Citroën présente le ë-Spacetourer le van 9 places électrique

Citroën est engagé en 2020 dans une vaste stratégie d'électrification de sa gamme avec l'ambition de proposer une gamme 100% électrifiée d'ici 2025. Après le C5 Aircross hybride, AMI et le ë-Jumpy, c'est le grand monospace Citroën qui se voit doté d'une version électrique prenant le nom de ë-Spacetourer.

Le Citroën ë-Spacetourer se distingue par plusieurs éléments de la version thermique. On retrouve, à l'extérieur, le nouveau symbole Ë pour électrique, une trappe sur l'aile avant gauche ainsi qu'un nouvel obturateur de calandre qui reprend le dessin en chevrons apparu sur les derniers concepts AMi One et 19_19 et qui est appelé à se généraliser sur toute la gamme. Ainsi, la future C4 reprendra ce dessin pour ses grilles de calandre.

A l'intérieur, le Citroën ë-Spacetourer reçoit également de légères modifications :

• la console centrale : un nouveau ë-Toggle design et ergonomique commande la boîte de vitesses avec les fonctions Park, Rear, Neutral, Drive et Brake.

• un sélecteur pour choisir entre 3 modes de conduite : Eco, Normal et Power.

• l’affichage via un combiné spécifique avec :

  • un powermètre donnant les informations de consommation (ECO ou POWER) et de recharge (CHARGE)

  • une jauge d’état de charge de la batterie

  • une jauge de consommation des équipements électriques de confort thermique à bord (chauffage, air conditionné)

  • une matrice électrique couleur qui affiche notamment le flux énergie, l’autonomie, l’état de charge.

• l’écran tactile 7’’ intègre un habillage spécifique dans une toute nouvelle rubrique sous l’appellation « Energie », laquelle donne accès aux spécificités électriques du véhicule :

• Le flux d’énergie présente le fonctionnement de la chaîne de traction électrique en temps réel avec le mode de conduite actif, le moteur électrique, le niveau de charge de la batterie de traction

• Les statistiques de consommation qui affichent notamment le bilan moyen du trajet en cours exprimé en kWh/100 km

• La charge différée : qui permet de programmer la charge du véhicule.

Le Citroën ë-Spacetourer est proposé en deux puissances de batteries pour deux niveaux d'autonomie :

• Jusqu’à 230 km sur cycle WLTP équipé d’une batterie de 50 kWh, constituée de 18 modules, disponible sur les carrosseries S,M et XL

• Jusqu’à 330 km sur cycle WLTP équipé d’une batterie de 75 kWh, constituée de 27 modules disponible sur les carrosseries M et XL.

Avec ses deux offres d’autonomie, le Citroën ë-SpaceTourer est au meilleur niveau sur son segment et répond parfaitement aux attentes des clients. Il est équipé d’une batterie lithium-ion, implantée sous le plancher, pour laisser une habitabilité identique aux versions thermiques, que Citroën garantir 8 ans ou 160 000 km pour 70% de la capacité de charge.

Grâce à son moteur électrique, le Citroën ë-Spacetourer offre une conduite agréable tout en fluidité, sans passage de vitesses, avec un couple immédiatement disponible, et bien sûr sans émission de CO2. Sa vitesse maximale est limitée à 130 km/h, quelque soit les modes de conduites utilisées. Ces différents modes se traduisent comme suit :

• Normal - 80 kW/210 Nm : permet le meilleur compromis entre autonomie et prestations dynamiques.

• Eco - 60 kW/190 Nm : permet d’optimiser la consommation d’énergie en diminuant les performances du chauffage et de l’air conditionné sans les désactiver et en limitant le couple moteur et la puissance.

• Power - 100 kW/260 Nm : permet une performance avec le nombre de personnes maximum à bord  équivalente à celle du mode normal sans passager.

Comme les autres modèles, le Citroën ë-Spacetourer est doté de deux modes de récupération d'énergies au freinage dont un accru accessible via le push Brake de la commande de boîte de vitesses.

Le Citroën ë-SpaceTourer est disponible en 4 versions , 2 pour les particuliers, 2 pour les professionnels :

- Pour les particuliers :

• ë-SpaceTourer Feel proposé en 3 longueurs et ë-SpaceTourer Shine proposé en M et XL sont disponibles en 8, 7 ou 5 places (5 places en option). Ces versions sont principalement dédiées aux nouvelles «tribus », aux familles nombreuses ou recomposées, ainsi qu’à tous ceux qui aiment se déplacer entre amis. Leurs espaces intérieurs sont modulables à souhait grâce aux sièges coulissants sur rails, pour un volume de coffre optimum et plus d’espace aux jambes pour ceux qui le désirent. Leurs sièges aux dossiers inclinables sont rabattables en tablette (sièges passager ainsi que rangs 2 et 3), permettant ainsi de transporter les objets les plus encombrants pour les loisirs ou pour la maison en un tour de main.

- Pour les professionnels :

• ë-SpaceTourer Business, proposé en 3 longueurs et disponible de 9 à 5 places. Cette version au style valorisant est principalement destinée aux professionnels du transport de personnes (navettes d’hôtels, taxis, …). Configurable « à la carte » en termes de nombre d’assises et d’équipements, il permet ainsi d’avoir un véhicule quasiment sur mesure.

• ë-SpaceTourer Business Lounge, proposé en 2 longueurs M et XL, et disponible en 6 ou 7 places (7 places en option). Selon son utilisation il peut devenir un véritable « salon ou bureau mobile », avec ses assises individuelles en cuir positionnées dos à la route (au 2ème rang), sa table coulissante et escamotable, ainsi que son vitrage arrière surteinté pour plus de confidentialité. Il est destiné tout naturellement à un usage professionnel (voitures avec chauffeur, transport de personnalités…).

Doté de 15 aides à la conduite, dont deux inédits sur le segment, le Citroën ë-Spacetourer offre :

• la fonction Accès bras chargés (selon versions) donne la possibilité d’ouvrir et de fermer les portes latérales sans contact, véritable exclusivité sur ce segment. Avec la clé sur soi, d’un simple passage du pied sous le coin du pare-chocs arrière, le véhicule se déverrouille et la porte coulissante du côté où l’on se trouve s’ouvre automatiquement. Le même geste commande la fermeture de la porte et le verrouillage du véhicule lorsqu’on s’en éloigne. Cette fonction est faite pour faciliter les opérations de chargement et déchargement lorsque les deux mains sont encombrées.

• Accès et démarrage mains libres,

• Active Safety Brake,

• Affichage tête haute qui permet au conducteur de garder les yeux sur la route tout en ayant dans son champ de vision les informations essentielles à la conduite (vitesse, consignes du régulateur-limiteur de vitesse, navigation et alerte de risque de collision),

• Aide au démarrage en pente,

• Alerte attention conducteur,

• Alerte franchissement involontaire de ligne,

• Alerte sur risque de collision,

• Caméra de recul avec Top Rear Vision, qui affiche sur la tablette une vue aérienne de la partie arrière du véhicule et de son environnement proche et zoome automatiquement en fin de marche arrière pour faciliter les manœuvres.

• Coffee Break Alert,

• Commutation automatique des feux de route,

• Grip Control,

• Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse,

• Régulateur-limiteur de vitesse,

• Système de surveillance d’angle mort.

En conclusion, le Citroën ë-Spacetourer est un van moderne, polyvalent et valorisant. Avec ses 3 longueurs et ses possibilités d’aménagements intérieurs, il apporte une nouvelle réponse 100% électrique aux usages des professionnels et des « tribus » (familles ou amis), en ajoutant aux qualités de SpaceTourer tous les avantages de l’électrique en termes de confort et de conduite responsable et économique. Les tarifs n'ont pas encore été communiqués, le Citroën ë-Spacetourer arrivera en concession en fin d'année.