C'est une actualité particulièrement chargée pour Citroën depuis le début de l'année au Japon où la marque multiplie les annonces notamment autour du Berlingo, sa meilleure vente au pays du soleil levant. La marque poursuit dans cette tendance en présentant une nouvelle série spéciale appelée Sable et limitée à 500 unités.
Le Berlingo Edition Sable se caractérise par l'adoption de la couleur de carrosserie « Sable », qui a été abandonnée l'année dernière alors qu'elle jouissait d'une grande popularité et qui marque son retour donc avec cette série limitée. Au delà de cette teinte de caisse, Citroën enrichit l'équipement du Berlingo classique qui permettent aux clients de bénéficier d'un avantage financier de 150 000 yens (950€) comparé aux versions du catalogue. Cette édition limitée sable est destinée, à la fois, au Berlingo court et à sa version longue 7 places avec, pour chacune des deux, 250 exemplaires soit au total 500 unités. Cependant, ce qui surprend le plus dans cette édition limitée est la présence, selon le communiqué de presse diffusée par la marque au Japon, de projecteurs Led alors que le Berlingo ne propose pas ce genre de projecteurs habituellement, seules les DRL sont en Led.
La marque parle-t-elle uniquement des DRL en Led sans parler des projecteurs toujours équipé de phares halogènes ? Ou le Berlingo est réellement équipé de projecteurs full Led ? Difficile d'y répondre puisque l'image diffusée par la marque montre des projecteurs identiques au Berlingo Européen mais la marque n'a jamais mis en avant de tels projecteurs Led dans tous les communiqués dédiés au Berlingo qui bénéficiaient déjà des DRL en Led....étrange communication, une nouvelle fois, de la marque !
Cette édition Sable a été présentée le 7 septembre dernier et est limitée donc à 500 unités seulement, une version donc assez rare même sur le sol japonais. Disponible à partir de 4 227 000 Yens (26 800€) pour la version courte, cette série limitée est facturée 4 433 000 Yens (28 000€) pour la version longue, elle présente surtout l'avantage donc de voir revenir la couleur sable sur le Berlingo au Japon, une couleur très appréciée par les clients et que la marque avait fait le choix de supprimer l'année dernière.
Pour apporter un peu de fraîcheur dans ces nouvelles quotidiennes démontrant les errements de Citroën sur les gammes, les modèles et les couleurs.
Ce week-end, nous avons fait une belle randonnée en anciennes (plus de 600 km en 3 jours) pour tout vous dire en Traction, et nous étions plus d'une trentaine de cette mythique voiture, dont des cabriolets, une découvrable, et faux coupés.
Je vous rassure cette voiture merveilleuse s'intègre parfaitement, de jour, dans une circulation d'aujourd'hui, en roulant sans problème à 80/90 km/h, qui plus est, avec une tenue de route supérieure à bien des voitures modernes à l'épure des trains roulants succinctes. Mais de nuit, il en est d'un tout autre sujet, elle deviennent invisibles.
Nous nous sommes retrouvés…
je souris en lisant cela, quand j'ai acheté mon Picasso à un collaborateur, c'était une version sans les fameux phares Xénon, ce qui m'arrangeait bien car je n'avais pas envie des exclusives dont je n'appréciais pas la sellerie, un vendeur que j'avais vu avant me rappela pour me proposer une éventuelle remise, quand je lui dis que j'avais trouvé un modèle qui me convenait il m'expliqua que les phares Xénons étaient indispensables et lui avaient permis d'éviter un cycliste et c'était selon lui, une option qui serait bien vite obligatoire pour raison de sécurité...
les choix commerciaux sont très étonnants chez Citroën, on supprime la couleur qui plait, ça doit être pour finir les pots des autres peintures, ma grand-mère faisait pareil, pas de dessert tant que t'as pas fini tes légumes... 😁
Quelle motorisation ?
Et n plus des annonces faudrait multiplier les ventes🙃