Si la nouvelle grande Citroën C5 X a été lancée dès le mois de septembre 2021 en Chine, sa commercialisation sur les principaux marchés d'Europe n'a réellement débutée qu'en avril 2022 et s'étend progressivement à d'autres pays. C'est ainsi que la nouvelle grande Citroën vient de faire son entrée sur le marché grec venant renforcée la gamme et aider Citroën à poursuivre sa croissance.
Citroën présentera donc en Grèce a gamme totale en allant de la petite AMI, qui rencontre un joli succès, à la grande C5 X, qui s'inscrit dans les pas de la C4 avec un concept et un look unique. En Grèce, la gamme de la C5 X disposera d'un moteur thermique de 130 chevaux qui est accompagné de la version hybride rechargeable de 225 chevaux toutes deux accolées, comme sur toutes les C5 X, par la boîte automatique EAT8.
Si la gamme de la C5 X est restreinte niveau moteur, il n'en est pas de même du côté des finitions puisque Citroën offre pas moins de 4 niveaux différents (Feel, Feel Pack, Shine, Shine Pack), le niveau de finition Feel ne peut être proposé que sur le moteur Puretech 1.2 de 130 chevaux qui n'a pas droit au niveau Shine Pack, réservé à la C5 X hybride.
De série, la C5 X dispose des équipements suivants : Climatisation bizone, projecteurs et feux led, volant cuir, écran tactile de 10 pouces, suspension Advanced Comfort et jantes alliage de 17 pouces.
La gamme des tarifs est la suivante :
C5 X 1.2 Feel : 36 850€
C5 X 1.2 Feel Pack : 40 500€
C5 X 1.2 Shine : 44 350€
C5 X PHEV 225 Feel pack : 50 900€
C5 X PHEV 225 Shine : 53 300€
C5 X PHEV 225 Shine pack : 55 900€
Sur les onze premiers mois de l'année, les ventes de Citroën sont en baisse de 25.6% à 3 712 unités permettant à la marque d'avoir une part de marché de 3.8% et de se classer en onzième position des ventes. La meilleure vente de Citroën est la C3 qui se classe en 6ème position des ventes avec 2 523 unités pour une part de marché de 2.6%. Elle est suivie par la C4 qui se classe en 42ème position avec 454 unités et 0.5% avec des ventes en hausse de 8.9%. Le C3 Aircross est la troisième vente de Citroën avec 422 unités et des ventes en hausse de 1%
Quelques unités en Grèce ne viendront pas sauver le soldat C5X dont l'arrêt je pense se fera en 2023 lorsque le marché Chinois aura définitivement oublié la marque après avoir enterré la marque DS. Cette voiture n'a plus aucune valeur ajoutée face une BYD Han ou Geely Préface. Le nationalisme de plus en plus exacerbé des clients chinois fera le reste. La C5X fut sans doute le chant du cygne donné à la marque à moindre coût avant la transition complète vers un concurrent de Dacia.
https://www.actu-automobile.com/2022/12/17/citroen-c5-x-un-echec-commercial-en-cours/
Bonjour je pose ce lien là
Pas certain que des grandes routières aient beaucoup d'avenir à attendre d'un pays comme la Grèce. Cette C5X véhiculera surtout... de l'image. La nouvelle C3 me semble le vrai produit de conquête de Citroen pour un pays comme la Grèce.