Dès sa création en tant que marque autonome, DS s'est immédiatement tourné vers les véhicules électrifiées en vue de devenir une des marques les plus vertueuses d'ici 2024 avec la commercialisation de voitures électriques uniquement. Cette stratégie d'électrification est payante puisque, en 2021, DS devient la marque qui émet le moins de CO2 en Europe, à l'exception des marques 100% électriques bien évidemment.
Ainsi, parmi les trente marques les plus vendues en Europe, DS Automobiles se place au premier rang des marques multiénergies en termes de moyenne d’émissions de CO2. Avec 97,3 grammes émis par kilomètre selon le cycle WLTP, DS Automobiles fait figure de référence dans la transition énergétique.
Depuis sa création, DS Automobiles a placé l’électrification au cœur de sa stratégie avec une gamme 100 % électrifiée commercialisée depuis 2019. Toutes les DS sont proposées avec des motorisations électrifiées à faibles émissions du DS3 Crossback électrique à la DS9 hybride 360, la gamme E-tense pèse pour 35% des ventes de DS dans le monde en 2021.
DS ENERGY COACH : viser l’excellence à chaque freinage
Développée avec DS Performance et le double champion de Formule E Jean-Eric Vergne pour DS 9 E-TENSE 4x4 360, l’application DS ENERGY COACH aide le conducteur à optimiser la régénération de l’énergie lors des phases de décélération. Les scores sont affichés sur l’écran central.
Jean-Éric Vergne, pilote DS Formula E, déclare « En tant que double champion de Formule E et ambassadeur de DS Automobiles, j’ai souhaité m’investir dans le projet DS 9 E-TENSE 4x4 360 avec la mise en place d’une application qui analyse l’efficience de chaque freinage. Directement inspirée de la compétition 100 % électrique, DS ENERGY COACH permet au conducteur d’avoir accès aux performances de ses freinages et d’améliorer ses scores de régénération. C’est un outil très précieux pour être compétitif dans sa conduite quotidienne ! »
PLUG-IN REMINDER : un guide pratique embarqué
La bonne utilisation des modèles hybrides rechargeables est fondamentale pour optimiser leur efficience. Les conducteurs de modèles de la gamme E-TENSE hybride rechargeable proposée par DS Automobiles sont désormais accompagnés dans cette démarche.
Le kilométrage quotidien moyen parcouru à bord de DS 7 CROSSBACK et DS 9 s’élève à 72 kilomètres avec 70 % de taux d’usage du moteur électrique. Les records sont atteints au Portugal et en Belgique avec des taux, respectivement, de 78 et 77 %.
Si la très grande majorité des conducteurs de DS Automobiles profite au mieux de l’efficience de la gamme E-TENSE hybride rechargeable, il reste possible d’améliorer encore son efficience énergétique.
Téléchargée automatiquement sur les systèmes d’info-divertissement des modèles de la gamme E-TENSE hybride rechargeable, l’application PLUG-IN REMINDER affiche un rappel aux conducteurs qui ne branchent pas suffisamment leur voiture à une borne de charge.
Une première alerte apparaît sous forme de suggestion après cinq jours d’utilisation de leur véhicule et un minimum de dix trajets effectués sans branchement. L’application conseille d’effectuer une charge afin d’optimiser l’utilisation de la motorisation hybride rechargeable. Des messages quotidiens s’enchaineront jusqu’à un rappel renouvelé chaque mois dès cent trajets sans charge.
DS EXPÉRIENCES : L’EXPERTISE DU RÉSEAU AU SERVICE DE LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE
À l’occasion des DS EXPÉRIENCES du 11 au 13 mars, DS France accompagne ses clients et ses prospects vers la mobilité électrique avec un parcours inédit constitué de 4 ateliers pédagogiques.
La clientèle pourra ainsi :
Essayer l'un de nos modèles E-TENSE accompagné d'un moniteur professionnel spécialiste de la conduite électrique et hybride rechargeable.
Découvrir les coulisses de nos ateliers en assistant à une démonstration du fonctionnement de nos modèles électriques et hybrides rechargeables avec un Technicien Expert DS.
Appréhender les applications et services imaginés dans l'utilisation quotidienne d’un modèle électrique et hybride rechargeable.
Echanger avec un Conseiller Expert DS sur le coût à l'usage d'un modèle E-TENSE comparé à un modèle thermique, sur les financements et les aides fiscales.
Les détails sont à retrouver sur cette page : https://www.dsautomobiles.fr/ds-experiences-les-journees-electriques.html
Avec l'arrivée de Maserati en Formula E l'an prochain, DSAutomobiles ne va-t-elle pas migrer en Championnat GT-e de la FIA ?
voiture type GT3 de 1500 kg, puissance maxi de 580ch (430kW) avec 2, 3 ou 4 moteurs; cellules de batterie 87kW.h fabriqués par Saft Total permettant une recharge rapide en 700kW, donc en 15mn
Xavier Mestelan Pinon, Dir.Tech. de la FIA depuis avril 2021, fut patron dès 2015 de DS Performance après avoir été l'ingénieur providentiel en Championnat WRC chez Citroen-Racing à la belle époque;
Je ne doute pas du bien fondé de la démarche, mais ne peux m'empêcher de l'associer, au personnage de Big Brother, dans le roman de Science Fiction "1984".