Citroën renforce son engagement envers la mobilité durable avec l'introduction de la Citroën C5 X hybride rechargeable en Australie. Cette grande berline, qui combine les attributs d'une berline, d'une familiale et d'un SUV, est désormais disponible à la commande. La C5 X PHEV marque une étape importante pour Citroën en Australie, représentant le premier modèle électrifié de la marque sur ce marché. Malgré des ventes initiales relativement modestes, cette version hybride rechargeable devrait dynamiser l'intérêt pour la C5 X, disponible depuis quelques mois en Australie.
Une nouvelle époque pour Citroën en Australie
La Citroën C5 X Shine PHEV 2024 sera proposée à 73 990 $ AUD (45 775€) soit 16 320 $ AUD (10 100€) de plus que la version turbo-essence existante. Cette tarification reflète l'ajout de technologies avancées et de caractéristiques de confort et de sécurité améliorées. La directrice générale de Citroën Australie, Kate Gillis, a exprimé son enthousiasme en déclarant : « La marque est heureuse de présenter son premier modèle électrifié, qui défend la philosophie de conception de Citroën en offrant aux clients une conduite électrique tranquille. »
Sous le capot, la C5 X PHEV combine un moteur turbo-essence de 1,6 litre de 180 ch avec un moteur électrique de 110 ch, offrant une puissance combinée de 225 chevaux et un couple de 360 Nm. Cette combinaison permet à la C5 X PHEV de fournir une performance dynamique tout en maintenant une consommation de carburant remarquablement faible de 1,4 L/100 km. La batterie de 12,4 kWh permet jusqu'à 60 km de conduite sans émissions, renforçant ainsi son attrait pour les conducteurs soucieux de l'environnement.
Une nouvelle stratégie de vente
Contrairement aux modèles traditionnels, la Citroën C5 X PHEV sera disponible uniquement sur commande directe, chaque véhicule étant construit spécifiquement pour le client. Cette approche permet à Citroën de répondre précisément aux demandes des clients tout en optimisant la production. Les acheteurs qui commandent dès maintenant peuvent s'attendre à recevoir leur véhicule au quatrième trimestre de 2024.
La suspension « advanced comfort » de Citroën, équipée de deux coussins hydrauliques progressifs, offre une qualité de conduite exceptionnelle, souvent décrite comme un « tapis volant ». Les modes de conduite, tels que confort et sport, permettent aux conducteurs de personnaliser leur expérience en fonction des conditions de route et de leurs préférences personnelles.
L'introduction de la Citroën C5 X PHEV en Australie est une étape significative dans la stratégie de Citroën pour promouvoir la mobilité durable. En dépit des ventes initiales relativement faibles de la C5 X en Australie, cette version hybride rechargeable devrait attirer une nouvelle clientèle, sensible aux avantages environnementaux et économiques des véhicules électrifiés.
Contrairement aux modèles traditionnels, la Citroën C5 X PHEV sera disponible uniquement sur commande directe, chaque véhicule étant construit spécifiquement pour le client. Cette approche permet à Citroën de répondre précisément aux demandes des clients tout en optimisant la production.
Ca semble plutot vouloir dire que Citroen Australie ne veut pas se retrouver avec un stock invendable vue les faibles ventes....
"Cette combinaison permet à la C5 X PHEV de fournir une performance dynamique tout en maintenant une consommation de carburant remarquablement faible de 1,4 L/100 km"
🙄
they should stop lying and provide more realistic numbers !!
Étendent ils la gamme pour moins de 3 ans ?
Même si la C5X s’arrête fin 2026
J’espère vraiment que sa suspension pilotée sera affectée à d’autres modèles de la gamme
Cette berline est emblématique de la marque, et je pèse mes mots, car cette voiture est magnifique, et j'en vois régulièrement. Elle cultive sa différence esthétique, ce qui n'est pas la moindre de ses qualités, à un moment, où les silhouettes de SUV coupé, certes, plutôt agréables le plus souvent, noient leur similitude, au point d'effacer leur trace originelle, rendant très difficile d'identifier leur marque. Citroën garde deux fâcheuses habitudes: Jeter le bébé avec l'eau du bain. Cette vraie Citroën porte les gènes du succès, mais comment souvent, le constructeur ne sait plus vendre du haut de gamme. Deuxio: Citroën est dans l'entre-deux. Le concept Cactus était une idée géniale, mais patatras, les gens de Citroën n'ont pas osé alle…
Lors de la présentation de la C3 …dans le très beau garage concession , ex Citroën .
Partagė avec DS , Peugeot et Opel….de ma ville de Rouen , la C5 X à disparu de la salle d expo….
Des belles C3 ..étaient la, dont l une entourée de ballons tricolores …( alors qu elle est fabriquée enSlovaquie ou Slovénie,)
En revanche juste en face à 5 mètres toute la gamme Peugeot bien alignée…..
Deux poids ,, deux mesures……tristesse..