la 508 soit un bas de gamme ou alors j'ai loupé une information de PSA.
Autre point, si l'on parle de 50000€ pour la version E.tense, son maximum devrait être à 40000€ et encore la marge est déjà énorme à ce prix là pour PSA.
Je ne pense pas que l'on va résoudre le problème de la pollution avec des électriques à 40 ou pire 50k€, mais le pire ce sont les déclarations de CT comparant le prix de l'électrique et le bio et affirmant que le bio c'est plus chère.... CT…