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Photo du rédacteurJérémy

Citroën C3 : la commercialisation étendue en Europe


La nouvelle Citroën C3 2024 en teinte rouge

Citroën poursuit son offensive sur le marché européen avec l’élargissement de la commercialisation de la nouvelle C3, dont les prix viennent d’être révélés en Grèce. Ce renouvellement du modèle est crucial pour la marque, notamment dans ce pays où la C3 a enregistré d'excellentes performances de vente. La Grèce rejoint ainsi la liste des pays européens bénéficiant de la nouvelle génération de C3, après la France et l’Italie, où le succès est déjà au rendez-vous avec plus de 30 000 commandes cumulées, un chiffre qui inclut une part significative de versions électriques.



Un succès confirmé en France et en Italie

En France et en Italie, la Citroën C3 continue de séduire les automobilistes avec plus de 30 000 commandes déjà enregistrées dans ces deux marchés. Une part importante de ces commandes concerne la version 100 % électrique, preuve de l’engouement pour les solutions de mobilité plus respectueuses de l’environnement. Après avoir conquis ces deux marchés majeurs, Citroën mise sur un déploiement plus large en Europe, en intégrant la Grèce à sa feuille de route.

Le succès de la C3 en France et en Italie témoigne de l'attractivité de cette citadine qui se positionne comme un choix pertinent pour les consommateurs à la recherche d’un véhicule polyvalent, économique et écologique. Avec l'introduction des nouvelles motorisations, y compris l’hybride et l’électrique, la C3 élargit son public et ses perspectives sur le marché européen. Citroën vise ainsi à maintenir la dynamique de ce modèle, qui représente une part significative des ventes globales de la marque.


Citroën a annoncé les tarifs de la nouvelle C3 en Grèce, des prix qui marquent une compétitivité accrue par rapport à la génération précédente. L'importateur grec a révélé que le modèle essence 1.2 PureTech, équipé du moteur de 100 ch et d’une transmission manuelle à 6 vitesses, démarre à 16 900 euros. Cette version se distingue par un prix inférieur à celui de l’ancienne génération, une stratégie visant à séduire un large public.

Voici le détail des tarifs de la C3 en Grèce :

  • 1.2 You : 16 900 €

  • 1.2 You Pack Plus : 18 900 €

  • 1.2 Max : 19 900 €

  • Hybride 100 You Pack Plus : 21 900 €

  • Hybride 100 Max : 22 900 €

  • ë-C3 You : 19 710 €

  • ë-C3 You Pack Plus : 21 226 €

  • ë-C3 Max : 21 984 €


La gamme inclut également des versions hybrides légères (MHEV) qui, associées à une boîte automatique à double embrayage, permettent une conduite urbaine avec jusqu'à 50 % d’autonomie en mode électrique pur. Enfin, l'e-C3, version tout électrique, offre une autonomie de 326 km selon le cycle WLTP, avec une recharge rapide de 20 à 80 % en seulement 26 minutes grâce à une capacité de charge de 100 kW.

Le design de la nouvelle C3 se distingue par des dimensions plus généreuses par rapport à l’ancienne génération. Avec une longueur de 4 015 mm et une largeur de 1 755 mm, la nouvelle C3 gagne en prestance tout en restant fidèle à son esprit citadin. La garde au sol de 163 mm renforce son adaptabilité sur différents types de routes, particulièrement dans les environnements urbains et suburbains. En matière d'équipements, Citroën propose une version de base "You" qui intègre une base pour smartphone permettant de transformer le téléphone en centre multimédia grâce à une application dédiée. Pour les utilisateurs plus traditionnels, un écran tactile de 10,25 pouces est également disponible.



Un avenir prometteur pour la C3 en Grèce

Avec des tarifs attractifs et une gamme de motorisations adaptée à divers besoins, la nouvelle Citroën C3 s’impose comme un modèle phare pour le marché grec. Son positionnement compétitif, notamment avec une version essence moins chère que la génération précédente, devrait lui permettre de s’imposer dans le segment des citadines, voire de viser la première place des ventes dans les mois à venir.

Citroën démontre une nouvelle fois sa capacité à proposer des véhicules polyvalents et abordables, avec des solutions de motorisation en phase avec les attentes du marché. En Grèce, la marque mise sur ce renouvellement de la C3 pour poursuivre sa croissance et consolider sa position dans le secteur des véhicules compacts. Avec l’arrivée des versions thermiques et électriques d’ici fin 2024, et des motorisations hybrides prévues pour début 2025, le succès semble à portée de main pour Citroën dans ce marché.

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1 256 vues8 commentaires

8 comentários


Chevrons Blues
Chevrons Blues
08 de out.

C'est hors sujet et je sais qu'il faut se méfier de certaines infos, MAIS :

https://www.auto-moto.com/en-bref/peugeot--citroen-et-ds-bientot-sous-controle-chinois--46929

Que pensez de ça ? Ça fait froid dans le dos… Comme nos amis britanniques, on aura plus de constructeurs nationaux sauf Renault et jusqu'à quand ?

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Rx Soarer
Rx Soarer
08 de out.
Respondendo a

Stellantis n'a deja plus grand chose de francais donc bon....

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ë-C3 Max : 21 984 €


la même en France est à 27800€, j'y vais pas être mauvaise langue, mais les acheteurs français ne sont pas pris pour des imbéciles?! y'a plus qu'a aller passer quelques jours de vacance en Grèce pour faire quelques emplètes ;)

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Rx Soarer
Rx Soarer
08 de out.
Respondendo a

Désolé mais quand le presse ou les pseudos journaleux qui font pareil ne font pas bien leur boulot...Bref en Grèce les VE sont largement aidés par l'etat ( faut dire que les grecs n'aime pas trop les EV pour l'instant ) et le tarifs des E C3 ( indice les tarifs ne sont pas ronds ) est donc annoncé en tenant compte de cette aide. D'ou ces tarifs trop bas.

Non les francais ne sont pas pris pour des imbeciles ..meme s'ils le sont trop souvent...

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Citrofan
Citrofan
06 de out.

Je me sens propulsé 43 ans en arrière !


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FREDERIC SEIGLE
FREDERIC SEIGLE
06 de out.

La très mauvaise réputation du moteur pure tech a tellement infusée négativement dans l'opinion publique, amplifiée par la concurrence et surtout les médias, qui ont réalisé plusieurs émissions entières de plus de 30 minutes, qu'un grand nombre d'utilisateurs actuels, cherchent préventivement à se débarrasser de leur véhicule équipé de cette mécanique, que plus personne, particulier et professionnel ne veut reprendre ; sans parler des procès à venir organisés par des groupements d' utilisateurs à venir dans plusieurs pays d'Europe et autres commentaires sur les réseaux sociaux, particulièrement néfastes...

STELLANTIS sous estime complétement la catastrophe qui va arriver et qui aura pour conséquence une baisse significative des ventes des modèles équipés de ce moteur, même fiabilisé, tant il sera long e…

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jm.agnel
06 de out.

Citroën a adopté la bonne stratégie, comme Dacia avait su le faire avant les autres. La C3 sous toutes ses variantes est une bonne voiture, elle cumule les avantages que l'on attend d'une voiture populaire, fléchant les qualités prioritaires. Alors, oui, certaines rivales peuvent faire mieux sur certains points secondaires, mais la petite Citroën remplit tellement de cases, qu'elle ne peut que devenir un modèle de conquête. Et comme en Italie, les Grecs sauront percevoir ses qualités intrinsèques, et faire en sorte qu'elle continue sur la bonne lancée de sa prédécesseur.

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