L'année 2024 a été marquée par des défis pour l'industrie automobile européenne, et DS Automobiles n'y a pas échappé. Bien que la marque premium française ait vu ses parts de marché diminuer dans certains pays, l'Italie s'est distinguée comme un élément différent. En effet, 2024 a été une année particulièrement symbolique pour DS en Italie, marquant ses 10 ans de présence avec des initiatives innovantes qui préparent un avenir prometteur.
Un bilan 2024 positif
Pour célébrer sa première décennie en Italie, DS Automobiles a lancé une série spéciale baptisée Édit10n Limitée. Synonyme d'élégance et d'innovation, cette série limitée intègre les options les plus demandées directement dans son prix, une stratégie adaptée aux attentes du marché italien. Autre moment fort de l'année, la présentation de la Collection Antoine de Saint-Exupéry, qui a réuni les DS 3, DS 4 et DS 7 dans une livrée exclusive « Night Flight », inspirée du légendaire aviateur et écrivain français.
En avril, DS a étendu son offre hybride avec le lancement en Italie des DS 3 et DS 4 HYBRID, des modèles équipés de la technologie hybride de Stellantis. Ce choix a permis à la marque de répondre aux attentes d'une clientèle attentive à la durabilité, tout en proposant un confort et une efficacité énergétique accrus. La marque a également introduit des versions à équipements simplifiés, comme les finitions PALLAS et ÉTOILE, pour faciliter la configuration des véhicules tout en maintenant un niveau élevé de sophistication.
Enfin, l’intégration de nouvelles technologies a été un axe fort. Le système Geofencing, combiné au DS IRIS SYSTEM, optimise l’utilisation du mode électrique dans les zones à faibles émissions. Ces innovations s'accompagnent de la reconnaissance vocale avancée basée sur ChatGPT, réaffirmant la volonté de DS de redéfinir le luxe automobile connecté.
Grâce à ces stratégies, DS Automobiles a atteint une part de marché de 1,9 % en Italie en 2024, consolidant ainsi sa place parmi les dix premières marques premium du pays. Le DS 7, modèle phare de la gamme, a enregistré 3 500 unités vendues, représentant une part de 8,5 % dans le segment C-SUV premium, en hausse par rapport à 2023.
2025 : une année prometteuse pour DS en Italie
Avec le lancement imminent du DS N°8 et d'autres évolutions de gamme, DS Automobiles se prépare à une année 2025 sous le signe de la croissance. Produit dans l'usine italienne de Melfi, le DS N°8 représentera une nouvelle ère pour la marque. Inspiré du concept DS AERO SPORT LOUNGE, elle offrira une autonomie record allant jusqu'à 750 km en cycle combiné WLTP et redéfinira les standards de confort et de performance. Avec une puissance allant jusqu'à 350 chevaux et des options à deux ou quatre roues motrices, elle promet d’être un atout majeur pour renforcer la présence de DS en Italie.
Outre le DS N°8, la version électrique de la DS 4, attendue en 2025, complétera une offre déjà riche en modèles électrifiés. Ces initiatives s'inscrivent dans une stratégie globale visant à capter une clientèle de plus en plus sensible à la durabilité, sans compromettre le style ni le luxe.
Depuis son lancement en 2014, DS Automobiles s’est imposée comme l’ambassadrice du savoir-faire français dans le segment premium. Les succès enregistrés en Italie montrent que la marque a su adapter son approche pour répondre aux préférences locales tout en conservant son identité. En 2025, avec un portefeuille de modèles renforcé et une stratégie centrée sur l’innovation, DS Automobiles ambitionne d’aller encore plus loin.
I don´t know about DS ambition in Italy, but i UK clearly they dont have any :
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/ds-sets-bold-plan-rival-bentley-and-rolls-royce
"We need to sell cars, like any brand, but our target is not to sell a lot of cars [at volume]; we prefer to reinforce the positioning of the brand with the luxury feeling."
Pour 2025, DS va avoir des armes à fourbir et c'est tant mieux !
La nouvelle direction va, je l'espère, permettre enfin à DS de se développer pour gagner en visibilité, en notoriété et enfin pouvoir être cohérente financièrement (en terme de loyer client en location par exemple) face à la concurrence.
Par contre, Jérémy, le sous titre "Un bilan 2024 positif" est trompeur.
DS, en 2024, a baissé de 22,7% par rapport à 2023, affichant même un résultat inférieur à 2022 !
Et, les statistiques officielles de l'UNRAE font apparaître une part de marché de 0,3%. Je ne saisis pas votre pourcentage à 1,9% ou alors en isolant tout le segment dit premium ?
Et question évènements produits sur…
Ce que ne dis pas l'article c'est que les italiens voient tres mal la production en Italie de DS. Ils savent que cela va mal pour la marque et donc cela signifie que l'avenir d'une de leur usine est compromis surtout couplé avec la Lancia dont l'avenir est clairement aussi sombre. Ce qu'ils attendent c'est une petite auto chic pour remplacé la stupidite sur base Corsa/208 sensé relancer la marque Lancia. Hélas Stellantis s'entete a vouloir produire du haut de gamme que personne ne veut.
beaucoup de blabla, pour l'instant, il faudrait déjà que ce modèle soit disponible et qu'on nous dise quels sont les objectifs de vente. Je l'ai déjà dit, vu les tarifs, la conjoncture et le placement du produit, on est plus sur un marché de niche, reste à savoir combien de place pour DS, qui ne survit que grâce aux modèles qui avaient été conçus du temps de Citroën; la DS3 1 et la DS7 en perte de vitesse , elle était au top quand Macron a été élu, elle souffre aujourd'hui de l'absence de moteur.
DS Automobiles a raison de miser sur l'Italie. Déjà, par rconnaissance envers ces Italiens qui ont fait le choix d'un de ses modèles. L'esthétisme est dans les gènes des Italiens, se traduisant par une véritable ouverture d'esprit.La part des ventes de Citroën en Italie est importante. Celle de DS A. dans le segment si convoité du Luxe est en bonne voie, car DS n°8 ne les laissera pas indifférents, car outre son audace stylistique, elle se pare de solutions technologiques au plus haut niveau. Ces "collections" régulières se marient bien aux attentes du segment, et distinguent la marque du Premium Allemand, qui a dû mal à se renouveler, sans doute à force de s'être "shootées" aux attentes de leur premier…