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Photo du rédacteurJérémy

Citroën Berlingo : la version restylée fait ses débuts au Japon avec une série spéciale


Le Citroën Berlingo 2024

Le Citroën Berlingo, véritable icône de la marque aux chevrons, continue de conquérir les marchés internationaux. Après son lancement en Europe, c'est au tour du Japon de découvrir la version restylée du célèbre monospace. Modèle à succès de Citroën, le Berlingo s'est écoulé à plus de 10 000 unités depuis le lancement de sa troisième génération en 2020. Un chiffre impressionnant qui démontre l'attrait des consommateurs pour ce véhicule polyvalent, idéal pour les familles et les aventuriers.



Des modifications esthétiques et technologiques

Le Berlingo restylé, présenté au Japon, reprend le design et les technologies déjà aperçus en Europe. Son nouveau look s'inspire des dernières orientations stylistiques de Citroën, avec une face avant remaniée et l'intégration du logo de la nouvelle génération. Ce logo, hommage au symbole fondateur de la marque, est au cœur du design frontal, entouré d'une calandre noire striée des chevrons reliant les projecteurs.

Cependant, contrairement au marché européen, le Japon continue de proposer une version diesel du Berlingo, avec la motorisation BlueHDi qui est, d'ailleurs, la seule proposée dorénavant. En plus de cette option, les clients japonais pourront choisir entre une configuration à deux rangées pour 5 places ou trois rangées pour 7 places. Ces choix permettent de répondre aux besoins variés des utilisateurs, qu'ils soient à la recherche d'espace ou de modularité.


Une série spéciale pour marquer le lancement

Pour célébrer le lancement de cette version restylée au Japon, Citroën propose une édition spéciale baptisée « Berlingo MAX XTR BlueHDi ». Disponible au prix public conseillé de 4 572 500 yens (environ 28 100€), cette série limitée se distingue par sa teinte exclusive « Blue Kiama » et son équipement haut de gamme. Parmi les éléments spécifiques de cette édition, on retrouve des sièges avant Advanced comfort redessiné, des jantes de 17 pouces, des skis de protection avant et arrière, entre autres. Présentée comme une série spéciale au Japon, cette version XTR est disponible dans la gamme en Europe avec un pack XTR facturé 300€ seulement sur la finition Max.


Les tarifs des autres versions du Berlingo sont également attractifs. Le modèle standard 5 places est proposé à 4 390 000 yens (27 000€), tandis que la version longue, à 7 places, s'affiche à 4 570 000 yens (28 000€). Avec ces prix compétitifs et un équipement toujours plus riche, le Berlingo confirme sa position de véhicule polyvalent et accessible.


Un avenir prometteur pour le Berlingo au Japon

Avec ce restylage, le Citroën Berlingo a toutes les qualités pour conserver sa place de best-seller de la marque au Japon. Son design revisité, ses technologies embarquées améliorées, et son offre diesel unique sur ce marché en font un véhicule adapté aux attentes des consommateurs nippons. Citroën continue ainsi de renforcer son positionnement à l'international en proposant des modèles qui s'adaptent aux spécificités locales tout en restant fidèles à l'ADN de la marque.

Le Berlingo restylé est ra disponible dans tout le réseau de concessionnaires Citroën au Japon depuis le 4 octobre 2024, prêt à séduire de nouveaux clients avec son confort, sa modularité et ses nombreuses innovations.

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2 comentarios


jm.agnel
13 oct

Les japonais ne s'y trompent pas! Berlingo est le pendant automobile du "couteau Suisse".

La version restylée est plus joviale que l'ancienne. Elle devrait continuer à plaire. En revanche, dommage de ne pas proposer la version mild hybrid, une technologie comptant de plus en plus d'adeptes au Japon (Berceau de Toyota et Honda). En effet, le volte-face opéré en 2010 en faveur du diesel (Aides du gouvernement), est de plus en plus sujet à controverse, encore que le diesel ne représente que 1% (0.6% pour l'électrique) des véhicules en circulation. Comme pour le reste du Monde, le Japon doit prendre des mesures pour réduire sa dépendance aux énergies fossiles et respecter ses engagements de parvenir en 2030 à sa neutralit…

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Heureux japonais qui peuvent avoir un véhicule au top avec un hdi et à des prix très corrects ! Quand Stellantis veut, il peut...

J'oubliais les normes et règles stupides de l'UE ! Et peut être le soucis de certains actionnaires !...

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