Avec plus de 12 000 unités livrées sur le dernier trimestre, la Citroën C5 X fait le meilleur démarrage d'un modèle des marques de l'ex-PSA depuis 7 ans c'est dire si l'audace et le parti pris de Citroën ont fait mouche. A l'approche de la nouvelle année chinoise, Citroën propose une série limitée de la C5 X appelée Tiger Edition.
Cette première série limitée de la C5 X poursuit la politique de Citroën qui part du principe de co-création avec les consommateurs, dans la droite ligne de son slogan "Inspired by You". Ainsi, cette C5 X Tiger Edition est proposée sur l'ensemble des finitions de la grande berline Citroën et ne se différencie pas ni sur les équipements ni sur les prix. Les seules différences sont donc cosmétiques avec quelques touches sur la carrosserie ou l'intérieur.
Ainsi, la C5 X Tiger Edition propose des jantes recevant une partie colorée en rouge ainsi qu'un badge Tigre sur la custode arrière. A l'intérieur, la Citroën C5 X se dote d'appuie-têtes rouge, très apprécié en Chine, qui ,sur C5 X, sont constitués de daim et de coton.
Cette série spéciale C5 X n'a donc aucune incidence sur les tarifs et les équipements mais est limitée à 1 000 exemplaires. La gamme de la C5 X reste donc la même à savoir qu'elle débute à 143 700 yuans soit 19 960 € jusqu'à 186 700 yuans soit 25 950€.
Bonne idée de lancer une série spéciale pour enfoncer le clou et comme c'est l'année du Tigre. Pour 2022, c'est donc la combinaison Tigre et Eau qui est à l'honneur. Dans l'astrologie chinoise, le Tigre est «un animal de noblesse lié à la notion de prise de risque, d'agressivité, et au mouvement». Ainsi, le Tigre «n'aime pas être enfermé».
La C5X représente bien ces valeurs et il semblerait que cela fonctionne.
J'ai toujours aussi comme un choc à lecture des tarifs chinois :
" elle débute à 19 960 € jusqu'à 25 950€. " ! ! ?
C’est, je ne dirais pas ingénieux mais plutôt assez futé de lancer cette série spéciale limitée sur un modèle qui cartonne et dès le début, c’est un moyen de stimuler assez efficacement le vivier de la clientèle et l’amener à se « battre » pour avoir sa C5X série limited
ça marchait bien sur des modèles vieillissants dans les annees 70 mais à condition que ces modèles soit bien différents de ceux de Serie ( couleur différente , déco voir habillage intérieur) c’est à mon goût ce qui manque aux Series speciales actuelles un nom écrit sur la carrosserie ne suffit pas il faut que l’on voit de loin que c’est pas un modèle « normal »
Le public de Versailles C5 X est plutôt jeune. Cette série limitée, est le produit d'une cocréation, entre le constructeur et ses clients ou les futurs. Citroën leur permet via la digitalisation, d'interagir, en suggérant les équipements, couleurs, finitions ou matériaux, qu'ils aimeraient trouver sur leur prochaine Citroën. Cela permet de disposer d'une base d'informations, pour anticiper des tendances, voire plus rapidement, proposer des séries limitées, dans l'air du temps. Il semble que Citroën, souhaite étendre cette "cocréation" à d'autres pays, dont l'Inde, où les propriétaires de véhicules, aiment les personnaliser.
Lors de ces journées, plusieurs clients exposaient leur C5 X, pour certaines, légèrement customisées, pour d'autres, mises en situation, dans des scènes champêtres, crées de toute pièce, prenant l'allure…