Quelques semaines après sa présentation au Mondial de l’Automobile de Paris 2024, la Citroën Ami restylée s’apprête à conquérir l’Italie, son deuxième marché européen. Cette première apparition publique italienne se déroule dans le cadre du prestigieux Salon International du Cycle, de la Moto et des Accessoires (EICMA) à Milan. Une nouvelle étape pour Ami, déjà largement plébiscité en France et en Italie pour sa simplicité et sa mobilité écologique.
La Citroën Ami : un succès en France et en Italie, son deuxième marché
Depuis son lancement en 2020, la Citroën Ami est devenue un phénomène dans le domaine de la micromobilité. Si la France reste son marché principal, l’Italie occupe également une place importante avec une part de marché impressionnante. En effet, Citroën rapporte que l’Ami représente 40,6 % de part de marché dans le secteur des quadricycles électriques en Italie au cours des dix premiers mois de l’année. Un des aspects notables de la présence d’Ami en Italie est l’initiative « GenerationAmi », qui vise, entre autres, à lutter contre le harcèlement scolaire en associant des valeurs positives à l’image de ce quadricycle accessible dès 14 ans.
L’Ami fait ses débuts restylés au Salon EICMA de Milan
Citroën s’affirme une fois de plus comme un acteur actif de la mobilité urbaine en participant au salon EICMA pour la quatrième année consécutive. « Pour la quatrième année consécutive, Citroën participe avec AMI au Salon International du Cycle, de la Moto et des Accessoires (EICMA). Du 7 au 10 novembre, dans l'espace Mobilité Urbaine de l'espace Dueruote, il sera possible d'admirer la nouvelle AMI qui fait ses débuts en Italie après avoir été dévoilée au Mondial de l'Automobile de Paris, » explique le communiqué de la marque.
Le modèle restylé conserve les dimensions originales de l’Ami, mais arbore désormais des phares plus modernes, entourés d’un cadre noir distinctif, et un design cubique inspiré des briques Lego pour les pare-chocs. Cette évolution renforce l’image conviviale et jeune de la Citroën Ami, tout en soulignant son caractère robuste et innovant. « Les phares, placés à la base du pare-brise et entourés d'un cadre noir en forme de cils, confèrent au modèle une expression conviviale et jeune. Des lignes plus fortes et des surfaces épurées créent une silhouette équilibrée et audacieuse, avec des éléments cubiques inspirés des briques Lego pour protéger les pare-chocs, soulignant sa robustesse et sa joie, » précise Citroën dans le communiqué.
Un modèle emblématique de la mobilité électrique urbaine
En seulement quatre ans, la Citroën Ami est devenue un symbole de la mobilité urbaine accessible et durable. Giovanni Falcone, directeur général de Citroën Italia, souligne l’importance de ce modèle pour le marché italien : « Nous sommes très heureux de participer avec notre Citroën Ami à l'EICMA, car elle représente une solution de mobilité innovante et originale en laquelle nous croyons beaucoup et qui nous est de plus en plus demandée par une clientèle de plus en plus vaste et diversifiée. »
En Italie, comme en France, elle est le quadricycle électrique le plus vendu. Sa conception simple et efficace, associée à un prix abordable, en fait une solution idéale pour les trajets urbains et périurbains. Selon Giovanni Falcone, « Un produit donc parfaitement en phase avec les valeurs historiques de Citroën : durabilité environnementale, simplicité, confort et audace et nous pensons que rejoindre l'événement milanais avec AMI les représente toutes très bien. »
La Citroën Ami continue de redéfinir les standards de la micromobilité électrique en Europe. Ce modèle, alliant compacité et économie, répond aux besoins de mobilité urbaine durable, particulièrement dans des villes comme Milan où l’engagement envers la mobilité verte est une priorité. En Italie, Ami trouve ainsi un public fidèle et varié, des jeunes aux professionnels, contribuant à faire de Citroën un acteur incontournable de la mobilité électrique.
En plus elle a la concurrence de la version italienne
L'âge avançant, AMI a gagné en maturité et fait plus solide. Mais elle conserve son expression mutine, évoquant avec ses feux "sortis de leur orbite" la 2 CV et le personnage célèbre Kermit du Muppets Show des années 1980. J'adore ses nouveaux enjoliveurs pixélisés. Peut-être Jérémy saura nous indiquer s'il existe aussi de menus modifications techniques, portant sur l'aération, l'isolation de la vitre de toit par exemple, voire de l'efficience du moteur électrique?
Pou mon avis personnel la version1 me rappelait un peu le Fiat multipla alors que la nouvelle mouture je la trouve plus amusante elle me rappelle les mignons !
Celle de droite sur la photo du haut est + jolie !