Après avoir été opposé au MG ZS, le Citroën C3 Aircross 2024 se mesure aujourd'hui à son plus féroce rival : le Dacia Duster. Longtemps seul sur le segment des SUV urbains abordables, le modèle roumain voit arriver une concurrence de plus en plus affûtée. Avec cette nouvelle génération, Citroën compte bien se faire une place de choix grâce à un positionnement misant sur le confort et l’habitabilité. Face au Duster, référence du marché, le C3 Aircross a-t-il les armes pour s’imposer ?
Un style affirmé pour deux philosophies distinctes
Extérieur : baroudeur contre SUV moderne
Pour cette troisième génération, le Dacia Duster adopte un nouveau langage de style qui renforce son image de baroudeur inébranlable. Fini les éléments partagés avec la Sandero : le Duster affirme désormais une personnalité propre, marquée par des lignes robustes et musclées. Son design brut et ses protections marquées renforcent son caractère aventurier.
Le Citroën C3 Aircross suit une approche différente. S’il partage certains éléments avec la C3, notamment les projecteurs et les portes avant, il bénéficie d’ailes élargies et d’une assise plus imposante grâce à la plateforme STLA Smart. Son design mêle des lignes fluides à des éléments graphiques marqués par des jeux d’horizontalité et de verticalité, lui conférant une présence SUV affirmée. Atout supplémentaire : un toit biton disponible de série sur la finition Max, absent du catalogue du Duster.
Intérieur : sobriété face à chaleur
À l’intérieur, Dacia a mis l'accent sur la robustesse. Le Duster présente une planche de bord sombre, uniquement relevée par un bandeau bleu sur certaines versions. L’ensemble mise sur la simplicité et la solidité, au détriment d’une ambiance chaleureuse.
Le Citroën C3 Aircross adopte une philosophie radicalement différente, privilégiant un habitacle lumineux et convivial. Le bandeau de planche de bord en tissu clair, les touches de couleur sur les accoudoirs et les bacs de porte apportent une touche de fraîcheur. Le bien-être est renforcé par les sièges Advanced Comfort, exclusifs à la marque aux chevrons.
Côté technologies, les deux SUV disposent d’un écran central de 10 pouces et d’une instrumentation numérique. Citroën se distingue avec un affichage positionné à la base du pare-brise, créant une sensation d’affichage tête haute. Autre point fort du C3 Aircross : la présence de commandes physiques pour la climatisation, alors que le Duster impose un contrôle via l’écran tactile.
Habitabilité et tarifs : Citroën prend l'avantage
Espace à bord et coffre : le C3 Aircross domine
Si le Duster mesure 4,34 m, le Citroën C3 Aircross pousse un peu plus loin avec 4,39 m et un empattement de 2,67 m. Une différence qui se traduit par un espace aux genoux record à l’arrière pour le SUV aux chevrons. Son confort, déjà optimisé par des sièges moelleux, s’accompagne d’une habitabilité généreuse, plaçant le C3 Aircross en référence sur ce point.
Côté coffre, l’offre est proche. Le C3 Aircross propose 460 litres, contre 430 litres pour le Duster hybride et 517 litres pour sa version thermique. Un avantage pour le Duster essence, mais le C3 Aircross réplique avec une configuration 7 places unique sur le segment.
Tarifs et équipements : avantage à Citroën
Le Dacia Duster Hybrid 140 est affiché à partir de 26 800 € en finition Expression. De son côté, le Citroën C3 Aircross hybride 136, bien que moins électrifié (mild-hybrid contre full hybrid), est plus accessible avec un tarif débutant à 25 800 €.
Au niveau de l’équipement, Citroën marque un point : le C3 Aircross offre de série la climatisation automatique, absente sur le Duster à ce niveau de finition. Ajoutons à cela les sièges et suspensions Advanced Comfort, qui garantissent un agrément de conduite supérieur.
Avec ce nouveau C3 Aircross, Citroën vise directement le Dacia Duster, dont les ventes impressionnent depuis des années. Pour rivaliser, la marque mise sur un design moderne, une habitabilité record et un confort supérieur. En prime, Citroën se distingue par des tarifs compétitifs et des équipements mieux fournis de série.
Mais cela sera-t-il suffisant pour faire trembler le roi des SUV abordables ? Le Duster conserve des arguments solides avec son look baroudeur, son image robuste et sa version full hybrid plus efficiente. Comme toujours, le verdict final se jouera sur la route.
Dire qu'il y a encore 2 ou 3 ans certains "juraient " que non jamais Citroen ne concurrencerait Dacia.
Dasn 5 ans Citroen aura une gamme d'Ami uniquement et ce sera fantastique pour certains ici 🤣
Deux bons véhicules familiaux à prix serré. Merci à Citroen de venir concurrencer Dacia sur le segment des voitures accessibles.
Pour moi on a clairement le Duster SUV des champs et le C3 Aircross SUV des villes
Le premier fait très low cost avec des artifices en plastique comme sur les portières avant qui sont pour moi pas du tout esthétique le C3 Aircross fait plus actuel
Les premiers comparatifs dynamiques, soulignent l'agrément supérieur du Citroën qui surclasse également celui que l'on présente comme son rival. Ce que j'y vois, est plutôt une offre élargie de véhicules plus accessibles que la moyenne, capables de rendre tous les attendus d'un véhicule polyvalent. Mais au delà de ces rivalités d'un jour, le mieux est d'essayer soi-même, ces deux véhicules, et se faire son opinion. De l'aveu même d'un journaliste trublion, le comportement de certains de ces confrères qui ont conduit le C3 AC comme une sportive, l'a sidéré, ce type de conduite étant en complet décalage avec l'usage d'un véhicule familial.