Citroën a bouclé une année 2024 exceptionnelle sur le marché italien, enregistrant une nette progression de ses ventes. Malgré les défis liés à la transition entre deux générations de la C3 et le retard du lancement du nouveau C3 Aircross, la marque au double chevron a su s'imposer avec une stratégie commerciale efficace et des produits attractifs. Retour sur une performance à souligner et ses implications pour l’avenir.
Une part de marché et des ventes en hausse significative
En 2024, Citroën a atteint une part de marché de 3,9% en Italie, marquant une progression par rapport à 2023. Cette croissance est encore plus impressionnante dans le segment des ventes aux particuliers, où les volumes ont augmenté de 24,6% sur un an. Sur le seul mois de décembre, la part de marché a été de 3,8%, en hausse par rapport à décembre 2023.
L’Italie confirme ainsi son importance stratégique pour Citroën en conservant son rang de deuxième marché mondial après la France. Parmi les modèles ayant contribué à ce succès, la nouvelle C3 s’illustre particulièrement en devenant la troisième voiture la plus vendue du pays en décembre. Elle fait également partie des sept finalistes du prestigieux concours de la « Voiture de l’année 2025 ».
D’autres modèles, tels que la Citroën C4, qui a vu ses ventes augmenter de 36,6% par rapport à l’année précédente, et Ami, leader incontesté des minicars, ont également joué un rôle majeur. En outre, la part de marché des véhicules 100% électriques de la marque a progressé de 1,5 point, atteignant 3,8% en 2024.
Une stratégie inspirante pour le reste de l’Europe
Les résultats obtenus en Italie illustrent le succès d’une stratégie que Citroën pourrait répliquer ailleurs en Europe. Tout au long de l’année, la marque a capitalisé sur les célébrations de son centenaire, renforçant son attractivité auprès des clients italiens. Parallèlement, des initiatives marketing ciblées, notamment autour de l’accessibilité électrique, ont permis à Citroën de se distinguer sur un marché très concurrentiel.
La priorité donnée à des solutions électriques accessibles, comme l’ë-C3, a permis d’attirer une clientèle variée, répondant aussi bien aux besoins de mobilité urbaine qu’aux attentes écologiques croissantes. Cette combinaison de tradition et d’innovation a renforcé la position de l’Italie comme un marché clé pour la croissance mondiale de Citroën, tout en montrant l’importance d’un marketing adapté à chaque région.
Après une année marquée par des résultats solides en Italie, Citroën bénéficie d’une base solide pour poursuivre sa croissance en 2025. L’arrivée imminente de modèles stratégiques, notamment les versions hybrides de la C3, le nouveau C3 Aircross et la C4 restylée, devrait permettre à la marque de renforcer son attractivité.
Ces modèles offriront de nouvelles opportunités à Citroën pour élargir son audience et continuer à capitaliser sur la dynamique positive amorcée en 2024. Si les leçons tirées du succès italien peuvent être appliquées à d’autres marchés européens, Citroën pourrait bien voir son influence s’accroître encore davantage dans les années à venir.
Le titre n'est pas le reflet de la réalité quand au "record" 2024 pour Citroën.
De 2017 à 2021 (pas si loin : de 4 à 4,7% en part de marché et 64 400 à 86 500 véhicules en volume), Citroën a largement battu ses résultats de 2024 tant en volume qu'en part de marché en véhicules particuliers (je n'ai pas encore trouvé le détail par marque en véhicules utilitaires).
Et, à ma connaissance, l'année "record" toujours en véhicules particuliers est en 2004 avec 146 800 véhicules et 6,4% de part de marché !...
Une grande partie des performances de Citroën en Italie repose sur l'absence de Fiat sur le coeur des segments B, B SUV voir C. Mais avec un clonage quasi systématique des produits Citroën sous marque Fiat qui monte en puissance (Topolino, Grande Panda, version Fiat du C3 AC II, version Fiat du C3/C4 SUV coupé, Doblo, ....), je crains que les choses n'évoluent pas dans le bon sens sur ce marché pour le double chevron
Bravo aux italiens et aux. Allemands ‘
Mais. Pour nous Français Notre marque préférée arrive 6 ëme
Derrière Volkswagen, Toyota, Dacia, Peugeot .et Renault
Avec 6.5%. du jamais vu…… ou je me trompe ?
Citroën mérite une gamme complète pas que la C3