Confronté comme toutes les marques à de substantielles hausse des matières premières, Citroën revoient les tarifs de la C3 à la hausse avec quelques modifications dans la gamme. Après la C4 qui a dernièrement connu une flambée de ses tarifs, compensée par une hausse des équipements, la C3 voit, elle, ses tarifs monter de façon plus restreinte mais sans modifications d'équipements.
Un des changements les plus surprenants concernent la gamme des finitions. Alors que la C1 a disparu de la gamme, c'est donc à la C3 d'être l'entrée de gamme de Citroën mais la marque supprime la finition Live, qui représentait le tarif le plus accessible de C3. La gamme se voit resserrée sur quatre niveaux de finition (Feel, Feel Pack, Shine et Shine Pack) auxquelles s'ajoutent les trois séries spéciales (You!, C-Series et Saint-James). Les tarifs connaissent une augmentation de 400€ sur toutes les finitions mais varient pour les séries spéciales avec 450€ supplémentaire pour la C3 You!, 300€ pour la C-Series et 400€ pour la Saint-James. A noter que toutes les versions voient le radar de recul être supprimé des équipements et être indisponible en raison de la pénurie de composants.
Voici les nouveaux tarifs de la C3 :
toutes ces hausses dans l'automobile ne sont pas dues qu'à l'inflation sur l'alu et sur d'autres matières premières ; de nouveaux équipements doivent intégrer les modèles en fabrication, notamment une "boite noire" et dans quelques semaines, le régulateur de vitesse devient obligatoire, après le lecteur de panneaux et l'aide au maintien dans la voie ;
de plus, tous les investissements pour la dépollution croissante des moteurs thermiques doivent être amortis en moins de cinq ans car une course est engagée contre l'augmentation des gaz nocifs dans notre atmosphère .
quant à la C3, lui prédit-on encore deux ans d'activité, dont un en // avec CC21 ?
Bonne idée d'avoir supprimé la Live (indigente) au profit de la YOU (plus sexy qui fait une belle entrée de gamme)
Sinon toujours très inquiet de C3 IV
Cette hausse des coûts touche la majorité des constructeurs, et les consommateurs en perdent leur latin. Une chose est sûre! Les comportements sont entrain de changer. Dans mon entourage, des personnes qui arrivaient au bout de leur LOA, ont décidé de racheter leur véhicule, pour ne pas subir les hausses successives, et les ukases des constructeurs qui poussent à consommer plus que de raison, orientant artificiellement, les ventes, vers les modèles les plus chers, et parfois inutilement optionnés. D'autres, dont je fais partie, font le choix d'opter pour un segment de véhicule inférieur, et réfléchissent à d'autres moyens de mobilité, là où le réflexe pavlovien, était de prendre la voiture. Je réitère enfin, que la stratégie de Citroën, de proposer…
Comme indiqué ailleurs , le pouvoir d'achat diminue et les tarifs augmentent.
A un moment ça va "coincer" , non?