Alors que la commercialisation de la nouvelle Citroën C5 X vient de débuter en Chine, où les préventes ont été un vrai succès avec plus de 10 000 commandes passées, Citroën vient d'annoncer les tarifs pour la France mais accélère en Europe puisque les commandes en Allemagne, Espagne et Italie viennent également d'être ouvertes. L'occasion de faire un tout d'horizon de la gamme de C5 X en Europe.
Espagne :
Comme en France, seul trois moteurs sont disponibles sur la C5 X en Espagne à savoir les deux moteurs essence Puretech de 130 et 180 chevaux ainsi que le moteur hybride 225 chevaux qui représentent le haut de gamme de C5 X. Mais, contrairement à la France où la gamme s'étend sur quatre niveaux de finitions, Citroën fait le choix, en Espagne, de ne proposer que trois finitions toutes plutôt orientées sur le haut de gamme. Ainsi, la C5 X sera disponible avec les finitions Feel Pack, Shine et Shine Pack . En Espagne, la Citroën C5 X est disponible à partir de 30 900€.
Allemagne :
En Allemagne, Citroën fait également le choix de ne proposer que trois niveaux de finitions, toutes haut de gamme et bien équipées. Ainsi, la C5 X commence à partir de 35 730 € pour la finition Feel Pack équipée du moteur puretech 130 et comprend, déjà, la suspension Advanced Comfort, des sièges Advanced Comfort, l'aide au stationnement avec caméra de recul. L'équipement de série comprend également l'Active Emergency Brake Assist, la reconnaissance des panneaux de signalisation et d'attention, le régulateur de vitesse et le limiteur ainsi qu'un système d'avertissement de sortie de voie actif . De l'extérieur, la nouvelle C5 X brille de série avec des jantes en alliage de 19 pouces, des phares et des feux arrière à LED et des vitres latérales arrière et arrière surteintées. Le reste de la gamme se compose de la finition Shine, à partir de 40 930 € avec le moteur Puretech 18, tandis que la finition Shine Pack débute à 43 480€ avec le moteur Puretech 180. A noter que grâce au bonus écologique, la Citroën C5 X hybride s'affiche dès 37 800€ en finition Feel Pack.
Pour Wolfram Knobling, patron de Citroën Allemagne, « La Citroën C5 X, qui peut être commandée dès maintenant, est notre nouveau fleuron de la marque. Avec ses technologies innovantes, la nouvelle suspension Advanced Comfort Active et l'espace généreux également à l'arrière, il porte le confort typique de Citroën à un nouveau niveau. Les clients peuvent choisir entre des moteurs à essence et hybrides rechargeables très efficaces. Avec son design unique, il ravira les clients des berlines, breaks et SUV - et à un prix attractif »
Italie :
Comme en Espagne et en Allemagne, la nouvelle C5 X est proposée en trois finitions en Italie avec une finition d'entrée de gamme, Feel Pack, déjà richement équipée (suspensions Citroën Advanced Comfort , Climatisation automatique à deux zones, Pack Sécurité, Fonction Keyless Access & Start, Sièges Citroën Advanced Comfort, radars de stationnement avant et arrière) et est disponible dès 33 250€. Les deux autres finitions sont Shine et Shine Pack, la Citroën C5 X hybrid étant disponible à partir de 45 250€
Autriche :
En Autriche, seule trois finitions sont disponibles sur C5 X appelées Feel,Shine et Shine Edition mais la différence se fait sur le choix des motorisations. En effet, Citroën ne propose que la motorisation hybride en Autriche qui sera donc proposée sur les trois finitions. En conséquence, les prix de la C5 X seront élevées puisqu'ils démarrent à 45 500€ sur le niveau de finition Feel pour atteindre les 50 100e sur la finition Shine Edition
Au Luxembourg je ne vois sur le configurateur que des motorisations hybrides, comme en Autriche.
Ce qui est un handicap : voiture fabriquée uniquement en Chine.
Je n'oppose pas les deux marques, et souhaite que chacune d'elles, réussisse.
André Citroën savait faire à la fois des modèles populaires et des modèles de luxe, et sous l'ère Michelin, cela a perduré, même si la gamme a longtemps été bancale, car incomplète.
Aujourd'hui, avec l'avènement de Stellantis, et la multiplicité des marques étrangères, j'ose dire qu'il n'est pas déshonorant pour Citroën de proposer des véhicules (réellement) accessibles, car l'achat de véhicules neufs est de toute évidence, refusé à une bonne partie de la population. Et permettre à DS de pérenniser le nom du mythe, est pour moi, une première victoire. Réussir à redonner à la maison France, une marque de voitures de luxe, sera pour moi, j'ose l'écrire,…
Quand aura lieu la campagne de publicité ? A mon sens, la C6 n’a pas eu une carrière satisfaisante pour 2 raisons : que des versions haut de gamme et une communication la présentant comme une voiture de dirigeant : une voiture à posséder si on a un chauffeur. Espérons qu´avec la C5 Citroën reste sur terre
Attention Citroën! Il se pourrait bien, que le niveau de prix et d'équipement retenu pour la France, attise la tentation de se la procurer chez les mandataires ayant pignon sur rue!