En Mars 2018, Citroën commercialisait la version restylée du C4 Cactus. Transformé en Berline, le C4 Cactus jouait l'intermédiaire dans la gamme Citroën en attendant le remplacement de la C4, deuxième génération, arrêtée cette année.
Les chiffres de ventes commencent à montrer que le restylage du C4 Cactus permet de retourner la tendance baissière des ventes. En effet, sur le dernier trimestre, les ventes du C4 Cactus connaissent un vrai rebond, confirmé par les ventes du mois d'Octobre avec des immatriculations en hausse de 48.7% pour 1827 unités.
Amaury de Bourmont, directeur commercial France de Citroën, indique qu'en Octobre, les commandes du C4 Cactus ont doublé par rapport à celles d'Octobre 2017 et surtout, "La voiture est en train de prendre ses marques après les efforts d’explications que nous avons faits. En octobre nous avons autant de commandes de C4 Cactus que nous en avions fait l’année dernière avec C4 et C4 Cactus" .
Ainsi, le restylage de C4 Cactus permet de compenser l'arrêt de la C4 et vient donc remplacer avantageusement cette dernière. C'est de bon augure pour la Marque pour les mois à venir. Précisons enfin que Citroën, lors de la commercialisation du C4 Cactus, avait indiqué s'attendre à un délai d'installation du C4 Cactus plus long que d'habitude afin de tester les suspensions et les sièges. Ce délai était estimé à 6 mois, c'est exactement ce qui se passe. Les prochains mois devraient donc permettre au C4 Cactus de continuer à améliorer ses ventes et sa position dans le classement des ventes générales où, pour la première fois, il est entré en 19ème position.
Oui, l'exemple historique qui a réellement relancé une voiture vient aussi de la marque avec la ...VISA... sinon en effet un restylage ne fait en général que freiner la chute des ventes...
Il semble aussi que le 2008 ai grandement bénéficié de son restylage, mais je subodore qu'il y a eu aussi un effet d'entrainement dû au 3008....
Pour Cactus, un restylage/repositionnement important, ajouté au retrait de la C4 aurai pu laisser espérer une remontée plus spectaculaire....mais il semble qu'on nous annonce un démarrage ... attendons donc pour voir...mais nous attendons déjà depuis un moment...
Il faut rappeler, en octobre 2017, que la C4 II était en fin de carrière, et que personne ne se précipitait pour l'acheter. Mais j'avoue être surpris, un restylage relance rarement les ventes, il sert surtout à limiter la casse. Surtout que maintenant je trouve la Cactus moche, alors qu'avant je la trouvais juste... spéciale. Par contre j'ai du mal à croire que celui qui veut acheter une compacte fasse la comparaison entre une C4 Cactus et, au hasard, une 308, une Mégane ou une Golf... Pour moi ce n'est clairement pas la même catégorie. La Cactus est une C-Elysée (basée sur la plateforme des C3, 208...) raccourcie (pare brise et éléments structurels identique aux 2 modèles)
Espérons que ce soit bien le reflet de la réalité... et qu'en année pleine ils feront autant que le cumul des deux....
J'ai pourtant le doute... le simple fait d'avoir avancé le lancement de la remplaçante laisse à penser que les résultats sont probablement pas top top.... et que cela va retarder la reconquête du marché M1....
Cool