Citroën C3 : la motorisation hybride enfin disponible

Quelques mois après le lancement de la nouvelle Citroën C3 en version essence et électrique, la gamme s’agrandit aujourd'hui avec l’arrivée de la motorisation hybride. En plus d’apporter un nouveau type de propulsion, cette version hybride introduit de fait la boîte automatique, ce qui rend la conduite encore plus agréable et accessible. Avec un prix de départ attractif de 20 200€, Citroën poursuit son ambition de rendre la mobilité, qu’elle soit électrique ou hybride, accessible à tous.

Citroën C3 : la mobilité pour tous

Citroën a clairement cassé les codes avec sa nouvelle C3, offrant une solution de mobilité abordable aussi bien en essence, électrique, que désormais en hybride. Cette dernière version, avec sa motorisation hybride 100 chevaux, complète la gamme et s’impose comme une alternative sérieuse dans le segment des citadines. À 20 200€ en version hybride, Citroën place cette motorisation à un prix compétitif par rapport à ses principales concurrentes. Par exemple, la Peugeot 208 hybride se positionne à 22 110€, tandis que la Toyota Yaris hybride démarre à 20 950€.

Cette différence de prix marque un avantage certain pour Citroën, surtout pour les acheteurs à la recherche d’une alternative hybride accessible, sans compromis sur le confort de conduite. La C3 hybride 100ch permet ainsi de se distinguer de modèles comme la Sandero de Dacia, en offrant une technologie et des performances supérieures.

Une motorisation hybride 100 chevaux efficace

La nouvelle Citroën C3 hybride est équipée d’une motorisation hybride 48V développant 100 chevaux. Elle repose sur un moteur essence trois cylindres de 100 chevaux couplé à un moteur électrique de 9 kW (12 chevaux) intégré à la boîte de vitesses électrifiée ë-DCS6 à double embrayage. Cette combinaison permet de fonctionner soit en mode essence, soit en mode électrique, ou les deux en même temps, selon les besoins du conducteur. Cette technologie intelligente, entièrement automatique, ne nécessite aucune intervention manuelle du conducteur.

En termes de performances, cette motorisation hybride apporte une réelle souplesse en ville, où elle permet de rouler jusqu’à 50% du temps en mode électrique. Cela permet de profiter des avantages de la mobilité électrique sans avoir à se soucier de la recharge. La batterie se recharge en effet automatiquement pendant certaines phases de conduite, notamment lors des décélérations. Avec une consommation de carburant annoncée à 5,3 l/100 km en cycle mixte, la C3 hybride se montre plus économe que sa version essence Turbo 100ch, qui consomme environ 5,6 l/100 km.

Côté émissions de CO², la version hybride de la C3 affiche environ 121 g/km, contre 127 g/km pour sa version essence équivalente soit une réduction de 5% par rapport à la version thermique. Une amélioration notable qui s’accompagne d’une économie de carburant pouvant atteindre 30% en conditions urbaines. Cette motorisation a donc été pensée pour offrir une solution de mobilité à la fois économique et respectueuse de l’environnement, tout en maintenant une conduite plaisante.

L’introduction de la motorisation hybride sur la Citroën C3 s’inscrit dans une stratégie plus large de la marque, visant à offrir des solutions de mobilité pour tous les besoins et tous les budgets. Avec cette version hybride 100 chevaux, Citroën étend la gamme de la C3 et permet à ses clients de bénéficier des avantages de l’électrification sans les contraintes liées à la recharge. La Citroën C3 se positionne ainsi comme une citadine polyvalente, abordable et moderne, avec des options de motorisation adaptées à chaque usage. A notez que Citroën ouvre également les commandes de la C5 X hybride 136, je vous en reparlerai très bientôt.