Après un premier comparatif avec la Dacia Sandero, la nouvelle Citroën C3 affronte désormais la MG3, une autre redoutable concurrente dans le segment des berlines polyvalentes hybrides. Ce duel s'annonce captivant, chaque modèle apportant sa vision unique de la mobilité moderne. Penchons-nous sur les détails pour déterminer laquelle de ces deux voitures se distingue le plus.
Style intérieur et extérieur
Avec sa garde au sol élevée, ses grandes roues et sa position de conduite surélevée de 10 cm par rapport à l'ancienne génération, la nouvelle Citroën C3 se démarque par un style typé SUV. Ce design, associé à des lignes simples mais travaillées, intègre des éléments noirs striés de chevrons, témoignant d'un soin particulier apporté aux détails. Ce style audacieux est unique sur le segment et propose une offre étendue de personnalisation, notamment grâce au toit biton et aux color clips interchangeables.
En revanche, la MG3 adopte un design plus classique de berline à hayon, sans prise de risque stylistique majeure. Bien que le style soit subjectif, Citroën se distingue par une proposition plus originale et personnalisable, tandis que MG mise sur un design consensuel pour plaire au plus grand nombre.
À l'intérieur, la Citroën C3 séduit avec un habitacle lumineux et chaleureux, doté d'une planche de bord horizontale intégrant un combiné d'instrumentation de 7 pouces et un écran multimédia de 10,25 pouces. Le tissu doux apporte une touche de confort supplémentaire. La MG3, quant à elle, propose un habitacle plus sombre, dont la qualité perçue est élevée mais dont l'ambiance est moins joviale. La disposition classique de la planche de bord, avec un écran multimédia bien positionné et une console centrale haute, reste fonctionnelle et agréable.
Motorisations et tarifs
La MG3 allie un moteur essence 1,5 l de 102 chevaux à un moteur électrique de 136 chevaux, pour une puissance cumulée de 197 chevaux. Ce système hybride permet de circuler en mode 100 % électrique jusqu'à 60 km/h, réduisant ainsi la consommation et les émissions de CO₂. La batterie de 1,83 kWh contribue également à ces performances écologiques.
La Citroën C3, de son côté, associe un moteur 1.2 Turbo de 100 chevaux à un moteur électrique de 28 chevaux, offrant une puissance cumulée lors de fortes sollicitations. Bien que la batterie soit plus petite, Citroën mise sur une récupération d'énergie efficace pour maintenir les gains de consommation. La C3 hybride sera disponible à partir d'avril 2025, ce qui rend un essai routier nécessaire pour une comparaison complète.
Côté prix, la Citroën C3 est proposée à partir de 20 450 € pour la finition Plus et 22 150 € pour la finition Max, avec des jantes alliage de 17 pouces et un toit biton. La MG3, quant à elle, démarre à 19 990 € avec des jantes en acier de 15 pouces, et 21 490 € pour la finition Confort avec des jantes alliage de 16 pouces. En location, la C3 est légèrement moins chère que la MG3, avec une différence d'un euro par mois seulement.
La confrontation entre la Citroën C3 et la MG3 est serrée, chacune ayant ses atouts. Si la C3 se distingue par un style SUV plus audacieux et un intérieur chaleureux, la MG3 propose une motorisation plus puissante et une ambiance intérieure plus sérieuse. Pour départager ces deux modèles, un essai sur route sera indispensable, car ce comparatif statique ne peut pas rendre compte de toutes les nuances. Le segment des berlines polyvalentes hybrides s'enrichit avec ces deux nouvelles propositions, offrant aux consommateurs un choix varié et attractif.
Parmi les arguments majeurs, il y a selon moi la fabrication européenne de la C3 : nos achats importants sont aussi des actes citoyens, sociaux et politiques !
Ce comparatif statique invîte comme il est conseillé dans l'article d'aller essayer les deux véhicules, encore qu'il ne s'agit pas pour moi du même type de clients, du moins en général. Les essais de la MG3 pointent une instabilité du train arrière en freinage d'urgence, heureusement "récupéré" par l'intervention de l'ESP. Concernant la puissance, il est relaté également, qu'elle était conditionnée au taux de recharge de la batterie. De plus, cette puissance n'est délivrée que tempriarement (Pics). Dans un comparatif entre la MG3 et la Clio Hybride moins puissante, la MG3 est plus nerveuse mais légèrement moins performante que la Clio en reprise, alors même que la Clio dispose de 48 CV de moins. Or, lors d'une utilsation familiale d…
Un style plus classique pour la MG mais une face avant plus ingrate a moin goût