Citroën C4 : Meilleure électrique du Groupe PSA ?

Avec la nouvelle C4, Citroën arrive sur le terrain des berlines compactes avec une offre qui se replace au centre du segment mais qui innove aussi en étant une des rares compactes à être proposée à la fois en moteurs thermiques mais aussi en électrique. Cette nouvelle ë-C4 est basée sur la plateforme e-CMP et reprend la chaîne de traction des DS3 Crossback, Peugeot 208 et 2008 ou encore Opel Corsa.

Mais si la nouvelle C4 reprend la même motorisation et la même batterie, elle s'en démarque par une autonomie plus élevée et même la plus élevée du Groupe PSA. En effet, avec 350 kilomètres d'autonomie en cycle WLTP, la nouvelle C4 distance les Peugeot e-208 et Opel e-Corsa de 10 kilomètres (340 km WLTP) mais aussi le Peugeot e-2008 (310 kilomètres) pourtant proches en dimensions. Si Citroën parvient à réaliser ce score c'est que l'aérodynamisme de la nouvelle C4 a été particulièrement travaillé pour afficher un Cx des plus faibles et ainsi consommer moins. Citroën parvient ainsi, avec les mêmes éléments et sur une voiture plus grande, à proposer l'autonomie la plus élevée de toutes les voitures du Groupe PSA.

Au delà du simple aspect autonomie, cruciale dans les voitures électriques, la nouvelle C4 se distingue aussi de ses "soeurs" techniques par des dimensions extérieures et intérieures tout autres qui garantissent une utilisation pour une famille sans souci. S'étirant sur 4m36 et proposant un empattement généreux de 2m67 soit l'un des plus grands du segment, la nouvelle C4 dispose du meilleur espace aux genoux de sa catégorie mais aussi de la meilleure habitabilité comparé à ses "sœurs" techniques. En ce qui concerne le coffre, battue de peu par le Peugeot e2008, la nouvelle Citroën C4 offre une capacité de chargement de 380 litres soit 100 litres de plus que les Peugeot e2008 ou Opel eCorsa et une vingtaine de litres de moins que le Peugeot e2008 bien aidé par sa carrure plus "carrée".

Si la nouvelle Citroën ëC4 se classe la meilleure en autonomie et en habitabilité, c'est sur le terrain des prix où elle se rend imbattable. Citroën a promis de rendre l'électrique accessible à tous et fait fort avec AMI, sa nouvelle solution de mobilité urbaine disponible dès 6000€. SI les tarifs n'ont pas encore été dévoilés, ils le seront fin août à l'ouverture des commandes, il y a tout à parier que la nouvelle ëC4 soit la berline compacte électrique la plus accessible du marché. Si l'Opel e-Corsa démarre à 30 650€ et la Peugeot e-208 à 32 700€ hors bonus, il se murmure que la Citroën C4 tout électrique serait proposé à un tarif canon puisque supérieure de 2000€ à la Peugeot e208 d'une catégorie inférieure. La gamme des tarifs de la nouvelle ë-C4 démarrerait ainsi à moins de 35 000€ hors bonus soit moins de 30 000€ bonus déduit en France, un tarif qui rend l'automobile électrique accessible, promesse de Citroën tenue.

Ainsi, en comparaison de ses "soeurs" basées sur la mêm plateforme qu'elle, la nouvelle Citroën C4 peut aisément être considérée comme la meilleure voiture électrique du Groupe PSA à l'heure actuelle. Elle se révèle plus grande, plus habitable, dispose de plus d'autonomie pour un prix plus contenu, Citroën fait donc de nouveau un coup avec cette C4 électrique et est fidèle à sa promesse initiale de rendre l'automobile, en général et l'automobile électrique en particulier, accessible à tous.