1. La présentation :
2. La version "La Première" :
3. Les détails intérieurs :
4. Les détails extérieurs :
DS3 Crossback : Les photos de la présentation et les détails
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4. Les détails extérieurs :
bonjour ghn
c'est assez amusant d'avoir un avis aussi tranché sur une voiture et une plateforme que personne n'a pour le moment essayé.
Au fil de tes commentaires on se rend bien compte que tu n'es pas le coeur de cible de ce véhicule...d'ailleurs tu as du t'en rendre compte toi même étant donné que tu cherches un déploicoire plus qu'une voiture plaisir. la Honda jazz hybride est dans ce sens un bon choix étant donné un prix prestation correct...malgré un système hybride en dessous de celui de toyota. En terme de plaisir de conduite là aussi, on ne peut pas dire que la honda brille: je l'ai eu en voiture de location pendant 2 semaines et tout ce que…
@unboncoin; je ne pense pas que quelques centimètres vont changer grand chose, par contre, le réservoir sous les sièges avant au milieu du véhicule apporte un meilleur centre de gravité à la Honda et une protection optimum. Et je pourrais continuer sur la qualité des aciers et matériaux synthétiques employés par Honda(Tous les organismes de contrôles mette Honda en tête de liste des constructeurs, ce n'est pas un hasard).
Mon épouse à une Toyota hybride et avant une C3 puis une Polo, aucune ne sont aussi bien assemblées que la Jazz. VW est loin d'être un exemple et Toyota du PSA Japonais, ni plus, ni moins, les bruits parasites le prouvent régulièrement.
Je pense qu'il faudra attendre pour comparer les critères qui vous préoccupent que sortent sur cette plateforme des produits comparables...
Le DS3 cb est sur un autre créneau, et ne cherche absolument pas les critères simplistes définissants une auto....et qu'on peut comprendre comme étant ceux d'un acheteur....
Sur ce type de produit, on est sur des critères trés relatifs d'image et d'égo....chacun ses choix....
Pour ce qui est de l'hybride sur petite voiture, il y a une explication sur l'une des dernières entrevues publiées...;je vous laisse le soin de la rechercher....mais en gros, les critères de marché (aides/chiffre CO2) ne poussent pas aux produits de ce type.... si j'ai bien compris...
il est parfois préférable de sacrifier quelques cm par ici et par là au profit de la sécurité
Je mets le design de côté pour revenir au côté pratique d'un véhicule et peu importe qu'il soit berline, monospace ou SUV.
Donc, cette DS3 est un modèle basée sur la toute dernière plateforme de PSA, la CMP et donc à ce titre je pouvais m'attendre à ce que ce modèle gomme les défauts des précédents modèles sur PF1. Et bien force de constater que NON!!
Sur 4,15 PSA fait moins bien, comme beaucoup d'autres d'ailleurs, que ma Jazz Hybride de 4m et quelques centimètres. Habitabilité inférieure à l'avant mais surtout à l'arrière, Modularité inférieure et surclassée, seuil de chargement toujours aussi haut et donc ridicule par rapport à la Jazz qui embarque pourtant des batteries.
Bref, c'est le zéro…