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Citroën C4 : un lancement stratégique au Japon avec une offre hybride record


La Citroën C4 (2025) en teinte rouge

Quelques semaines après avoir fait son apparition sur les routes européennes, la nouvelle Citroën C4 restylée entame un nouveau chapitre de sa carrière internationale en débarquant au Japon. Ce lancement stratégique vise non seulement à renforcer la présence de la marque aux chevrons sur l'archipel nippon, épaulant ainsi le populaire Berlingo, mais il marque surtout l'introduction d'une motorisation très attendue : l'hybride. Avec cette nouvelle offre, Citroën se dote d'un argument de poids sur le segment très disputé des berlines compactes, en alliant style distinctif, confort légendaire et, désormais, une efficience énergétique remarquable.



Un lancement stratégique pour Citroën au Japon

C'est officiel depuis le 27 mars 2025 : la nouvelle Citroën C4 est disponible chez les concessionnaires agréés à travers le Japon. Cette arrivée est particulièrement significative car elle introduit pour la toute première fois une motorisation hybride signée Citroën sur ce marché exigeant. Si la C4 est déjà appréciée pour son design audacieux et son confort souverain grâce notamment à ses suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives et ses sièges Advanced Comfort, l'ajout de l'hybridation lui confère une nouvelle dimension.

Le véritable atout de Citroën réside dans l'efficience de cette nouvelle motorisation qui permet à la C4 Hybride d'établir une nouvelle référence puisqu'elle devient tout simplement la berline compacte importée la plus sobre de sa catégorie sur le marché japonais. C'est un atout concurrentiel majeur dans un pays où l'efficacité énergétique est un critère d'achat primordial.


Un nouveau style pour plus de personnalité.

Au-delà de l'arrivée de l'hybridation, cette nouvelle C4 est aussi l'occasion d'introduire le design Citroën de nouvelle génération au Japon, directement inspiré du concept-car "Oli" présenté en 2022. Dans un marché où l'originalité est appréciée, la face avant arbore fièrement le nouveau logo de Citroën intégré dans un bandeau noir distinctif qui s'étire jusqu'aux nouveaux projecteurs, lesquels adoptent une signature lumineuse à trois segments LED, rendant la C4 immédiatement identifiable, de jour comme de nuit.

À l'arrière, l'évolution est également notable. Le traditionnel badge à chevrons laisse place au lettrage "CITROËN", apportant une touche plus statutaire et moderne. Les feux arrière reprennent la signature lumineuse à trois segments des phares, assurant une cohérence visuelle forte. Pour personnaliser leur C4, les clients japonais auront le choix parmi quatre teintes de carrosserie. Aux côtés des connus "Rouge Elixir" et "Blanc Okenite", deux nouvelles couleurs font leur apparition : l'élégant "Manhattan Green" et le profond "Blue Eclipse". De quoi permettre à la C4 d'affirmer encore davantage sa personnalité unique sur les routes japonaises. Côté tarif, cette nouvelle Citroën C4 Hybride est proposée au prix de lancement de 4 320 000 yens soit environ 26 200 Euros, un positionnement qui la place de manière compétitive face aux autres offres importées du segment C.



Avec cette version restylée et hybridée, la Citroën C4 aborde le marché japonais avec des arguments solides. Son style, encore plus personnel et affirmé grâce à l'adoption de la nouvelle identité visuelle de la marque, lui permet de se distinguer clairement dans un paysage automobile parfois conformiste. Le confort, valeur cardinale de Citroën, reste bien entendu au cœur de l'expérience C4. Mais l'introduction de la motorisation hybride constitue sans aucun doute le véritable "plus" de cette nouvelle mouture pour le Japon. Plus qu'une simple hybridation, c'est une offre qui brille par son efficience record. En se positionnant comme la berline compacte importée la plus sobre du marché, la C4 Hybride ne se contente pas de suivre une tendance ; elle propose une solution pertinente et économiquement avantageuse pour les automobilistes japonais, tout en conservant l'audace et le bien-être qui caractérisent Citroën. Un pari prometteur pour le développement de la marque sur ce marché clé.

10 Comments

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Quelqu'un peut dire de quelle version hybrid il s'agit ; c'est la micro hybrid 136 ou s'agit il d'une nouvelle motorisation full hybrid ?

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Jérémy
Jérémy
Apr 01
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Mild hybrid 145, ancien 136

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masynise
masynise
Mar 31

Bienvenue au Japon, pays dominé par l'empereur (j'ai pas osé écrire le roi) des motorisations hybrides.

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jm.agnel
Mar 31

La C4 va bénéficier du bon accueil du Berlingo. Ne rêvons pas toutefois: La C4 ne fera pas de grands volumes, car la concurrence est vive, et le marché particulier, avec ses fameuses kei cars, dont j'aimerais voir repris le concept en Europe: Le type même du véhicule intelligent que j'aime: maniable, super équipé, et avec cette praticité qui fait défaut aux véhicules européens, aujourd'hui . En tout cas, C4 enchantera ses clients japonais, qui découvriront ce véhicule pétri de qualités, surtout à ce prix canon! Sa personnalité renforcée depuis son retylage réussi, devrait permettre de l'identifier au premier coup d'oeil dans la circulation, là où il faut le reconnaitre, la grande majorité des véhicules qui y circulent sont très…

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Rated 4 out of 5 stars.

Le concept et la technologie est bonne ,dommage que la batterie soit si petite👍

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Jérémy
Jérémy
Apr 01
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Il ne s'agit en rien de la plateforme qui n'est en rien archaïque et petite...De plus, la version hybride reprend la même batterie sur l'ensemble des modèles quelque soit les plateformes

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Thierry
Thierry
Mar 31
Rated 5 out of 5 stars.

Formidable auto cette C4 et ce nouveau look lui va comme un gant. J’ai passé 4 ans de bonheur au volant d’une version électrique… probablement une des meilleures Citroën que j’ai possédé !

Vraiment une voiture de grande qualité

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