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Photo du rédacteurJérémy

DS lance la DS9 au Japon


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Après la Chine et l'Europe, ses deux principaux débouchés, la grande berline de DS a franchi les portes du marché argentin non sans un certain succès puisque l'ensemble des modèles disponibles ont été vendus très rapidement. Cette fois, la DS 9 s'attaque à un nouveau marché, d'envergure, où elle viendra prêter mains fortes à DS pour croître.


En effet, la DS 9 arrive donc sur le marché japonais avec un lancement ce 17 mars où la grande berline de DS mettra l'accent sur l'art du voyage en y associant les thèmes du luxe automobile français. Deux finitions seront disponibles pour la DS 9 au Japon à savoir :

  • Rivoli comprenant les équipements suivants : Caméra avant et arrière, frein de sécurité actif, régulateur de vitesse actif, surveillance d'angle mort, surveillance de l'attention du conducteur DS, poignée de porte escamotable, climatisation automatique gauche et droite réglable indépendamment (avec commande arrière), siège électrique, système audio premium FOCAL ELECTRA, et suspension active scan

  • Opéra qui ajoute les équipements suivants DS Night Vision, toit vitré coulissant (avec pare-soleil en maille électrique), volant gainé de cuir , sièges en cuir nappa design bracelet de montre, cuir nappa sur le tableau de bord et porte avec surpiqûres nacrées, accoudoir arrière et sièges DS lounge (chauffage sièges arrière gauche et droit / ventilation / soutien lombaire multipoints), volant en cuir noir (alcantara).

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Deux moteurs seront disponibles dont un moteur hybride rechargeable de 250 chevaux avec une autonomie 100% électrique de 61km (normes WLTC). La deuxième motorisation est le moteur essence Puretech de 225 chevaux et 300 Nm de couple, les deux moteurs étant disponibles pour les deux finitions de la DS9.


Enfin, quatre coloris sont proposés Cristal Pear, Midnight Blue, Blanc nacré et Noir Bellanella. La gamme des tarifs est la suivante :

DS9 Rivoli Puretech 225 EAT8 : 6 300 000 Yens soit 47 980€

DS9 Rivoli E-Tense EAT8 : 7 180 000 Yens soit 54 680€

DS9 Opéra Purerech 225 EAT8 : 6 990 000 Yens soit 53 250€

DS9 Opéra Puretech EAT8 : 7 879 000 Yens soit 60 000€


Après 1 778 unités vendues en Europe en 2021, année de lancement , la DS9 a réalisé une belle performance puisqu'elle se classe en 10ème position de son segment devant la Jaguar XF, la Maserati Ghibli ou la BMW Série 6 alors même que la motorisation 360 chevaux n'était pas disponible, celle que les clients de ce segment attendent. L'arrivée de cette nouvelle motorisation puissante devrait donc permettre à DS9 de faire encore mieux en 2022. Toujours est-il que son arrivée en Argentine s'est bien passée puisque les unités disponibles ont été vendues instantanément ce qui est de bon augure pour cette grande berline de luxe à la française qui viendra aider DS sur le marché japonais.


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450 vues4 commentaires

4 Comments


Magnolias
Mar 18, 2022

La finition Rivoli est à 48000€ alors que la Performance line chez nous est à 49700 ...

Avec pour eux : régulateur actif , HiFi et active scan suspension !

Sûrement parce que le voyage est + long pour venir chez nous ...

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Jérémy
Jérémy
Mar 18, 2022
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Faut savoir qu'en France, les tarifs des constructeurs français sont toujours un peu plus chers puisque c'est un marché "domestique". Tandis que sur d'autres où ils ne sont pas des constructeurs nationaux ils sont obligés de faire des prix plus agressifs

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Unknown member
Mar 17, 2022

cette Ds 9 a la prestance qu'affichait la C6. . .

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Christian Brochard
Christian Brochard
Mar 17, 2022
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Sans V6 240 CV, rien de plus avec 16 ans d'écarts hors hybride et aide à la conduite.

La C6 en 2022, tout le monde se retourne lorsqu' il là croise.

La fade DS9 est bien née, mais neutre en tout. Si seulement ils avaient déployé autant de budget en 2006 pour le lancement de la C6, on n'en serait pas à s'émouvoir d'avoir vendu 1778 unités en Europe, avec 500 000 europeen. Les Frères Peugeot en ont décidé autrement.

La réussite de VW tient à la confirmation et au développement de chacune de leurs marques dans leurs environnements. Qui aurait crû que Seat et Skoda vilain petit canard Fiat, NSU moribond, Bentley quazi mort, Bugatti mort serait aujourd'hui synonyme…

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