Citroën bénéficie d'une aura particulière dans le monde automobile et cela se vérifie encore aujourd'hui.
En Californie, le pays des gros SUV, des limousines et des supercars une nouvelle folie apparaît : les anciennes Citroën ! La côte des anciens modèles de la marque aux chevrons sont en train d'exploser. Comment expliquer que Citroën, dont l'importation aux États Unis, a été stoppée dans les milieu des années 1970, puisse bénéficier d'une telle aura dans ce pays ?
La réponse vient en partie de deux américains, férus de Citroën. Peter Mullin et Jay Leno. Peter Mullin est un riche collectionneur qui vient de consacrer, pendant une année, une exposition d'anciennes Citroën dans son musée près de Los Angeles intitulée « The Man, The Marque, The Mystique ».
Jay Leno, lui, revient souvent dans ses émission sur les Citroën dont il est amoureux fou.
Mais ceci n'explique pas tout. Si l'aura de Citroën aux USA resplendit, c'est parce que la marque y a un ancrage ancien. Dès 1954, Citroën ouvrait une concession à New York en y important la DS dès 1956. Le réseau compta jusqu'à 180 agents répartis dans tout le pays dont 27 rien qu'à Los Angeles. La DS remporte tous les suffrages aux États Unis car sa ligne hors du temps paraît toujours futuristes et ses technologies plaisent beaucoup à ce peuple d'ingénieurs. Aujourd'hui, au delà de collectionneur plutôt agé, des jeunes « bobos » rêvent de posséder une ancienne Citroën. Certains sont des investisseurs, la côte ayant quasiment doublé en cinq ans pour la DS mais d'autres pour l'amour d'une Marque et de produits tout simplement extraordinaires.
Au côté de la DS, une autre star de la marque est incontestablement la SM. La Californie est une véritable réserve de SM où un homme, Jerry Hathaway, entretient et rénove une voiture qui est culte. Ce sorcier de la mécanique, détenteur du record de vitesse en SM modifiée par ses soins, fait partie d'un cercle de passionnés dans lesquels le LHM autant que le sang coulent dans leurs veines.
Source : Le figaro Magazine
Tu as incontestablement raison, mais il reste pourtant une autre réalité... cette ferveur citroëniste qu'on ne retrouve pour aucune autre marque...et je ne considère pas les Ferrari et autre marques trés haut de gamme...
Comment se fait-il qu'une marque qui a déserté certains marchés, ou qui a perdu son âme par banalisation de ses produits ... reste aussi bien considérée un peu partout dans le monde....et que 3 à 5 produits iconiques (Traction, 2CV, DS, SM, CX...) font d'elle une marque "a part"...
Une marque quasi absente du marché Japonnais, y est collectionnée, avec des personnes qui achètent des voitures en europe....Aux US... et un peu partout...
En europe, dans toute manifestation de voitures anciennes ... Citroën sont pour 30…
Remporte tous les suffrages, il faut quand même le dire vite... Un succès d'estime je veux bien, mais si Citroën avait fait un carton aux US ils n'auraient pas fait faillite dans la foulée :-)))
Et quand bien même, Citroën reste aussi la marque préférée des Français depuis des années et pourtant les mêmes Français achètent trois fois plus de Clio que de C3. Mais surtout, il faut rappeler qu'en dehors de la France et quelques pays majoritairement européens, la très grande majorité n'a jamais entendu parler de l'histoire de Citroën. A moins d'acheter un spot publicitaire pendant le Superbowl (Alfa l'a bien fait), ça ne va pas changer demain, Jay Leno ou pas...