Comme tous les constructeurs, Citroën est confronté à une hausse des matières premières et à une pénurie de composants qui impacte la production. La marque a ainsi plusieurs fois relevé ses prix en 2022 notamment sur C4 mais le fait, une nouvelle fois, depuis le 3 octobre avec une forte hausse des tarifs et la suppression d'une couleur emblématique de la C4.
La C4 avait déjà connue une très forte hausse au mois de mai où elle avait vu ses tarifs flamber de 1 300€ suivi d'autres augmentations depuis qui portait le prix de départ de la berline compacte aux chevrons à 23 850€. Mais, en octobre, Citroën frappe une nouvelle fois lourdement le portefeuille puisque la marque fait flamber les tarifs avec une hausse jusqu'à 1 100€. La gamme de la C4 débute donc dorénavant à 24 950€ pour la C4 1.2 Puretech 100 Live et culmine à 42 550€ pour la ëC4 Shine Pack.
Voici la liste des tarifs :
Ces changements de tarifs s'accompagnent des modifications suivantes sur le plan des équipements :
Live :
Suppression des surtapis avant et arrière pour la ëC4
Feel Pack :
Suppression de l'affichage tête haute et du My Citroën Drive
Shine :
Ajout affichage tête haute couleur, My Citroën Drive et Top Rear Vision sur caméra de recul
Shine Pack :
suppression de l'ambiance intérieure Hype Black remplacé par une nouvelle ambiance intérieure Alcantara
Suppression de la recharge par induction du smartphone
Les modifications apportées à la gamme concernant également les moteurs, les ambiances intérieures ou encore les couleurs. Ainsi, Citroën ajoute une finition Feel Pack sur l'offre diesel auparavant disponible qu'avec les finitions Shine et Shine Pack, cette nouvelle offre permet de descendre le prix d'accès à la C4 Hdi 130 à 33 000€ contre 33 750€ précédemment.
La marque supprime le Brun Caramel sur la C4, pourtant couleur de lancement, qui est remplacé par une nouvelle teinte Blanc nacré. Citroën mettait depuis quelques mois en avant la couleur rouge, chère à la marque, sur la C4, celle-ci reste au catalogue. A noter que, dorénavant, la couleur de série sur la C4 est le noir Perla Nera.
Enfin, Citroën apporte une nouvelle ambiance intérieur appelée Alcantara Grey, similaire à la C4 X qui est présente de série sur la finition Shine Pack. Les ambiances Hype Black ou Hype Red restent disponibles en option à partir de 600e contre 400€ auparavant.
C'est donc plus qu'un simple changement de tarif pour la C4 en octobre avec de multiples changements tant du côté des équipements que des couleurs ou des finitions. Cependant, la marque n'y va pas de mains mortes sur les tarifs, la C4 s'est pris plus de 4 000€ de hausse depuis son lancement en 2020 soit 19.38% d'augmentation en deux ans seulement...On savait que Citroën ne serait pas low-cost mais, avec de telles hausses, le côté accessible est également désuet....
On peut également penser que le constructeur pousse les prix sur les versions thermiques pour favoriser la vente de modèles électriques, le différentiel de prix ayant tendance à diminuer. Au moment de l'achat, le surcoût du modèle électrique deviendra plus acceptable pour le client surtout si les aides actuelles de l'Etat se maintiennent.
Malgré l'amour que j'ai pour nos marques françaises, j'avoue que là ce n'est plus possible de suivre pour un nouvel achat...
La C4 avait pour elle d'être originale, mais au meilleur prix avec un équipement très correct.
Mais quand on voit que l'essence en Shine et peinture de base est à 31K €, c'est le prix d'une Mazda 3 version Sportline, avec micro-hybridation, caméra 360... Et cette belle teinte rouge en option ;)
Le choix de l'originalité serait vite fait, et japonais pour le coup.
Cela reste hors de prix une compacte, mais au moins les prestations semblent bien plus honnêtes.
Et pour le coup on ne peut pas prendre pour prétexte la main d'oeuvre, étant fabriquée au Japon.
Ça va refroidir pas mal de clients si la C4 prend plus de 1 000€ d'augmentation tous les 4 à 5 mois...
Quelle dommage, la couleur Brun Caramel est celle qui, pour moi, lui allait le mieux, celle avec laquelle je l'aurais achetée. 😥
Cette politique d'augmentation des tarifs à tout va, s'ajoutant à la suppression d'équipements, qui veut nous faire diriger vers les versions les plus autres et un non sens, et ils vont droit dans le mur. Je veux bien croire qu'ils se disent qu 'ils vendront moins de voiture dans le futur, et qu'ils tentent de gagner un max sur chaque auto vendu.. mais cela rends les tarifs élitistes. Et surtout, celà ouvre une voie royale aux constructeurs chinois, qui a défaut de protectionisme européen, va r duire à néant l'industrie automobile européenne. Désolé, mais 30000€ une compact, ça ne les vaut pas, c'est comme un vélo à plus de 5000€ pour avoir quelques chose de correct, et équivalent à ceux…