DS met en ligne le configurateur de sa nouvelle berline compacte, la DS 4, dont la présentation avait fait grand bruit en février dernier et ouvre les commandes.
La DS4 est basée sur la plateforme EMP2v3 et fait le plein de nouvelles technologies qui permettent réellement à DS de tenir la dragée haute à ses concurrentes premium, technologies dont la marque a l'exclusivité au sein des marques de l'ex-PSA comme le DS air qui fait disparaître les aérateurs centraux dans la planche de bord.
La gamme se constitue de trois versions : DS 4, DS 4 CROSS et DS 4 PERFORMANCE LINE, chaque branche bénéficiant de plusieurs niveaux de finition :
- Quatre niveaux pour DS4 : BASTILLE, BASTILLE +, TROCADERO et RIVOLI, ainsi qu’une Édition Limitée de lancement LA PREMIÈRE,
- CROSS TROCADERO et CROSS RIVOLI pour DS 4 CROSS (+ 600€ par rapport à DS4 classique)
- PERFORMANCE LINE et PERFORMANCE LINE + pour DS 4 PERFORMANCE LINE.
La gamme de la DS4 sera donc composée de quatre niveaux de finitions, toutes d'inspirations Parisienne, auxquelles s'ajoute la série de lancement La Première :
- Bastille à partir de 29 200 €
- Bastille + à partir de 30 200 €
- Trocadéro à partir de 35 400 €
- Rivoli à partir de 38 900 €
Concernant les moteurs, la gamme de la DS4 est disponible avec cinq motorisations (Trois Puretech (130, 180 et 225 chevaux), un Diesel HDi de 130 chevaux, ainsi qu'un Hybride rechargeable de 225 chevaux). Ces moteurs ne sont pas tous disponibles selon les finitions. Ainsi, la DS 4 Bastille, qui représente l'entrée de gamme, sera disponible qu'avec le moteur Puretech 130 tandis que la DS 4 Rivoli est, elle, disponible avec toutes les motorisations.
A noter que huit couleurs de carrosseries sont disponibles sur la DS4, dont l'Or sera la peinture de base, mais elles ne seront pas toutes proposées selon les niveaux de finition. Ainsi, la DS 4 Bastille n'a droit qu'à l'Or, le Gris Platinium ainsi que le Noir Perla Nera tandis que la DS 4 Rivoli à, elle, droit à toutes les couleurs possibles. A l'intérieur, les sièges de base sont en tissu auxquels viennent s'ajouter d'autres options :
- Tissu Tungstène (option sur Bastille et Bastille +, série sur Trocadéro)
- Cuir Basalte (Option sur Trocadéro mais de série sur Rivoli)
- Cuir Gallet et Opéra (option selon les finitions entre 2 550 € et 5 050€)
L'équipement de base comprend l'ABS, le démarrage mains libres, climatisation automatique bizone, combiné numérique de pouces, DS air et DS e-toggle, 4 vitres électriques, projecteurs Led, reconnaissance des panneaux, régulateur-limiteur de vitesse, écran tactile de 10 pouces avec mirror screen entre autres.
DS 4 dispose d’une très large gamme d’intérieurs. Emblématique de DS Automobiles, l’Intérieur OPERA Brun Criollo symbolise le meilleur du savoir-faire de la Marque avec des sièges en cuir Nappa Brun Criollo à haute densité, distingués par une confection bracelet. La planche de bord est également couverte de cuir Nappa Brun Criollo. Des décors de bois de Frêne Brun ajoutent une touche supplémentaire de raffinement. Les sièges avant électriques disposent de réglages lombaires pneumatiques. Ils sont ventilés, chauffants et massants.
L’Intérieur Cuir Gris Galet et Brun Criollo dégage une impression d’espace et de luminosité. Les sièges, la console centrale, l’accoudoir central et les accoudoirs de porte en Cuir grainé Gris Galet contrastent avec la planche de bord en cuir Nappa, le volant gainé de cuir Brun Criollo et les décors de bois de Frêne Brun.
Ces deux intérieurs OPERA Brun Criollo et Cuir Gris Galet et Brun Criollo sont proposés en option sur les finitions RIVOLI et TROCADERO de DS4 et DS4 CROSS. Sur RIVOLI, on trouve de série un Intérieur Cuir Noir Basalte haut de gamme et élégant et, sur TROCADERO, un intérieur avec sièges Haute Densité Tissu Diamond Tungstène avec toile DS Noir très valorisant.
Exclusifs aux finitions PERFORMANCE LINE et PERFORMANCE LINE +, les Intérieurs Alcantara® Noir sont proposés avec des sièges en tissu Tressé Basalte et Alcantara® PERFORMANCE LINE ou avec des sièges en Cuir grainé Noir Basalte. La console centrale et la planche de bord sont également en Alcantara® et un insert de carbone forgé habille le volant en cuir gainé avec des surpiqûres PERFORMANCE LINE.
DS 4 BASTILLE et DS 4 BASTILLE + se parent d’un Intérieur Tissu Tungstène ou d’un Intérieur Tissu Diamond Tungstène avec toile DS Noir avec sièges haute densité, aussi sobre qu’élégant.
Quelques exemples : DS 4 BASTILLE PureTech 130 Automatique : 29 200 euros DS 4 BASTILLE + BlueHDi 130 Automatique : 31 200 euros DS 4 BASTILLE + E-TENSE 225 : 38 200 euros
DS 4 PERFORMANCE LINE PureTech 130 Automatique : 32 900 euros DS 4 PERFORMANCE LINE PureTech 180 Automatique : 35 400 euros DS 4 PERFORMANCE LINE E-TENSE 225 : 40 900 euros
DS 4 TROCADERO PureTech 130 Automatique : 35 400 euros (CROSS : + 600 euros) DS 4 TROCADERO BlueHDi 130 Automatique : 36 400 euros (CROSS : + 600 euros) DS 4 TROCADERO E-TENSE 225 : 43 400 euros (CROSS : + 600 euros)
DS 4 PERFORMANCE LINE + PureTech 180 Automatique : 39 600 euros DS 4 PERFORMANCE LINE + PureTech 225 Automatique : 42 200 euros DS 4 PERFORMANCE LINE + E-TENSE 225 : 45 100 euros
DS 4 RIVOLI BlueHDi 130 Automatique : 39 900 euros (CROSS : + 600 euros) DS 4 RIVOLI PureTech 180 Automatique : 41 400 euros (CROSS : + 600 euros) DS 4 RIVOLI PureTech 225 Automatique : 44 000 euros (CROSS : + 600 euros) DS 4 RIVOLI E-TENSE 225 : 46 900 euros (CROSS : + 600 euros)
Béatrice Foucher, Directrice Générale de DS Automobiles : “DS 4 bouscule le marché avec son style unique, son niveau de raffinement et l’arrivée de technologies inédites et exclusives dans sa catégorie. De plus, ce modèle innovant, offre un positionnement tarifaire compétitif dans le segment C premium des berlines compactes et des SUV coupés. Avec tous ces ingrédients, DS 4 contribuera à accroître notre notoriété et permettra de franchir un nouveau palier dans le réalisation de nos ambitions”.
Le configurateur est en ligne à cette adresse : https://www.dsautomobiles.fr/modeles-ds/ds-4/configurateur/finitions.html?grcommercialid=DS000401
Comment peut-on proposer une DS4 à 30 000 euros avec des enjoliveurs en plastique ?
je viens de regarder rapidement le configurateur de cette DS4. Je trouve que l'on pousse trop à la consommation! je m'explique:
Si tu veux la version de base en terme d'équipement, soit la bastille, tu as droit à un choix de couleur très limité!, si tu veux y mettre des jantes alu, ben tu peux pas!!
Tu te dis, ben je vais prendre la Bastille+, tiens j'aurai bien pris l'option cuir et les jantes 19, et ben non, tu ne peux pas!!
du coups t'es obligé de passer par la trocadero qui est en fait le vrai départ de la gamme de cette DS4. A 35400e, ça commence à faire chère pour une 130ch, sans compteur qu'il faudrait ajouter l'option…
Quelle gamme !
Comme Broch002, je trouve son tarif bien placé, en comparaison de ses fières rivales.
Ses atours étant juste sublimes, je ne crois pas me tromper en augurant le succès pour cette divine berline.
Je regrette juste, l'absence d'une motorisation hybride intermédiaire, d'environ 160 à 180 cv cumulés, pour ne pas dépasser les 38 K. euros*, en Performance Line.
(*) Le bonus vivant ses derniers mois.
Question: Je ne retrouve pas sur le configurateur de DS, le rouge illustré ici. Est-ce que le configurateur est encore en construction? A moins que cette couleur ne soit disponible que sur d'autres marchés?
En tout cas, bravo à tous ces talents qui ont donner naissance, à cette compacte, aboutie!
Mais quelle merveille !