Commercialisé depuis un an au Brésil, la petite Citroën C3 ne dispose pas d'une motorisation électrique contrairement à l'Inde où une offre électrique existe depuis février 2023. Si, à cette époque, Citroën s'était empressé de dire qu'une version électrique n'était pas prévue en Amérique latine, les choses semblent évoluer puisqu'une étonnante C3 camouflée a été aperçue.
En effet, en provenance directe d'Italie, où Stellantis a un centre d'essai et de mise au point, cette Citroën C3 particulière est en fait une version 100% électrique comme cela est indiqué sur les papiers collés aux fenêtres. Cela pourrait donc indiquer sur Citroën s'apprête à effectuer des tests au Brésil dans un but d'une prochaine commercialisation d'une version 100% électrique de sa C3 qui ferait particulièrement sens sur le marché brésilien.
En effet, si depuis sa sortie, la C3 est une des voitures les plus accessibles vendues au Brésil, elle subit également la concurrence de marques chinoises notamment BYD qui vient de lancer une version 100% électrique appelée Dolphin. Il faut donc que Citroën puisse réagir et, pour cela, la marque compte le faire en se basant sur notre prochaine C3 européenne d'où elle devrait reprendre ses éléments mécaniques.
Une ë-C3 très européenne
Si, en Inde, la C3 est déjà proposée en version électrique, son offre est jugée trop juste pour qu'elle soit commercialisée au Brésil puisque sa puissance est très modeste, 57ch à peine, et sa petite batterie de 29.2 kWh assure une autonomie trop faible, même si elle est de 320 km selon les normes indiennes qui ne correspondent pas aux normes brésiliennes.
Ce serait donc la prochaine ë-C3 européenne qui fournirait moteur et batterie à sa sœur brésilienne comme peut le laisser supposer la provenance de ce prototype destiné aux essais routiers qui vient directement d'Italie.
Comme en Inde, il ne devrait pas y avoir de fortes différences entre les versions thermiques et électrique sur le marché brésilien, si ce n'est l'emplacement de la trappe de recharge. Cependant, ces tests, s'ils montrent que Citroën a bel et bien l'intention de commercialiser une C3 électrique sur le marché brésilien, sont extrêmement intéressants et indiquent que Citroën, et Stellantis, semblent bien décidé à s'engager dans l'électrification et de chercher à répondre notamment à la concurrence chinoise.
Actuellement, BYD propose la Dolphin, qui est plus grande que la C3 (4m29 contre 3m99), au tarif de 149 800 Reals soit 27 550€, un prix très élevé mais proche de ce que Renault propose avec sa Kwid E-Tech (équivalente à la Dacia Spring) vendue 142 990 Reals soit 26 300€. Voilà de quoi laisser un boulevard à Citroën qui devrait être en mesure de proposer une version électrique plus accessible sur le marché brésilien comme elle s'apprête à la faire en Europe. Si la toute prochaine version européenne, dont le prix annoncé est inférieur à 25 000€ hors bonus, vient nourrir la future C3 électrique au Brésil en lui permettant d'être plus accessible que ses rivales, Citroën pourrait frapper un grand coup...exactement comme elle le fera le 17 octobre prochain avec la présentation de la 4ème génération de C3 en Europe.
Une bête au pied d'argile dans le monde automobile. Tout Citroën repose sur la C3 old comme new. Espérons que cette future voiture soit à la hauteur des ambitions... de Stellantis, mais nous, les consommateurs sommes nous prêt à suivre une marque au passé prestigieux, ne reposant que sur un seul modèle. Espérons ne pas être déçus, on n'attend tellement et certainement beaucoup trop, de ce modèle.
Les classes moyennes partout où elles existent, souffrent particulièrement du renchérissement des matières premières, des salaires comprimées, dont les hausses en certains endroits sont annulées par les différentes causes de l'inflation. Dès lors, je crois dur comme fer que le positionnement prix placé de Citroën à tous les niveaux de sa gamme, va payer, en grossissant les volumes des ventes.
"Prix placé" veut dire faire une excellente affaire sans rogner sur les fondamentaux d'une Citroën, y compris au niveau du style. La nouvelle C3 esquissera selon moi, ce renouveau de Citroën, sans l'incarner complètement. Ce n' est pas un secret de dire, que Vincent Cobée a payé cher son opiniâtreté à défendre la montée en qualité de la C3, bientôt…
Plus que 7 jours !!!
Donc,même si, c'est une très bonne initiative de placer le moteur européen sur la version brésilienne, ça me passe un peu par dessus la tête, désolé ! Mais, merci de nous tenir au courant, comme d'habitude, de toute l'actualité Citroën.
On dirait que l’état de léthargie dans lequel Citroën semblait plongé se dissipe peu e peu … la bête se réveille et va bientôt bomber le torse