Les ventes de l'ensemble de la gamme de voitures particulières de Citroën ont connu une croissance spectaculaire en avril 2024 sur le marché polonais avec 439 unités vendues, ce qui permet à la marque de doubler ses ventes par rapport à avril de l'année dernière. Depuis le début de l'année, Citroën a immatriculé 3 183 voitures particulières sur le marché polonais, enregistrant ainsi une augmentation de 60 % par rapport à la même période en 2023.
La C3: Pilier du succès
La Citroën C3 est au cœur de cette réussite et, sur le premier quadrimestre, elle représente déjà près de la moitié des ventes totales de Citroën en Pologne, avec 1 531 unités vendues, soit une augmentation impressionnante de 151 %. En avril seul, le nombre de C3 vendues a été multiplié par près de dix par rapport à avril 2023. Cette performance fait de la C3 le modèle urbain le plus prisé par les clients polonais, avec en moyenne 12 exemplaires écoulés chaque jour depuis le début de l'année.
La C3 est suivie par les C4 et C4 X qui continuent de séduire les clients polonais. Ainsi, la C4 a séduit 709 clients depuis le début de l'année, soit une augmentation de 169 % par rapport à 2023. Quant à la C4 X, elle a connu une croissance fulgurante de 224 %, avec 272 unités vendues sur les quatre premiers mois.
Au total, les ventes de la marque en Pologne se sont chiffrées à 439 unités, soit une augmentation de 107 % par rapport à l'année précédente. De janvier à fin avril, les ventes ont augmenté de 42 %, et pour les modèles de tourisme, cette augmentation atteint même 60 %.
En conclusion, Citroën connaît une année exceptionnelle en Pologne, portée par le succès des modèles C3, C4 et C4 X qui réalisent d'excellentes performances depuis le début d'année. Ces résultats devraient se poursuivre dans les prochains mois avec l'arrivée de la nouvelle C3 et du nouveau C3 Aircross permettant à la marque de proposer une nouvelle génération de voitures du segment B qui, tout en gardant le style et le confort chers à la marque, se montrent plus accessibles.
Ne boudons pas notre plaisir de voir la maque progresser en ce premier quadrimestre 2024.
Je crois vraiment que le positionnement équipement/prix juste de Citroën est pertinent. Et lorsque l'on possède une Citroën, on sait bénéficier de qualités aussi essentielles que le confort global, l'importance du maillage de distribution et du bien être des équipements. A l'heure où les restrictions de limitation de vitesse s'intensifient (ex: le 30 km/h en ville), quel est objectivement l'intérêt de disposer de véhicules surmotorisés, lourds en plus pour les SUV électriques ou les grandes berlines, et hors de prix pour la plupart d'entre nous. Citroën avance comme argument choc le juste milieu, et cette stratégie sera bientôt suivie par beaucoup d'autres, j'en suis convaincu.
C’est plutôt positif que les polonais fassent progresser la marque maintenant, ça veux dire que l’arrivée des nouvelles C3 puis C3 Aircross a des chances de booster tout ca !
Tout cela n'est quand même pas très significatif statistiquement parlant tant les volumes globaux sont faibles. Néanmoins merci de ton enthousiasme :-)
Bizarre quand même. de tels niveaux de gains de PDM sur la base d'une gamme sans réelle grande nouveauté ... Sait on si cela fait écho à une campagne de commercialisation particulièrement agressive ? Et sinon, ne s'agirait il pas d'une campagne d'auto immatriculation de véhicules en attendant l'interdiction de vente de ces véhicules qui en juillet ne franchiront plus les objectifs normatifs imposés ?
Jeremy
Quelle est la part de marché de Citroën en Pologne?