En mai 2024, Citroën avait demandé à près de 250 000 propriétaires de C3 et DS3, situées sous une ligne Clermont-Lyon, d’arrêter d’utiliser leurs voitures en raison de problèmes liés aux airbags Takata. Quelques mois plus tard, alors que cette première campagne de rappel touche à sa fin et que la majorité des airbags ont été remplacés, Citroën lance une nouvelle campagne de rappel concernant des milliers de véhicules situées au-delà de la ligne Clermont-Lyon. Cette décision intervient après la découverte de nouvelles dégradations sur certains airbags, poussant la marque à agir par précaution pour garantir la sécurité de ses clients.
Nouvelle Campagne de Rappel : Les Détails
Thierry Koskas, directeur général de Citroën, a annoncé que près de 240 000 véhicules supplémentaires doivent être immobilisés immédiatement. Cette décision fait suite à la découverte d'une dégradation accélérée sur un airbag Takata démonté dans une Citroën DS3 immatriculée en 2013 dans la région de Nantes. Cette découverte a conduit Citroën à transformer la campagne de rappel actuelle dans le nord de la France en une campagne "stop-drive" pour toutes les Citroën C3 et DS3 immatriculées entre 2008 et 2013.
Les propriétaires concernés recevront un courrier très prochainement et devront cesser d'utiliser leur voiture jusqu'à ce que les airbags défectueux soient remplacés. Citroën dispose actuellement d'un stock de 40 000 airbags de remplacement, ce qui permettra de réaliser les réparations dans un délai raisonnable. Les clients devraient pouvoir obtenir un rendez-vous en moyenne en cinq jours chez les concessionnaires. Pour minimiser l'impact sur les clients, les concessionnaires vont prêter des voitures de remplacement, y compris des modèles d'occasion, afin de ne pas laisser les clients sans solution de mobilité. Toutes les voitures de leurs parcs seront disponibles pour répondre à cette demande.
Thierry Koskas a précisé que la campagne de rappel devrait être effectuée en deux mois, permettant à la plupart des clients de récupérer leur voiture pour les ponts du mois de mai, et à tous pour les vacances d'été. Cette planification vise à réduire les désagréments pour les propriétaires, tout en assurant leur sécurité.
Les Airbags Takata, un problème global pour l’industrie automobile
Les airbags Takata sont au cœur d'un problème mondial affectant des dizaines de millions de véhicules. Citroën n'est pas la seule marque concernée ; des constructeurs automobiles du monde entier ont été contraints de lancer des campagnes de rappel similaires. Stellantis, la maison mère de Citroën, a provisionné 940 millions d'euros pour le rappel de l'ensemble des 9 millions de véhicules concernés.
Des marques comme Honda, Toyota, Ford, et bien d'autres ont également été touchées par ce problème. Les airbags Takata, utilisés dans des millions de véhicules, présentent un risque de dégradation du générateur de gaz, ce qui peut entraîner des explosions dangereuses en cas de déclenchement. Ce problème a conduit à des rappels massifs et à des efforts coordonnés pour remplacer les airbags défectueux.
En conclusion, Citroën veille activement à la sécurité de ses clients en surveillant les airbags Takata montés sur les C3 et DS3. Ce nouveau rappel important démontre l'engagement de la marque envers la sécurité, en faisant de la protection des clients une priorité absolue. La décision de lancer une nouvelle opération "Stop drive" pour les véhicules commercialisés entre 2008 et 2013, situés au nord de la ligne Clermont-Lyon, illustre le principe de précaution adopté par la marque.
En procédant à des tests systématiques et en prenant des mesures immédiates dès qu'un problème est détecté, Citroën prouve une fois de plus son engagement envers la sécurité et la satisfaction de ses clients. Thierry Koskas a souligné que, bien que la situation soit difficile, la marque assume ses responsabilités et s'efforce de minimiser les inconvénients pour les propriétaires, tout en garantissant leur sécurité.
"En conclusion, Citroën veille activement à la sécurité de ses clients"
Je comprends le principe, maintenant rappelons aussi que ce n'est ni plus ni moins qu'une obligation légale pour n'importe quel constructeur. Vivement que tout ce bazar touche à sa fin, ça va encore se régaler sur les réseaux sociaux.
Bonjour. J'ai une DS5 hybride de 2012. D'après le site du gouvernement rassemblant les rappels de produits, elle est concernée. Impossible de confirmer l'information sur le site de Citroën ou de DS automobiles. Mon garagiste semble incapable d'y voir clair. Des infos précises à me donner ? Merci d'avance
Je ne reviendrai pas sur les problèmes rencontrés avec les airbags Takata et la gestion par Stellantis, qui n'est pas des plus transparentes mais qui affectent également de nombreuses autres marques, dont personne ne parle, sauf tout dernièrement "L'Argus".
Cependant, lire un commentaire de notre spécialiste en "bashing" sur le blog nous demandant d'arrêter de "chanter" sur le sujet, alors qu'il persifle constamment, mérite une réflexion.
Il est bon de rappeler que nous avons la chance d'être sur un site de passionnés de la marque Citroën et d'avoir Jérémy, qui nous transmet des informations exclusives qu'aucun autre diffuseur ne divulgue. Ces informations génèrent des discussions et des débats visant à nous informer et à enrichir notre passion pour la marque.
Le problème n'ayant pas traité dès le début, ça devient pour Citroën le sparadrap du Capitaine Haddock, c'est d'autant plus maladroit de leur part c'est que ce n'est pas leur responsabilité directe, contrairement au puretech.
Les radios tv sont formidables. Haro sur Citroën même si à la fin on nous dit que beaucoup de constructeurs sont concernés ! A quoi jouent ils ?