Alors que 2020 avait été marqué par les confinements qui avaient lourdement fait chuté le marché automobile européen, ce dernier ne permet pas d'entrevoir une reprise étant donné la pénurie de composants électroniques qui le pénalise chaque mois un peu plus. Ainsi, sur les dix premiers mois de l'année, le marché automobile européen affiche une petite hausse de 2.2% à 8 191 709 unités.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en baisse de 23.8% à 18 792 unités pour une part de marché de 0.2%
CITROËN sont en hausse de 1.4% à 349 358 unités pour une part de marché de 4.3%
DS sont en hausse de 1.8% à 32 075 unités pour une part de marché de 0.4%
FIAT sont en hausse de 3.9% à 387 072 unités pour une part de marché de 4.7%
JEEP sont en hausse de 15.3% à 103 476 unités pour une part de marché de 1.3%
LANCIA sont en hausse de 12.3% à 38 296 unités pour une part de marché de 0.5%
OPEL sont en hausse de 6.5% à 331 758 unités pour une part de marché de 4%
PEUGEOT sont en hausse de 0.3% à 547 975 unités pour une part de marché de 6.7%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 1 812 091 unités en hausse de 3.1% pour une part de marché de 22.1%
En conclusion, le marché automobile européen est fortement impacté par la pénurie de puces électroniques qui s'est encore accru au troisième trimestre accentuant les productions et les livraisons. Néanmoins, il semble que le pic de la pénurie soit passé et que les choses s'améliorent mais il faudra beaucoup de temps pour revenir à un niveau normal. Quoiqu'il en soit, le groupe Stellantis réduit l'écart avec le groupe Volkswagen sur les dix premiers mois de l'année avec un écart de 3 points de part de marché en 2021 contre 4 en 2020.
De bonnes nouvelles à confirmer le mois prochain, pour bien finir l'année !
Je pense qu'il n'y a pas que la pénurie de composants, un climat social incertain, des prix qui reduisent le pouvoir d'achat sont aussi des freins.