Le petit SUV C3-XR a subi récemment un deuxième restylage qui voit sa face avant transformée avec l'adoption d'un nouveau bouclier avant qui lui apporte davantage de dynamisme mais, surtout, un intérieur métamorphosée avec une planche de bord nouvelle qui s'inspire de sa grande sœur C5-X.
A l'occasion du lancement de ce C3-XR restylé, Citroën avait organisé, ce 14 juillet, date choisie non par hasard, un évènement sur le bateau de croisière "Zhiyin", bâtiment le plus en vogue du moment à Wuhan, évènement que la marque a voulu jeune avec un spectacle son et lumière étonnant. Ce nouveau C3-XR est disponible en une seule et unique version dotée du moteur essence 1.2 turbo de 116 chevaux associée à la boîte auto à 6 rapports.
L'équipement sur cette version est riche avec la climatisation automatique, d'un écran personnalisable pour le combiné d'instrumentation, la caméra de recul, le système d'info-divertissement sur un écran de 9 pouces, lequel a été repensée pour correspondre au système de connexion réseau intelligent. Le système intègre la navigation par GPS, la commande vocale, musique en ligne, stations de radio, météo et autres fonctions avec un taux d'utilisation quotidien élevé, tout en prenant également en charge les applications tierces et la cartographie des téléphones intelligents Carlife.
Le nouveau C3-XR est vendu au tarif unique de 113 900 yuans soit 14 900€ mais Citroën frappe fort puisque la marque offre la taxe d'immatriculation, l'assurance ainsi qu'une carte cadeaux de 15 000 yuans soit 1 950€.
Citroën relance sérieusement le C3-XR dans la liste des SUV urbains accessibles. Ce restylage parvient à donner un style davantage dynamique au C3-XR ainsi qu'un intérieur repensé avec des matériaux plus flatteurs qui sont en meilleure cohérence avec les attentes des consommateurs jeunes, auxquels s'adresse le C3-XR.
137 C3 XR vendus en Chine -1er marché mondial- en mai dernier, nous a dit Jérémy; quel est donc le frein serré si fort qui rebute les honorables automobilistes Chinois à acquérir ce modèle respectable, et d'autres modèles Français ?
Le chef du Centre R&D de Shangaï est-il payé par la concurrence ?
Y a-t-il une fake new qui circule pour dénigrer Citroen là-bas ?
les concessionnaires préfèrent -ils vendre des modèles Teutons ?
Carlos Tavares a envoyé une délégation de super chefs là-bas en début d'année pour lui proposer des solutions: en ont-ils conclu qu'il ne fallait pas insister plus longtemps ?
Un constat est évident : il n'y a pas que Citroen qui fait de la figuration là-bas;…
Citroën a perdu son âme! Maintenant, on a du piètre Peugeot rebadgé avec des chevrons voués à une mort programmée. Je n'attends plus rien de révolutionnaire de cette marque et pour s'en convaincre rien ne vaut un essai de la C5 aircross dont l'inconfortest aussi grand que le confort des anciennes grande Citroën qu'étaient la DS, la CX, la XM, la C5 et la C6. Même la Xantia, la BX et la GS étaient capable de faire mieux! Mon rêve? Remettre dans mon garage un XM V6 24s à la suspension hydractive incomparable!
Il est pas mal mais vu son âge ou du moins l’âge de sa ligne il fallait bien trouver le moyen de susciter l’envie, ça peu marcher !
oui l’écran est un peu bas dommage et même si sa carrosserie date déjà, On en sort a peine d´expliquer que Citroën ne fait pas de low-cost alors ne relançons pas le débat d’autant qu’il est loin de faire low cost, c’est sur qu’à prix égal à la dacia je ne voit pas l’intérêt d´acheter du low-cost, low-fabrication!
Vu que la future va se rapprocher d’un SUV, se rapprochera t´elle de ce C3 XTR (en volume) ?
Il est vraiment magnifique ce nouveau C3-XR