En Grèce, la Citroën C3, c'est un peu la star des citadines. Sa troisième génération a connu un succès retentissant, séduisant par son style enjoué, son confort et son rapport prix/prestations imbattable. Mais voilà, l'heure du changement a sonné. La quatrième génération de la C3 a débarqué sur le marché grec, avec un look totalement repensé, une gamme de motorisations électrifiées et la promesse de rester fidèle à l'ADN de la C3 : une voiture populaire, accessible et attachante. Mais alors, cette nouvelle C3 a-t-elle les atouts pour séduire la presse et le public grec ? Peut-elle faire aussi bien que sa devancière ? C'est ce que nous allons voir ensemble.
Un style qui ne laisse pas indifférent
La nouvelle Citroën C3 ne fait pas dans la demi-mesure. Son style est radical, affirmé, avec des lignes anguleuses, une face avant haute et un arrière plus massif. On est loin de la bouille ronde et sympathique de l'ancienne C3. Ce changement de style est un pari risqué de la part de Citroën, qui a choisi de rompre avec les codes esthétiques de sa devancière pour proposer une voiture plus moderne et plus "crossover".
Les médias grecs sont partagés. Certains saluent "l'audace" et "l'originalité" de ce nouveau design, soulignant qu'il "démarque la C3 de la concurrence" (Drive.gr). Ils apprécient notamment "la calandre imposante" et "les feux avant en forme de C", qui donnent à la voiture "une identité forte". D'autres regrettent "la perte de l'identité Citroën" et trouvent le style "trop agressif" (Car and Motor). Ils estiment que la nouvelle C3 "ressemble trop à un SUV" et qu'elle a perdu "son côté mignon et attachant".
Prestations en hausse mais des prix toujours attractifs
Sous le capot, la nouvelle C3 propose un large choix de motorisations, allant du thermique essence au 100% électrique, en passant par l'hybride. Les journalistes grecs ont été impressionnés par "l'agrément de conduite" et "la polyvalence" de la version essence 1.2 PureTech de 100 ch (Banking News). Ils ont notamment souligné "la vivacité du moteur" et "sa faible consommation". Ils ont également salué "le confort" et "l'habitabilité" de la voiture, ainsi que son "rapport qualité/prix imbattable" (Ieidiseis.gr). La nouvelle C3 est en effet proposée à un prix de départ très compétitif, ce qui en fait "l'une des citadines les plus abordables du marché" (Sport24.gr).
Certains ont toutefois pointé du doigt "la qualité de certains matériaux" et "l'insonorisation perfectible" (Auto Greek News). Ils estiment que "les plastiques utilisés dans l'habitacle sont un peu durs" et que "le moteur pourrait être plus silencieux sur autoroute". Mais dans l'ensemble, la nouvelle C3 semble avoir convaincu les médias grecs, qui la considèrent comme "une excellente proposition sur le segment des citadines" (Sport24.gr).
Alors, la Citroën C3 de quatrième génération a-t-elle les armes pour succéder à sa devancière ? La réponse est oui, sans aucun doute. Malgré un style qui peut diviser, la nouvelle C3 offre des prestations en hausse, un rapport qualité/prix toujours aussi attractif et une gamme de motorisations électrifiées qui répond aux enjeux environnementaux actuels.
Les médias grecs ont été séduits par son confort, son agrément de conduite et sa polyvalence. Ils ont également souligné son habitabilité et son rapport prix/prestations imbattable. Autant de qualités qui devraient permettre à la C3 de continuer à briller sur le marché grec.
sur le style les médiats sont partagés mais ont tous raison selon les gouts on se dit que dans un avenir plus ou moins lointain Citroën pourra faire une revival de la C3III sait on jamais! Sur le style intérieur la nouvelle mouture je pense qu'elle met plus de monde d’accord pour dire que c'est plus dans l'air du temps avec le C-Zen Lounge même si on adorait les multiples touches de couleur dans l’habitacle de la génération précédente dont la personnalisation poussée à fait une bonne partie du succès mais je comprend qu'un prix contenu demande certaines restrictions dont celles la