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[Dans le rétro] Citroën : les séries spéciales emblématiques -partie 1


La Citroën 2CV Spot

Citroën est une marque qui a toujours su innover, que ce soit sur le plan technologique ou marketing. C'est d'ailleurs elle qui, en 1976, a introduit la toute première série spéciale automobile avec la 2CV Spot. Ce modèle éphémère, doté d'une personnalisation esthétique unique, a rencontré un immense succès, ouvrant la voie à une tradition ancrée dans l'ADN de la marque aux chevrons. Depuis, Citroën a multiplié les éditions limitées, certaines devenant de véritables icônes. Retour sur quelques séries spéciales incontournables qui ont marqué l'histoire de Citroën.



Les séries spéciales emblématiques de Citroën

La 2CV Spot : la première série spéciale

Lancée en 1976, la 2CV Spot est la toute première série spéciale de l’histoire automobile. Produite à seulement 1 800 exemplaires, elle arbore une carrosserie bicolore orange et blanche, un clin d’œil à l’optimisme et à la légèreté des années 70. Son intérieur est lui aussi exclusif, avec des sièges habillés d’un tissu spécifique à rayures orange et blanches. Cette version spéciale conserve l’ADN de la 2CV classique, avec son moteur bicylindre et son comportement routier inimitable. Son succès est immédiat, prouvant que les séries spéciales peuvent séduire un large public et justifiant la poursuite de cette stratégie par Citroën.


La BX Digit : l'innovation au service du conducteur

L’année 1985 marque l’arrivée de la BX Digit, une version high-tech de la populaire Citroën BX. Limitée à 4 000 exemplaires, elle est équipée d’un tableau de bord numérique révolutionnaire pour l’époque, comprenant un affichage digital de la vitesse, du régime moteur et d’autres paramètres essentiels. Inspirée de la BX GT, la Digit bénéficie également d’un équipement enrichi avec des sièges en velours, un ordinateur de bord et des commandes futuristes. Cette série spéciale illustre la volonté de Citroën d’associer innovation et confort dans ses modèles.


L'AX K-Way : la citadine fun et colorée

Lancée en 1988, l’AX K-Way résulte d’une collaboration entre Citroën et la marque de vêtements imperméables K-Way. Avec ses protections de portes colorées et son logo distinctif, elle affiche un style jeune et dynamique. L’intérieur suit la même philosophie avec une sellerie spécifique et des équipements pensés pour un usage urbain. Proposée avec des moteurs économiques et performants, cette série spéciale connaît un beau succès et prouve que les collaborations entre marques peuvent apporter un vent de fraîcheur sur le marché automobile.


La Méhari Azur : l'élégance estivale

Sortie en 1983, la Méhari Azur est une version chic et balnéaire de la célèbre voiture de plage de Citroën. Produite en édition limitée à 700 exemplaires, elle se distingue par une carrosserie blanche avec des touches bleues sur les portières et les ailes. L’intérieur est lui aussi travaillé avec des sièges en toile bleue marine, renforçant son allure nautique. Cette version est particulièrement prisée dans les stations balnéaires et reste aujourd’hui l’une des Méhari les plus recherchées par les collectionneurs.


La Saxo Bic : l'audace jeune et colorée

Dans les années 90, Citroën poursuit sa stratégie de séries spéciales en s’associant avec la marque de stylos Bic pour proposer une version colorée et dynamique de la Saxo. Disponible dans des teintes vives et reconnaissables, la Saxo Bic séduit une clientèle jeune et urbaine. Elle est dotée d’un équipement enrichi avec des éléments pratiques et ludiques, à l’image de la philosophie de la marque Bic. Cette série spéciale illustre parfaitement la capacité de Citroën à surfer sur les tendances tout en maintenant un positionnement accessible.



Pourquoi des séries spéciales ?

Les séries spéciales ne sont pas de simples exercices de style. Elles répondent à des objectifs stratégiques bien définis. Tout d'abord, elles permettent d'animer la gamme en renouvelant l'intérêt autour d'un modèle, en particulier en fin de cycle. Ensuite, elles offrent une excellente opportunité de marketing, en captant l'attention des médias et du public. Certaines séries spéciales sont également conçues pour booster les ventes en proposant des équipements supplémentaires sans hausse significative du prix. Enfin, elles renforcent l'image de la marque en créant un attachement émotionnel et en alimentant le marché de la collection automobile.



Depuis la 2CV Spot, Citroën a fait des séries spéciales un véritable levier d'animation commerciale et d'image de marque. Certaines de ces éditions limitées sont aujourd'hui entrées dans la légende, prouvant ainsi que la personnalisation et l'originalité restent des valeurs fortes chez Citroën. Plus qu'un simple outil marketing, les séries spéciales participent à l'ADN de la marque et continuent d'émerveiller les passionnés d'automobile.


8 Comments

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François Sardou
François Sardou
il y a 2 jours

Je savais que c'était Citroën qui avait initié cette mode des séries limitées avec la 2CV Spot.


À noter que le premier concurrent à suivre le mouvement a été Volkswagen avec la Coccinelle "Jeans" destinée à relancer ce modèle en fin de carrière après l'apparition de la Golf. Golf dont la deuxième génération a de nouveau copié Citroën avec la toute première série "Match" qui proposait un écran digital exactement comme la BX Digit.


Puis la mode a périclité vers la fin des années 90 après avoir fait les beaux jours de nombreux modèles, souvent en fin de carrière, durant environ vingt ans. Probablement parce-que Renault a eu l'idée, reprise plus tard par DS Automobiles, de remplacer ces séries limitées…

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Masterboy
Apr 08

Ces séries spéciales étaient marquantes car elles proposaient des teintes de carrosserie différentes ou des stickers personnalisées. Je verrai bien une série spéciale sur la C4 « Ovni » avec le petit alien en sticker pour accompagner la campagne publicitaire

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Les séries Leader sur les Visa, Bx, Cx, plus tard Image Bx, Ax, transversales à toutes la gamme permettaient de rendre plus accessibles des voitures de série souvent peu équipées en entrée de gamme, avec une présentation valorisante. Elles avaient une vraie plus values auprès des clients tout en restant accessibles. Une forme de low cost bien pensée avant l'heure. Effectivement, à cette époque, on réfléchissait dans les services commerciaux de la marque sur la carrière du produit et les attentes du client... Sans augmenter les prix, tous les 4 matins, des versions présentées en concurrence de Dacia, à l'image des derniers produits lancés.

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Citrofan
Citrofan
Apr 08
Rated 5 out of 5 stars.

Je ne savais pas que la spot etait la première série limitée mondiale

A l’epoque les séries spéciales etaient immédiatement identifiable par des coloris, des décorations spécifiques

Diane caban, visa Carte noire GS Basalte etc etc aujourd’hui quel intérêt de s’offrir une série spéciale qu’on ne distingue meme pas de la serie

La plus celebre des series speciales restant la 2CV charleston qui par son succes est passée a la serie

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jm.agnel
Apr 08
Rated 5 out of 5 stars.

Le premier intérêt d'une série spéciale est sa spécificité. Un produit grand public devient d'un coup, quelque chose de spécial, surtout qu'en général, il s'agit d'un nombre limité d'exemplaires. Le second intérêt, est qu'elle s'accompagne généralement d'un enrichissemen de son équipement ou de matériaux dédiés. Et c'est le moyen de redonner un coup de projecteur sur le modèle.

Je souhaiterais voir Citroën renouer avec cette tradition emblématique pour ses nouveautés.En 2018, la C3 avait fait l'objet d'une série intéressante De Castelbajac Jcc+ dûment dénommée "Edition Limitée" (99 exemplaires si je me souviens bien). Plus proche, Citroën a réussi son coup avec ses éditions limitées d'AMI, lesquelles se sont "arrachées". Le futur Citroën C5 AC pourrait être le premier de …

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Jol
Apr 08
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il y a de l'idée pour une série spéciale avant même la sortie du modèle, mais je me demande si CItroën en a envie, pourtant vu les perspectives du marché automobile, il y aurait bien besoin d'idées pour dynamiser.

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