Citroën et Caselani : les fourgons rétro arrivent en République Tchèque

Citroën fait partie des marques automobiles au patrimoine le plus riche, avec des modèles devenus de véritables icônes de l'histoire de l'automobile. Si les voitures de tourisme sont souvent mises en avant, il est rare de voir des utilitaires atteindre un tel statut. Pourtant, Citroën a su marquer les esprits avec des modèles comme le Type H ou encore la 2CV Fourgonnette. L'entreprise italienne Caselani l'a bien compris et redonne vie à ces modèles mythiques en les adaptant aux fourgons actuels de la marque aux chevrons. Aujourd'hui, cette tendance s'étend à la République Tchèque, avec la commercialisation officielle de ces conversions.

Caselani, un carrossier passionné par l'histoire Citroën

Depuis plusieurs années, le carrossier italien Caselani transforme les fourgons Citroën en leur apportant une touche néo-rétro inspirée des véhicules emblématiques de la marque. Le Citroën Jumpy et le Jumper arborent ainsi le style du célèbre Type H, tandis que le Berlingo reprend les traits de la 2CV Fourgonnette. Plus récemment, une transformation de l'Ami One dans cet esprit a également vu le jour.

Si Citroën ne participe pas directement à ces transformations, la marque bénéficie d'un regain d'intérêt pour son patrimoine. Le succès de ces conversions prouve que le design intemporel de Citroën s'inscrit encore aujourd'hui dans la modernité. Avec une expansion en République Tchèque, Caselani continue de développer sa présence sur de nouveaux marchés.

Une expansion en République Tchèque portée par l'engouement pour le néo-rétro

L'introduction des fourgons rétro de Caselani en République Tchèque est née d'une expérience originale. L'équipe tchèque DUCKAR, dirigée par Bára Holická, a présenté un véhicule d'assistance au Rallye Dakar en utilisant un Citroën Jumper transformé dans le style du Type H. Ce projet a suscité un intérêt grandissant pour ces conversions et a mené à la commercialisation des modèles en République Tchèque et en Slovaquie.

Comme l'explique Bára Holická : "L'année dernière, alors que nous réfléchissions à la voiture que nous emmènerions au Dakar, Tomáš Neruda a dit : 'On prendra Hčko...' et a regardé le petit utilitaire français garé dans la cour. Je savais qu'ils effectuaient des rénovations en Italie. J'ai donc contacté la manufacture Caselani, et un partenariat est né. Peu de temps après, je suis allé chercher le kit dans une usine près de Milan et je l'ai apporté à Brno chez un concessionnaire Citroën, où nous avons conclu un partenariat avec leur filiale Techsport, spécialisée dans la conversion de véhicules. Ils ont une grande expérience, qu'il s'agisse d'ambulances, de camions de pompiers, etc. À Brno, ils ont installé mon kit, peinture comprise, et c'est ainsi que le premier NEO-RETRO Hčko tchèque a vu le jour. Nous l'avons installé sur le nouveau Jumper et quelques mois plus tard, nous sommes allés dans le désert pour un essai de charge – le Dakar. "

Aujourd'hui, Bára Holická est devenue la personne de contact pour la commercialisation des conversions Caselani en République Tchèque et en Slovaquie. L'installation des kits est assurée localement par les entreprises BRNOCAR et TECHSPORT, reconnues pour leur savoir-faire dans la conversion de véhicules utilitaires.

Le succès de Caselani repose sur une recette simple mais efficace : moderniser les utilitaires Citroën en leur redonnant le style emblématique des modèles historiques. Ce travail de réinterprétation met en avant l'héritage exceptionnel de Citroën, tout en offrant une alternative esthétique et fonctionnelle aux professionnels et passionnés d'automobile.

L'expansion en République Tchèque marque une étape supplémentaire dans la diffusion de cette tendance. Elle s'inscrit également dans la stratégie évoquée par Thierry Koskas, directeur général de Citroën, qui souhaite s'inspirer de l'héritage de la marque pour créer de nouveaux modèles iconiques. L'avenir nous dira si cette vague néo-rétro continuera à s'étendre, mais une chose est certaine : l'histoire de Citroën continue de s'écrire avec passion.