Thierry Koskas l'avait annoncé lors de sa prise de parole il y a quelques jours, Citroën allait simplifier sa gamme en réduisant le nombre de finitions et d'options. La marque vient de présenter ses tarifs à partir du 1er juillet et, effectivement, les modifications sont très importantes avec une nette diminution des versions et donc une offre grandement simplifiée. Voici le détail pour chacun des modèles :
C3 :
- Suppression du Pack color Rouge et Emeraude, dorénavant deux teintes de toit bi-ton sont proposées : noir perla nera et blanc opale
- Fermeture des options suivantes :
Sur finition You ! : sièges avant chauffants
Sur C-series : Jantes alliage 16" Hellix
Pack Safety 2
Sièges avant chauffants
Vitre et lunette arrière surteintées
Sur Shine : Lève vitres arrière séquentiels
Sièges avant chauffants
- Suppression de l'ambiance Emeraude sur toute la gamme
Les tarifs et les équipements des différentes finitions ne bougent pas. La gamme débutent ainsi à 16 590€ jusqu'à 24 650€ pour les moteurs essence et de 19 540€ à 24 400€ pour les moteurs diesels.
C3 Aircross :
- Fin des séries spéciales C-series et Rip Curl, la gamme se compose dorénavant des finitions Feel Pack, Shine et Shine Pack
- Fermeture du Pack orange anodisé
- Fermeture des options suivantes :
Sur la finition Feel Pack
Enjoliveurs 3D 16'' STEEL & DESIGN avec pneumatiques 3PMSF
Pack Auto
Sièges avant chauffants
Ambiance METROPOLITAN GRAPHITE
Sur la finition Shine
Jantes alliage 16'' X CROSS Diamantées avec pneumatiques 3PMSF
Rétroviseur intérieur électrochrome
Sur la finition ShinePack
Jantes alliage 17'' ORIGAMI Diamantées avec pneumatiques 3PMSF
Sur les finitions Shine et ShinePack :
Affichage tête haute couleur
Recharge sans fil pour smartphone
Sièges avant chauffants
Aucune modification des tarifs ni des équipements. La gamme débute à 24 400€ jusqu'à 30 250€ pour les moteurs essence et de 26 050€ à 29 300€ pour les moteurs diesel
C4 :
Les modifications de gamme sur la C4 sont extrêmement importantes avec une simplification de la gamme entraînant une fermeture de différentes finitions.
- Fermeture de la finition Shine Pack et de la série spéciale C-series
- Fin du Pack Rouge anodisé
- Fin de l'ambiance Alcantara Grey et Hype Red
- Fin de la version Puretech 100 Live
- Fin de la version Puretech 100 Feel
- Fin de la version Puretech 130 EAT8 Feel
Les tarifs démarrent à dorénavant à 27 450€ jusqu'à 33 750€ pour les moteurs essence et de 33 500€ à 35 550€ pour les moteurs diesels qui ne comportent dorénavant que 2 versions différentes. Pas de changement pour la gamme électrique.
- Fermeture des options suivantes :
Sur la finition Feel
Accès et démarrage mains libres Proximity
Attelage col de cygne démontable sans outils
Pack Grand Froid
Sièges avant chauffants
Volant chauffant en cuir pleine fleur
Sur la finition Feel Pack
Attelage col de cygne démontable sans outils
Commutation automatique des feux de route
Jantes alliage 18’’ AEROBLADE Diamantées
Pack Color Anodised DeepRed
Sièges avant chauffants -> restent disponibles via le Pack Grand Froid
Volant chauffant en cuir pleine fleur -> reste disponible via le Pack Grand Froid
Sur la finition Shine
Ambiance HypeRed
Attelage col de cygne démontable sans outils
Coque générique pour tablette -> reste disponible en Accessoires r
Coque pour tablette Apple iPad Air 2 -> reste disponible en Accessoires
Coque pour tablette Samsung Tab A 10,5‘’ -> reste disponible en Accessoires
Pack Color Anodised Deep Red
Sièges avant chauffants -> restent disponibles via le Pack Grand Froid
Volant chauffant en cuir pleine fleur -> reste disponible via le Pack Grand Froid
C4 X :
- Ouverture de l'option toit bi-ton noir sur Feel Pack et Shine à partir de 350€
- Fermeture de la finition Shine Pack
- Fin du Pack rouge anodisé
- Fin de l'ambiance Alcantara Grey et Hype Red
Pas de modifications de tarifs ni d'équipements, la gamme débute à 27 650€ jusqu'à 34 450€ pour les moteurs essence et de 34 200€ à 36 250€ pour les moteurs diesel où deux versions sont uniquement proposées. Pas de modifications pour les versions électriques.
Fermeture des options similaire à celles effectuées sur C4
C5 Aircross :
- Fermeture des finitions Live, Feel Pack et Shine Pack
- Fermeture des options suivantes sur l’ensemble de la gamme:
Pack Color Energic Blue
Ambiance MetropolitanBlack
La gamme essence se compose dorénavant de trois finitions : Feel, C-Series et Shine et ses tarifs vont de 33 550€ à 40 150€ alors qu'une seule version diesel est proposée : HDi 130 EAT8 Shine à 41 950€ contre 4 versions auparavant.
La gamme hybride est composée de trois versions différentes :
PHEV ë-180 Feel : 44 750€
PHEV ë-180 Shine : 49 300€
PHEV ë-225 Shine : 51 200€
C5 X :
- Fin de la finition Feel encore disponible sur stock
- Fin de la couleur Bleu magnétique encore disponible sur stock, bientôt remplacée par une autre teinte
- Fin de l'ambiance Metropolitan Blue encore disponible sur stock
Aucune modification des tarifs ni des équipements, la gamme débute à 35 400€ jusqu'à 41 200€ pour les moteurs essence et de 48 700€ à 56 100€ pour les versions PHEV.
En conclusion, Citroën simplifie donc lourdement sa gamme à compter de ce mois de juillet qui s'en trouve lourdement modifiée. Reste le manque de cohérence entre des versions C-series qui sont abandonnées sur C3, C3 Aircross et C4 mais poursuivies sur C5 Aircross. De même, alors que la marque
veut se placer sur le registre accessible, les finitions les moins chères sont quasiment toutes abandonnées alors qu'elles permettaient d'afficher un prix inférieur à leurs concurrents. Cependant, la fin des versions Shine Pack confirment le replacement de Citroën au cœur du marché surtout sur C3, C3 Aircross et C4 alors qu'elles restent au catalogue pour les modèles haut de gamme C5 Aircross et C5 X.
Vous découvrirez l'ensemble des tarifs par modèles sur la page "La Gamme Actuelle" du site dès aujourd'hui, pour ceux qui veulent l'entièreté des tarifs, vous pouvez les télécharger en cliquant ci-dessous :
On continue de tirer sur la corde pour gagner encore plus . Le client ,lui , perd toujours plus . Cette stratégie ne va en rien faire gagner des clients . On a quand même droit à un peu de considération. La personnalisation était le credo de Citroën, avec le confort et l'accessibilité...
Aujourd'hui on constate qu'il ne reste plus que le confort au prix fort.
Je me doutais que cet article allait faire réagir...que dire, certaines décisions m'ont aussi surpris mais il y a une logique et une explication derrière tout cela, réponse à la fin de l'été 😉 parce que Citroën a bien fait les choses sur le coup
J'ai une C5 II exclusive plus de 13 ans et 200000km. J'ai encore moins envie de la changer quand je vois tout ce qui est supprimé sur la gamme Citroën à partir du 1er juillet.
Populaire n'est pas synonyme d'indigeance
Une paupérisation qui ne dit pas son nom.
Citroën rejoindra dans quelques années les marques illustres qui ont fait le bonheur de la France 🙄
Et croyez moi c'est vraiment pas ce que je souhaite 😤
Les récents propos de Thierry Koskas, indiquent que les modèles actuels de Citroën n'entrent pas dans la stratégie des "fair prices" qui seront le nouveau crédo du constructeur. Si l'on prend du recul, on se rappelle que cette politique a été testé au Royaume Uni, et je crois que Citroën lancent régulièrement des "ballons d'essai" aussi bien niveau services, que des produits de mobilité ou des grandes pistes esthétiques. Simplifier la gamme, simplifier le niveau des finitions, pourquoi pas? A la condition, que ce soit porteur de sens. Si l'objectif est de rendre les futurs produits attrayants ET réellement accessibles, alors banco! Mais il faudra le prouver par les faits, le clamer haut et fort, et sans ambiguïté.
Je serai moins négatif que beaucoup :
rationaliser la gamme finira par avoir un effet sur la compétitivité prix, et sur ce thème chaque Euro compte.
Je regrette en revanche la perte des couleurs (même si l'espoir subsiste donc de voir débouler la magnifique C5X rouge métal dans nos contrées). Je suppose que les adaptations vont se poursuivre afin que la gamme soit réellement en ordre de bataille pour l'arrivée de la NewC3. Ceci dit, la suppression des niveaux de gamme les plus bas pose quelque peu question, par rapport à la cible de positionnement... Peut être ont ils choisi d'arrêter de monter les prix de mois en mois et par conséquent de compenser l'effet de l'inflation en déshabillant progressivement les niveau…