Citroën a dévoilé les détails des prix et des spécifications de la nouvelle gamme du Grand C4 SpaceTourer. Les carnets de commandes sont ouverts maintenant et la production commence en octobre 2021. Avec des prix à partir de 28 630 £ soit 33 350€, le Grand C4 Spacetourer voit sa gamme de finition et de moteur revue, résultant en une gamme rationalisée axée sur les versions de niveau supérieur les plus populaires.
Après une nouvelle année couronnée de succès pour le monospace exceptionnellement populaire de Citroën, le Grand C4 SpaceTourer ayant été nommé DieselCar & EcoCar « Meilleur MPV» 2021 et
« Meilleur monospace d'occasion» dans What Car ? Prix de la voiture d'occasion de l'année 2021. Le Grand C4 Spacetourer vient encore de remporter le titre de «Meilleur monospace d'occasion» par Auto Express lors de leurs récompenses annuelles pour les voitures d'occasion.
À compter de la production d'octobre 2021, Citroën rationalise les options de finition et de moteur du Grand C4 SpaceTourer, le modèle étant désormais disponible uniquement dans les deux niveaux de finition les plus populaires - « Feel» et « Shine » – ce qui signifie que la finition d'entrée de gamme « Live » ne sera plus disponible. Pour les versions « Feel», Citroën supprime le moteur HDi 130 en boîte automatique pour donner la priorité aux variantes de moteur les plus populaires qui restent.
La demande des clients a été le principal contributeur à la gamme rationalisée, avec plus de 90 % des clients commandant les niveaux de finition « Feel» et « Shine », avec environ 60 % optant pour la finition « Shine » haut de gamme.
Les variantes « Feel» sont très bien équipées de série, avec des jantes en alliage « Shamal » de 17 pouces, des vitres latérales teintées foncées et des barres de toit intégrées en aluminium. Tous les modèles sont également équipés de feux arrière à effet 3D, ainsi que d'une caméra de recul pour plus de facilité de conduite.
À l'intérieur, les modèles « Feel» disposent d'un écran central HD de 12 pouces et d'une interface Touch Drive de 7 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay en série. Les modèles « Feel» disposent également de Citroën Connect Nav avec trois ans de mises à jour du trafic en direct.
Pour assurer la sécurité des conducteurs, des passagers et des autres usagers de la route, tous les modèles sont équipés d'un frein de sécurité actif avec avertissement de collision avant, alerte d'attention du conducteur, reconnaissance et recommandation de limite de vitesse ainsi qu'un système de surveillance de la pression des pneus.
Les modèles « Shine » les plus vendus ajoutent un toit ouvrant panoramique et des rétroviseurs extérieurs noirs au style extérieur, ainsi que des phares Xenon Intelligent Beam – qui s'inclinent automatiquement pour éviter d'éblouir les usagers de la route venant en sens inverse.
Les modèles « Shine » bénéficient également d'un système d'avertissement de sortie de voie actif, ainsi que d'un régulateur de vitesse actif avec limiteur de vitesse et d'une fonction de freinage pour la conduite semi-autonome sur autoroute. Un système de surveillance des angles morts permet de réduire encore plus les accidents, tandis qu'une fonction d'aide au stationnement peut prendre en charge les tâches de stationnement dans les situations difficiles.
Les versions « Feel» et « Shine » sont toutes deux disponibles avec un choix de moteurs essence et diesel efficaces, avec une boîte de vitesses manuelle ou une transmission automatique à huit vitesses (associée au moteur à essence PureTech 130). La finition« Shine » a l'option supplémentaire d'un moteur diesel BlueHDi 130 avec la boîte automatique à huit vitesses.
Voici les prix de la nouvelle gamme du Grand C4 Spacetourer au Royaume-Uni :
FEEL :
Puretech 130 S&S BVM 6 : 28 630£ soit 33 350€
PureTech 130 S&S EAT8 : 30 240£ soit 35 200€
BlueHDi 130 S&S BVM6 : 30 275£ soit 35 250€
SHINE :
PureTech 130 S&S BVM6 : 30 880£ soit 35 950€
PureTech 130 S&S EAT8 : 32 490£ soit 37 800€
BlueHDi 130 S&S BVM6 : 32 525£ soit 37 900€
BlueHDi 130 S&S EAT8 : 34 125£ soit 39 750€
Le "Grand C4 Spacetourer" encore commercialisé fut initié par JP Ploué en 2009, puis modernisé par Thierry Metroz pour la version Gd C4 Picasso II en 2013, le premier véhicule PSA basé sur l'EMP2;
Puis Alex Malval succédant à TM en juin 2012, peaufina le C4 phase II pour 2016, et en 2018, ce modèle devint Gd C4 ST.
en 10 ans, ce modèle génial de Citroen a vu défiler autour de lui 4 designers en chef dont Pierre Leclercq qui le verra partir, non sans avoir dessiné un super C5 Ac qui ne devrait pas dépasser 1,60m en hauteur, et qui le remplacera au printemps 2025 . RV est pris
En tout cas la réflexion sur un remplaçant du C4 spacetourer doit être posée car j'ai rencontré plusieurs personnes qui en avaient un et ne comptaient pas le remplacer par un SUV. Certes, les monospaces ne sont plus à la mode, et pour aucun constructeur, mais, pour Citroën, vu le vivier de clientèle j'espère effectivement qu'ils proposeront un modèle permettant de répondre aus besoins des clients
Cela annonce quand même la fin de la carrière de ce véhicule Ô combien attachant, fonctionnel, confortable, lumineux, et économique.
Souhaitons juste qu'en attendant son renouvellement, Citroën ne laisse pas un "vide" dans sa gamme, comme il l'a fait, maladroitement, pour la C4.