Après le lancement de la nouvelle Citroën C3, le C3 Aircross marque une autre étape clé pour la marque aux chevrons. Ce SUV compact, entièrement repensé, semble bien né, avec une reconnaissance majeure sur le marché allemand. En effet, il vient d’être élu "Champion de la Valeur 2024" dans la catégorie des petits SUV électriques, devenant ainsi un leader en termes de valeur résiduelle. Ce prix montre que le nouveau Citroën C3 Aircross est promis à un avenir radieux.
Un C3 Aircross complet et prometteur
Le Citroën C3 Aircross se distingue par son design affirmé, sa modularité avec jusqu'à sept sièges, et une gamme étendue de motorisations. Il s’impose comme le SUV familial idéal, combinant flexibilité et confort pour répondre aux besoins des clients. Les experts d’AUTO BILD et Schwacke, deux références en matière d'évaluation automobile en Allemagne, ont reconnu ses qualités en lui décernant le titre de "Champion de la Valeur 2024". Ce prix récompense le modèle ë-C3 Aircross dans sa version MAX avec une valeur résiduelle estimée à 61,3 % après quatre ans, un résultat impressionnant qui atteste de la solidité de l’offre Citroën.
Ce C3 Aircross ne se limite pas à son aspect esthétique, il se démarque également par ses motorisations écologiques, notamment avec une version hybride offrant une consommation maîtrisée de 5,6 l/100 km. La variante hybride 136 ë-DSC6 obtient d'ailleurs une première place dans la catégorie des SUV compacts avec une valeur résiduelle de 68,9 %.
Une reconnaissance majeure pour Citroën
Cette distinction du "Value Champion 2024" est cruciale pour Citroën. Elle montre que la marque réussit à allier design, innovation et valeur résiduelle, trois critères essentiels pour séduire les acheteurs. Selon Thomas Goldboom, directeur général de Citroën Deutschland GmbH, "Nous sommes très heureux que le C3 Aircross ait si bien performé lors des Value Champions 2024. Cela montre une fois de plus que Citroën est dans la première catégorie en matière de rapport qualité-prix. Quiconque choisit Citroën, choisit un investissement à long terme." Cette reconnaissance est particulièrement importante dans le cadre des ventes en leasing, où la valeur résiduelle détermine directement le coût des mensualités. Avec un tel résultat, le C3 Aircross se positionne comme une offre attractive, tant pour les clients particuliers que pour les professionnels.
Le marché allemand, souvent perçu comme très concurrentiel, offre à Citroën une belle visibilité avec ce prix prestigieux, témoignant de la confiance accordée au SUV compact de la marque. Ce type de distinction pourrait être un véritable atout pour la marque dans ses futures ventes en Allemagne et ailleurs en Europe.
Un futur best-seller en perspective ?
Ce premier prix pour le Citroën C3 Aircross ouvre la voie à des offres de location particulièrement compétitives. Avec une valeur résiduelle aussi élevée, Citroën peut proposer des loyers mensuels très attractifs, notamment en leasing, ce qui rend le SUV encore plus accessible aux consommateurs. Face à des concurrents redoutables comme le Dacia Duster, le Citroën C3 Aircross dispose de solides arguments pour s'imposer dans la bataille des SUV compacts.
En associant confort, modularité et efficacité énergétique, ce modèle pourrait bien devenir un best-seller dans sa catégorie, renforçant ainsi la position de Citroën sur le marché européen et lui permettant de gagner des parts de marché précieuses.
Le sacre du Citroën C3 Aircross en tant que "Champion de la Valeur 2024" est une reconnaissance importante qui pourrait propulser ce SUV compact au sommet des ventes, en particulier sur le marché du leasing. Avec des mensualités potentiellement très compétitives et un rapport qualité-prix exceptionnel, le C3 Aircross a toutes les cartes en main pour s’imposer face à des rivaux comme le Dacia Duster, et devenir une référence incontournable sur le segment des SUV compacts.
A quand la C3 aircros électrique ?
ça va être difficile pour ce C3 AC II en raison de :
1) la rude concurrence du Duster plus sexy, plus qualitatif et moins entrée de gamme pour pas plus cher
2) l'image dégradée de Citroën en raison des nombreux problèmes rencontrées sur C3 II (Takata + PureTech), C3 III (PureTech), C3 IV (bugs nons résolus) qui nuisent ou vont nuire considérablement à l'appellation C3
Plus généralement, je suis très très très très inquiet quant à (l'absence) l'avenir de Citroën.
Ne nous y trompons pas malgré des nouveautés en trompe l'oeil au Mondial 2024, cela pourrait bien être le champ du signe tant il n'y a plus rien en développement dans les tuyaux après le C5 AC II.
Je…
Pas mal cette reconnaissance au pays des modèles adulés jusqu'à présent.
Proposer à ce prix, un véhicule spacieux, réputé confortable, suffisamment équipé, et doté d'une motorisation à la page, saluée pour son agrément global, est carrément unique. Le Duster dans sa version hybride, pèche par une boite moins fluide et plus lente au moment des reprises, d'une habitabilité et d'un confort moindres. Au moins Citroën, a eu la bonne idée d'une offre familiale quand le Duster cultive l'aspect baroudeur. C'est le moyen de ne pas rentrer en concurrence frontale et satisfaire les besoins et envies de chacun.
A part le parechoc avant (la partie ou il y a la plaque minéralogique) que je trouve un peu trop proéminente, je trouve qu'il a belle allure le C3 Aircross.
Pour moi en première impression Le Duster est le SUV des champs là ou la C3 Aircross est le SUV des villes, le nouveau duster fait déjà vu et revu et fait restylage de l'ancien avec ce truc affreux à mon gout sur les portières ca fait un peu panda 1 ca sent le bruit de tôle à la fermeture des portières