Citroën C3 (2025) : Dans le Top 10 des ventes en Europe en janvier 2025

La précédente génération de C3 avait connu un succès constant tout au long de sa carrière jusqu'à faire un premier semestre étincelant en 2024, terminant sa carrière en apothéose. Ces bonnes performances mettaient sur les épaules de la quatrième génération une forte charge qu'elle semble porter avec grâce puisque ses ventes sont en progression en Europe et monte encore en cadence puisqu'elle entre dans le Top 10 des ventes au mois de janvier 2025.

Une croissance soutenue

Nouvelle silhouette plus SUV, nouveau langage de style, nouveau positionnement...On peut dire que Citroën n'avait pas joué la carte de la sécurité pour la nouvelle génération de C3 et avait pris le risque de partir d'une feuille blanche pour proposer une berline SUV à l'attitude unique sur son segment. Mais prendre des risques peut s'avérer payant puisque la nouvelle C3 a fait mieux que sa devancière en Europe aux mois de novembre et décembre 2024 montrant ainsi que le passage de relais entre les deux générations, bien que perturbé par les problèmes de logiciel, sont aujourd'hui bel et bien révolus.

Si bien même que la C3 signe une belle performance en janvier 2025 sur l'ensemble de l'Europe en janvier 2025 puisqu'elle se classe à la sixième position des ventes générales mais aussi troisième de son segment.

En effet, avec 15 524 unités vendues, ses ventes sont en hausse de 2% ce qui peut paraître peu mais à mettre en comparaison avec les ventes de janvier 2024 où la C3 avait connu une croissance supérieure à 50%, la base de comparaison était bien légèrement biaisée mais, pourtant, la nouvelle génération parvient à faire encore mieux alors même que les ventes de la Sandero, de la Clio et de la Yaris sont en baisse, seul la Peugeot 208 et l'Opel Corsa font mieux mais leur performance en janvier 2024 était moins défavorable que pour la C3.

Un potentiel encore énorme

Ces bonnes performances de la nouvelle C3, qui inscrit un trimestre de croissance par rapport à la précédente génération, semble donc indiquer qu'elle parvient à trouver son public malgré le Citroën Bashing qui a fonctionné à plein avec des médias qui se sont donné à cœur joie pour relayer les problèmes. Mais, surtout, cette performance se fait alors même que la version hybride n'est pas encore disponible à la livraison, elle le sera courant mai 2025. Quand on sait que les véhicules hybrides représentent près de 45% des ventes sur le sol européen, il est assez facile de comprendre que le potentiel de croissance pour al C3 reste encore énorme et que la position qu'elle occupe aujourd'hui n'est pas l'exact reflet du potentiel qu'elle a...pourrait-elle détrôner la Sandero, numéro 1 des ventes en janvier avec une baisse de 15% ? L'avenir nous le dira mais force est de constater que le choix de Citroën de proposer une nouvelle C3 nettement plus accessible que l'ancienne, sans compromis sur le style ou le confort, semble être le bon.

Avec des ventes en progression par rapport à un mois de janvier 2024 excellent, on peut dire que la nouvelle C3 semble continuer dans les pas tracées par la précédente génération et que le succès se confirme mois après mois. D'autant que le potentiel de croissance pour la nouvelle C3 est encore énorme avec l'arrivée prochaine de la version hybride sans oublier l'arrivée, dans le courant de l'année, d'une version électrique sous les 20 000€, hors aides gouvernementales, qui va faire de Citroën le pionnier de l'électrique accessible, la C3 arrivant en 2025 quand la future Renault Twingo attendra 2026 et Volkswagen 2027 avec l'ID1, toutes les deux moins grandes que la C3.