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Citroën cartonne en Grèce : un succès qui se confirme en 2024

Photo du rédacteur: JérémyJérémy

La Citroën C3 2024 en rouge

Depuis plusieurs années, Citroën enregistre des résultats impressionnants sur le marché automobile grec. En 2024, cette dynamique s'intensifie avec une performance commerciale exceptionnelle. Alors que la marque française continue de se développer à l’international, la Grèce se distingue comme l'un de ses marchés les plus porteurs. La part de marché de Citroën y a atteint 5,4 %, faisant du pays le deuxième marché européen de la marque en termes de parts de marché, juste après la France.



Citroën figure parmi les leaders du marché automobile grec.

En 2024, l'entreprise a immatriculé 7 951 véhicules particuliers et utilitaires dans le pays, consolidant ainsi sa position de leader parmi les importateurs automobiles de la marque en Europe. Cette performance témoigne du dynamisme de la marque et de sa capacité à séduire de nouveaux clients sur un marché de plus en plus concurrentiel. Avec une stratégie axée sur des véhicules au design distinctif, à la technologie accessible et au confort reconnu, Citroën confirme son attractivité sur le marché grec.


La Citroën C3 est une référence malgré un renouvellement en cours.

Malgré une phase de transition avec l’arrivée de la nouvelle génération, elle a su tirer son épingle du jeu en 2024. Avec 4 904 immatriculations, elle s’est hissée à la deuxième place de sa catégorie, captant une part de marché de 14,5 %. Cette performance est d'autant plus remarquable que ce modèle n'était disponible à la vente que durant le premier semestre, en raison des délais de production liés à son renouvellement.


Au-delà des véhicules particuliers, Citroën a également brillé sur le segment des utilitaires en Grèce. Avec 308 immatriculations et une part de marché de 63,9 %, le C3 Van s'est imposé comme le leader de son segment. De son côté, le Citroën Jumpy a terminé l’année à la troisième place de sa catégorie avec 14,2 % de part de marché.


L'année 2025 s'annonce prometteuse avec une gamme renouvelée.

Après une année 2024 exceptionnelle, Citroën aborde 2025 avec de grandes ambitions. L’année sera marquée par le plus grand renouvellement de gamme de l'histoire de la marque. Outre la nouvelle C3/e-C3 déjà introduite, Citroën lancera successivement les nouvelles C4/C4X, C3 Aircross et, en fin d’année, le nouveau C5 Aircross. Avec une offre variée incluant des motorisations thermiques, hybrides et 100 % électriques, la marque entend répondre aux attentes d'un marché en pleine transition énergétique.



Le marché grec, où Citroën jouit d'une solide implantation grâce à un réseau de distributeurs efficace et une stratégie commerciale pertinente, devrait continuer de jouer un rôle essentiel dans cette dynamique. Avec une stratégie claire et une gamme renouvelée, 2025 s’annonce comme une nouvelle année de réussite pour Citroën en Grèce.

4 Comments

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Tout petit marché qui profite de la même dynamique pour la marque que son voisin Turc.

Ne boudons pas notre plaisir malgré tout, pour une fois que la marque est bien placée, surtout au reaard de la gamme proposée en 2024 ...


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jm.agnel
Feb 13

Citroën est en passe de gravir l'Olympe!

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Trionce
Feb 13

"Citroën cartonne en Grèce : un succès qui se confirme en 2024" : votre titre.

Pour une perte de volume de 9,9% en passant de 8816 à 7951 voitures, votre sens de l'objectivité est très "personnel"...

C'est très regrettable si vous voulez être crédible. 😢

Je suis de ceux qui aiment défendre Citroën mais pas en tordant les faits.

La part de marché reste assez bonne en effet mais marque une baisse dans un marché qui augmente un peu.

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Jérémy
Jérémy
Feb 17
Replying to

Effectivement, le titre était mal choisi, toujours eu beaucoup de mal à choisir un titre. Ce que je voulais mettre en avant était le fait qu'en Grèce, la part de marché de Citroën était la plus haute des pays d'Europe après la France, signe que la marque se défend plutôt bien en Grèce donc. Si l'Italie est deuxième en termes de volumes après la France en termes de part de marché c'est donc la Grèce et ce, malgré des volumes globaux en baisse et on connaît les raisons.

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