Citroën mise sur l'audace au salon Rétromobile

Le 29 septembre dernier, Citroën a présenté un concept décalé et étonnant où l'audace et l'innovation sont au service d'un véhicule qui soit, à la fois, électrique, durable et accessible. Alors, pour sa première apparition publique en France, Citroën va s'appuyer sur oli pour montrer que l'audace et la légèreté ne sont pas des thèmes nouveaux pour la marque mais bien ancrés dans on histoire.

Pour l’édition 2023 du salon Rétromobile 2023 qui se tiendra du mercredi 1er au dimanche 5 février 2023, Citroën invite les visiteurs à sillonner son stand dans un parcours où l’audace stylistique, technique et la légèreté sont le fil conducteur, à l’image du concept car oli exposé pour la première fois au public français

De C10 à oli – des concepts inspirants, ambitieux, ingénieux et emplis de légèreté

Oli, le dernier concept car Citroën révélé en septembre 2022, esquisse la feuille de route de la marque pour une mobilité électrique, optimiste et fonctionnelle, afin d’améliorer le quotidien de tous dans un avenir proche. A contrepied des tendances actuelles de l'industrie automobile, oli propose un transport familial électrique léger, fonctionnel, simple, polyvalent et abordable pour répondre aux défis sociétaux. Dans un contexte où écoresponsabilité et durabilité sont au cœur des préoccupations, oli prouve qu’une solution crédible et optimiste de la mobilité de demain existe.

Avec oli, Citroën dit « assez » à l'excès et à la dépense. Oli cible une meilleure maîtrise du cycle de vie en réduisant drastiquement le poids et la complexité par l’utilisation de matériaux recyclés et recyclables, pour une meilleure longévité, fiabilité, accessibilité et des coûts maitrisés. Véritable laboratoire d'idée sur roues, oli déborde d'idées intelligentes et réalistes à l’image des sièges à dossier en « maille » et dont la structure nécessite 80 % de pièces en moins que pour des sièges traditionnels, ou encore des panneaux de capot, de toit et de plancher de coffre, fabriqués en carton alvéolaire recyclé extrêmement résistant, sur lesquels on peut se tenir debout.

Résultat de cette conception ingénieuse, audacieuse et vertueuse, gage de légèreté, oli ne requiert qu'une batterie de 40 kWh pour une autonomie cible jusqu’à 400 km. Oli affiche sur la balance une masse exceptionnellement faible de seulement 1 000 kg.

Astucieux, innovant, ingénieux, à contrepied des tendances et réaliste, le concept car oli est étonnant, non conventionnel, et se démarque par la force de ses idées. Il est typiquement Citroën tout comme l’était le concept car C10 révélé en 1956.

C10 matérialisait une vision, une interprétation toute Citroën d’une solution de mobilité quatre places avec bagages, ultra légère, économique et apte à dépasser 110 km/h. Pour atteindre ces objectifs, des idées avant-gardistes tel que le recours à l’aluminium pour le châssis caisson en cuvette, au plexiglas pour les vitrages relevant des demi-portes, à une suspension hydraulique, à des sièges ultralégers tressés, à un petit moteur bicylindre de 425 cm3 ou encore à des courbes de carrosserie calculées par des formules mathématiques ont permis de concrétiser un objet de 382 kg, au Cx record de 0,258. Avec son architecture unique, le prototype C10 était un véritable OVNI dans le paysage automobile de l’époque.

Les idées novatrices portées en son temps par C10 ou aujourd’hui par oli, incarnent le crédo de Citroën rappelé par Vincent Cobée, directeur général de Citroën : « Seule Citroën peut offrir à tous une mobilité intelligente, de manière à la fois inattendue, responsable et valorisante ».

Des silhouettes uniques au style audacieux et emplie de légèreté

La forte personnalité d’oli résulte d’une approche intelligente inspirée du design industriel au service de la fonctionnalité, de l’efficacité et de la durabilité. L’exemple du pare-brise plan et vertical diminuant sa taille donc sa masse et son coût de fabrication, réduit aussi l’exposition des occupants au soleil pour une utilisation moindre de la climatisation et illustre cette aspiration. Il en résulte une silhouette peu conventionnelle, ingénieuse et pure.

Cette pureté, cette légèreté synonyme de juste nécessaire, est un marqueur incontournable de Citroën. Aussi, pour accueillir oli au sein de la grande famille Citroën, oli sera entouré de véhicules emblématiques qui ont jalonné l’histoire de Citroën et dont l’audace stylistique ou les innovations ont marqué leurs époques en anticipant les évolutions des modes de vie pour le plus grand bénéfice des clients.

Le stand Citroën sera composé, en plus d'oli, de :

C4 Torpédo de 1929

Traction Avant Cabriolet de 1937

Concept car C10 (surnommé « La goutte d’eau ») de 1956

2 CV 6 Club de 1990

Ami 6 Berline de 1963

Méhari de 1972 blanche

CX Prestige phase II de 1989

De l’allure en blanc et rouge

Oli inaugure la nouvelle interprétation du logo aux chevrons caractéristique de Citroën ainsi qu’une nouvelle couleur signature très vive « l’infrarouge ». Dans sa livrée blanche ponctuée de cette nouvelle teinte, le style original d’oli ne manque pas d’allure.

C’est donc en clin d’œil à oli et pour fêter comme il se doit son arrivée dans la grande famille Citroën que les véhicules présents sur le stand se parent de blanc ou rouge, avec pour certains quelques adaptations pour l’occasion. La C4 Torpédo, la Traction Avant Cabriolet et la Méhari sont repeintes en blanc alors que la 2 CV s’approprie le tissu « infrarouge » d’oli pour rhabiller ses sièges.

L’autochenille B2 fait son show

Pour commémorer le centenaire de la fin de la première traversée du Sahara en automobile menée du 17 décembre 1922 au 7 Janvier 1923 avec des autochenilles Citroën, la réplique de l’autochenille « scarabée d’or » s’expose au salon sur le stand des véhicules d’avant la première guerre mondiale. Et pour que la fête soit plus belle, l’autochenille évoluera quotidiennement devant le hall 1 du salon.

II aura fallu trois années et 50 000 heures de travail aux équipes de l’école d’ingénieurs des Arts et Métiers et du Lycée professionnel des métiers de l’automobile Château d’Épluches pour reproduire à l’identique de l’original cette superbe réplique de l’autochenille « scarabée d’or ». Débuté en juin 2016 avec Citroën comme partenaire historique, ce projet a été initié et conduit par l’association « Des Voitures & des Hommes ».

Made in Gaule et inspiré de la mythique 2CV, voici le concept-char !

Carrosserie en chêne massif, toit en toile de Lutèce, roues en bouclier recyclé, suspension en panse de sanglier, phares lucioles dopées à la potion magique, coffre forgé en Gaulle, style inspiré de la mythique 2 CV, voici la fiche technique de l’audacieux concept-char imaginé et conçu par Citroën pour le film Astérix & Obélix « L’Empire du Milieu » réalisé par Guillaume Canet et projeté à partir du 1er février 2023 dans les cinémas en France.

Citroën et Astérix c’est la rencontre de deux légendes de la culture française concrétisée par un partenariat inédit entre Citroën, les producteurs Pathé, Trésor Films et les Editions Albert René. Cette coopération fût un défi sans précédent pour les équipes de style de Citroën qui ont réalisé le concept-char en seulement trois mois alors que le délai entre l’esquisse et la construction d’un concept est habituellement d’une année.

A bien y réfléchir, et si finalement la première Citroën de tous les temps n’était pas le concept char ? Que vous soyez Gaulois ou Romain, venez-vous faire votre propre idée ou vous photographier à bord du concept char installé devant le stand Citroën.