Citroën C5 Aircross : Abandon des moteurs thermiques aux Pays-Bas, prémices du futur ?

Avec l'entrée en vigueur des quotas d'émissions de CO2 abaissés dès 2025 en Europe, les constructeurs automobiles sont contraints d'adapter leurs gammes. Le Citroën C5 Aircross, SUV emblématique de la marque, sera désormais exclusivement proposé en motorisations électrifiées aux Pays-Bas. Un mouvement qui pourrait annoncer un tournant pour l'ensemble du marché européen, alors que les normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy) se durcissent. Ce virage stratégique pourrait préfigurer l'avenir de Citroën en matière de motorisations à travers l'Europe.

Une gamme remaniée et mieux équipée

Dès la production du mois d'octobre, le Citroën C5 Aircross se recentre sur une offre plus simple, mais enrichie aux Pays-Bas. La gamme est désormais réduite à deux versions, la PLUS et la MAX, toutes deux dotées d’équipements généreux et pensés pour offrir le meilleur du confort et de la technologie.

La version PLUS mise sur une alliance parfaite entre confort et modernité. Elle intègre une caméra de recul avec Top Rear Vision, un système de climatisation automatique bi-zone avec un filtre à charbon actif pour améliorer la qualité de l’air, et les fameux sièges Citroën Advanced Comfort. Une attention particulière est également portée à l’expérience de conduite grâce à la suspension Citroën Advanced Comfort, synonyme de douceur sur la route, et des équipements stylés comme les vitres surteintées et les jantes alliage Swirl de 18 pouces. L’interface technologique n’est pas en reste avec un écran tactile couleur de 10 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Quant à la version MAX, elle va encore plus loin en matière de luxe et de fonctionnalités. En plus des équipements de la version PLUS, elle propose des sièges partiellement recouverts d'Alcantara, un siège conducteur réglable électriquement avec fonction mémoire, et des systèmes de sécurité avancés comme le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction STOP & GO et l’assistant de feux de route. Les barres de toit noires et les jantes Pulsar de 18 pouces renforcent le design dynamique et moderne du C5 Aircross.

Passage à l’électrification : fin des moteurs thermiques pour le C5 Aircross

Citroën a choisi de se concentrer uniquement sur les motorisations électrifiées pour cette nouvelle version du C5 Aircross aux Pays-Bas, en écho aux réglementations environnementales croissantes. Exit donc les moteurs thermiques essence et diesel dans ce pays. À la place, les consommateurs pourront opter pour trois motorisations hybrides : l'Hybrid 136 ë-DCS6, le Plug-in Hybrid 180 ë-EAT8 et le Plug-in Hybrid 225 ë-EAT8.

Ces motorisations électrifiées apportent non seulement une réponse aux exigences environnementales, mais permettent également de réduire les coûts de carburant et d’offrir une conduite plus fluide. En misant sur des motorisations hybrides et hybrides rechargeables, Citroën prépare le terrain pour les futures réglementations européennes qui imposeront une réduction drastique des émissions de CO2.

Le C5 Aircross électrique propose également des avantages fiscaux non négligeables aux Pays-Bas, permettant d'abaisser le loyer à 259 € par mois notamment pour les professionnels. Une manière de séduire les entreprises et ceux qui cherchent à réduire leurs coûts tout en respectant les nouvelles normes écologiques.

Un cas spécifique aux Pays-Bas… pour le moment

Si cette transition vers les motorisations électrifiées concerne pour l’instant uniquement le marché néerlandais, elle pourrait bien être un signe avant-coureur des futurs choix stratégiques de Citroën en Europe. Avec les nouvelles normes CAFE qui entreront en vigueur en 2025, les constructeurs seront forcés d’électrifier leurs gammes pour rester en conformité avec les quotas d'émissions de CO2 imposés par l'Union européenne, quotas qui vont passer de 95 grammes de CO² à 81 grammes. Le cas du C5 Aircross aux Pays-Bas pourrait donc préfigurer une évolution similaire dans d’autres pays à court ou moyen terme. En attendant, le grand SUV de la marque reste disponible en motorisations thermiques dans d’autres marchés européens notamment en France, mais ce basculement progressif vers des véhicules électrifiés est une tendance qui devrait se généraliser à l'avenir.