Citroën a récemment présenté les nouvelles C4 et C3 Aircross à la presse. Les journalistes ont pu prendre le volant de ces véhicules et découvrir leurs atouts et leurs spécificités. L'événement a également été l'occasion pour le PDG de Citroën, Thierry Koskas, de s'exprimer sur l'avenir de la marque. Dans une interview, il a abordé des sujets clés tels que l'électrification, les aides gouvernementales, les perspectives de croissance pour 2025, ainsi que la place de Citroën dans le groupe Stellantis.
Citroën est une marque populaire et accessible au sein du groupe Stellantis.
Pour Thierry Koskas, l'avenir de Citroën passe inéluctablement par l'électrification. Cependant, le constructeur ne compte pas se contenter de proposer des modèles électriques. Il ambitionne de rendre ces véhicules accessibles au plus grand nombre. « Notre objectif est de proposer une mobilité électrique abordable », a déclaré M. Koskas, soulignant la volonté de Citroën de se positionner sur le segment des voitures généralistes, en offrant des alternatives électriques compétitives pour les familles et les conducteurs soucieux de leur budget. Cette stratégie différencie Citroën de marques telles que Peugeot, qui se positionnent sur un segment « upper mainstream », plus premium.
Thierry Koskas a réaffirmé la place de Citroën au sein du groupe Stellantis : une marque populaire et accessible, qui se concentre sur les besoins des clients du segment généraliste. « Nous sommes une marque populaire et accessible. Nous ne recherchons pas de modèles plus gros ou plus luxueux », a-t-il déclaré. Cette stratégie permet à Citroën de se démarquer des autres marques du groupe en proposant des véhicules offrant un excellent rapport qualité-prix, et contribue ainsi à la réalisation des objectifs de Stellantis en matière de ventes et d'électrification.
Le rôle crucial des aides gouvernementales
Si Citroën s'engage à rendre ses voitures électriques plus accessibles, cela ne suffira pas à démocratiser l'électrification. Thierry Koskas a insisté sur la nécessité de maintenir et de renforcer les aides gouvernementales pour soutenir l'électrification du parc automobile européen. « J'espère que le nouveau plan d'aide sera disponible le plus tôt possible », a-t-il déclaré, soulignant l'importance de ces incitations sur des marchés comme l'Espagne, où les ventes de voitures électriques sont encore en retard par rapport à d'autres pays européens comme la France ou l'Allemagne. Il a également souligné la nécessité d'améliorer l'infrastructure de recharge pour favoriser l'adoption des véhicules électriques.
2025 : l'année de tous les espoirs pour Citroën.
Après une année 2024 difficile, marquée par des problèmes de production et des perturbations sur le marché automobile, le constructeur automobile mise sur 2025 pour renouer avec le succès. Le constructeur compte sur ses nouveaux modèles, comme les C3, C3 Aircross et C4 restylée, ainsi que sur le futur C5 Aircross, dont la présentation est prévue pour le premier semestre. Thierry Koskas s'est montré satisfait des chiffres de vente de la C4, indiquant qu'elle n'était pas prête pour une nouvelle génération. Il a également souligné l'importance de ces lancements pour atteindre les objectifs de vente du constructeur et renforcer sa position sur le marché.
Concernant l'usine Stellantis de Villaverde à Madrid, Thierry Koskas a confirmé que l'usine a son activité assurée à moyen terme grâce à la production de la C4, sans toutefois révéler son avenir au-delà de 2028 ou 2029. « Je ne veux pas prolonger la vie de la C4 juste pour étendre sa production, mais c'est une voiture qui se vend bien, nous avons renouvelé son design et elle a encore un grand avenir », a-t-il expliqué. Cette déclaration rassurera les employés de l'usine et les clients de la C4, qui peuvent compter sur la disponibilité de ce modèle pour les années à venir.
Citroën semble avoir réussi son pari : renouveler son image en misant sur des voitures populaires et accessibles. La réussite commerciale de la C3 en France témoigne de la pertinence de cette stratégie. Cependant, pour atteindre ses objectifs en matière d'électrification, Citroën ne pourra pas se passer du soutien des États. Les incitations gouvernementales seront déterminantes pour rendre l'automobile électrique accessible au plus grand nombre. Le constructeur devra également continuer à innover et à proposer des modèles attractifs pour séduire une clientèle de plus en plus exigeante. L'année 2025 sera cruciale pour Citroën, qui devra confirmer son dynamisme et sa capacité à s'adapter aux évolutions du marché automobile.
La C4 moins originale mais une signature lumineuse intéressante encore, pêche en électrique,comme les autres auto du groupe par des batteries un peu limitées en efficience,son profil devait lui permettre d'accrocher les 500 km sans avoir une capacité démesurée.En hybride simple elle devrait cartonnée .