Le Mondial de l'Auto de Paris 2024 a été l'occasion pour Citroën de dévoiler une gamme largement remaniée, annonçant un tournant décisif pour la marque aux chevrons. Thierry Koskas, le PDG mondial de Citroën, a profité de cet événement pour partager sa vision du futur de l'entreprise. Connu pour son expérience dans des marchés compétitifs comme l'Argentine, Koskas est bien placé pour comprendre les défis et les opportunités qui attendent Citroën dans le paysage automobile actuel.
Un segment B plus compétitif
Citroën a récemment renouvelé entièrement son segment B avec les nouvelles C3 et C3 Aircross avec une offre bien plus compétitive qu'avant tant en termes de prix qu'en couverture du marché grâce à leur motorisation hybride et électrique.
Ce renouvellement est déjà un succès pour la marque puisque la nouvelle C3 a enregistré plus de 50 000 commandes dont plus de la moitié pour la version électrique ë-C3, soulignant ainsi une demande croissante pour des solutions de mobilité durable.
Une performance qui s'inscrit dans la durée puisque, lors des journées portes ouvertes organisées en France en octobre dernier, Citroën a pris 4 000 commandes au total soit le plus haut niveau de commandes depuis de nombreuses années, signe que les clients adhèrent à l'offre que Citroën leur propose.
Sans nul doute, l'arrivée du nouveau C3 Aircross, dans les prochaines semaines, devrait permettre d'amplifier ce score, lui qui est proposé à des tarifs particulièrement accessibles tout en offrant une habitabilité et un confort sans commune mesure sur le segment.
La C4 restylée : un nouveau souffle pour l’usine de Madrid
Si Citroën a renouvelé son segment B, elle n'en oublie pour autant pas le reste de sa gamme qui est, elle aussi, très importante. A ce titre, la C4, dont le restylage a été présentée au Mondial, s'inscrit dans cette dynamique, avec des conséquences positives pour l'usine de Madrid où elle est produite. Thierry Koskas a expliqué que la C4 est l’un des modèles les plus vendus dans le segment C en Espagne, se classant juste après la Golf. La marque a même dû augmenter la production de ce modèle à l'usine de Villaverde, ce qui est un signe encourageant pour l'avenir. "Nous avons 4 années supplémentaires garanties pour la production des C4 et C4X à Madrid et nous sommes très satisfaits du travail de l'usine de Madrid", a-t-il précisé.
Une année difficile mais un avenir prometteur
Cependant, il est inutile de dire que les derniers mois n'ont pas été simples pour Citroën. Les difficultés de production de la nouvelle C3 ont été très couteuses en termes de parts de marché depuis le mois d'août anéantissant les excellents résultats obtenus au premier semestre de l'année. Malgré cela, la marque a su présenter une gamme renouvelée lors du Mondial de l’Auto, suscitant l'optimisme quant à son avenir tant à long terme grâce au futur C5 Aircross qu'à court terme puisque l’arrivée imminente du C3 Aircross laisse présager des mois positifs pour la marque.
Au-delà de cette gamme renouvelée présentée au Mondial, Citroën travaille déjà sur les modèles d'après et en ce qui concerne l'avenir, Thierry Koskas a esquissé des perspectives enthousiasmantes pour Citroën. "Nous avons la chance d'avoir une gamme complètement renouvelée. Dans une deuxième phase de cette offensive déjà préparée, nous aurons beaucoup plus de nouveautés et ce seront des modèles révolutionnaires. La marque Citroën n'a jamais eu peur de présenter de nouveaux concepts", a-t-il déclaré. Cela ouvre la porte à des modèles audacieux et innovants, qui pourraient redéfinir l'image de la marque sur le marché automobile.
En conclusion, Citroën se positionne comme un acteur dynamique sur le marché automobile, avec une gamme de modèles renouvelée qui répond aux attentes des consommateurs. Les succès rencontrés par la C3 et les modèles à venir, tels que le C3 Aircross, promettent de renforcer la position de la marque dans un secteur en constante évolution. Les bons chiffres de commande obtenus dans un contexte difficile pour la marque après les polémiques des derniers mois montrent que les clients restent attachés à Citroën et que, une fois tous les problèmes réglés, l'avenir de la marque ne peut être que radieux.
Cela fait longtemps que je crois autant aux discours des PDG et à leur réalisation qu'à celui des politiques, c'est juste un peu au dessus des voyants et des spécialistes de l'horoscope... On verra, pour l'instant je constate que Citroën a une gamme restreinte, que le haut de gamme disparait peu à peu, les modèles existants même restylés se voient dégradés, plus d'option pour les garnitures, plus de toit vitré ... Quand il annonce que Citroën va se renouveler et proposer des modèles "modèles audacieux et innovants", ayant vu le résultat du fameux concours du salon pour imaginer la Citroën de demain, vu ce que la direction Citroën a choisi, je suis et reste dubitatif
à moins que Citroën ne…
C'est une belle mise en bouche pour nous passionnés, que cette présentation de Thierry Koskas. Et connaissant le pragmatisme de cet homme, on peut lui faire confiance sur le futur prometteur de Citroën, promis comme audacieux et révolutionnaire. Et lorsque l'on sait que le concept C5 AC préfigure sur le plan esthétique plus de 90% de ce que sera le modèle de série, il y a matière à rester optimiste. Sans doute, ne retrouverons nous pas ces jantes XXL, la largeur conséquente des arches des roues, des bumpers dépourvus des évents aérodynamiques, mais ce qui est marquant demeurera, comme ces feux arrière débordant de la carrosserie, très aériens, et malheureusement ce magnifique vert irisé, qui lui sied si bien. En…
Les collègues ne sont pas bavards ce matin.
Partageons ce bel optimisme avec la présentation du concept C5 AC en espérant qu'il ne soit pas dénaturé pour sa commercialisation.
Et on rêve d'une C5 ou C6 made in France ! J'ai dit : on rêve....